汽车零件选题技巧,汽车零件选题技巧和方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件选题技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件选题技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在的汽车配件种类繁多，国家为什么不将大部分配件列为通用配件？
2. 小白买二手车有什么简易操作的检车方法，防掉坑里？

现在的汽车配件种类繁多，国家为什么不将大部分配件列为通用配件？

随着汽车行业的快速发展，跨国汽车公司纷纷实施汽车平台战略，加快了零部件通用化进程。为什么我们国家不将大部分配件列为通用配件呢？

汽车平台战略就是把诸如汽车底盘元宝梁、悬架等汽车中一些不变的总成、模块、零部件整合为一个平台。再匹配其他不同型号的总成、模块和零部件，用来实现在一个基本型号上 组装成多种不同款式、功能各异的车型。实现零部件通用化，可减少各车型必备的加工设备种类，削减设备投资。对一些通用配件进行外采购，这样车企可以把主要精力投入到新车型技术的开发研究上去。

目前汽车三大件中像发动机和变速箱可以整体被各种车型拿来配套使用。唯独底盘件通用性难以实行，毕竟各个品牌车企都有自己的优势底盘结构开发设计，底盘整体布局调校都是自己的专利。难以各品牌之间实现共享通用。但同一品牌车企内部都在纷纷压缩生产平台数，提高自家配件的通用化率。比如雷诺与日产合并后，将原先的25个平台75种车型压缩为10个平台35个车型。提高了雷诺和日产之间配件的通用化率。节约开发费用百分之五十。

零部件通用化已经成为国际大势所趋，却在国内汽车行业举步维艰。这是为什么？国内整车企业缺乏平台化战略，是国内零部件通用化的一大障碍。国内有许多汽车制造企业，每个车企又有许多自主品牌。这些车企相互之间缺乏沟通，单打独创各自为战。在产品选型设计之初，往往缺乏零部件标准化、通用化意识。不能与零部件供应商协调。车企彼此之间也不愿意进行相应整合。我生产的车型配件你用不了，你生产的配件也不适合我的车型使用，配件彼此之间没有互换性。

所以零部件通用化有利，也有弊。通用零部件一旦出现设计缺陷或质量问题，极易造成多家整车企业或零部件企业同时大量召回，经济损失加大。产品规格、性能及质量雷同，会让车企的所出车型没有市场竞争力，车企研究开发新产品、新技术的欲望会下降。市场上个性化车型减少，对技术进步不利。从而导致企业难以持续发展。这也是国家为什么不将大部分配件列为通用件的原因。

零部件通用化有助于车辆制造企业和零部件企业互惠互利。国内汽配通用化率的提高任重道远。今天就聊到这里，（图片来源于网络）欢迎大家评论区留言讨论。

感谢悟空问答把这题目留给我来回答！

通过自己的理解简单地回答如下：

第一，国家汽车工业起步比较晚，我国汽车市场的发展历史可分为探索、发展、成熟三个阶段。

1，1958年内地第一辆自制轿车诞生。

2，1985年内地第一家合资厂出现。

3，1998年前后，自主品牌奇瑞、吉利等也开始成立，自主品牌开始探索自主造车之路，并迅速发展壮大。

3，中国汽车工业在2001年底中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大。

4，2009年，我国汽车全年产销量才首次超过美国，跃居世界第一。

第二，中国汽车工业规模发展是走合资发展之路。

1985年合资品牌进入中国以后，国内市场才开始自主研发之路。但是国内汽车合资品牌已经很多，德国，美国，日本，法国等各分别成立的上海大众，广州标致，一汽大众和神龙富康等纷纷引进各自的车型，这样就导致国内汽车的品牌都快成“万国牌”车型了。

小白买二手车有什么简易操作的检车方法，防掉坑里？

对于小白来说检验二手车，虽说有点困难！但也不是无从下手，并不是多么高深的事情。你可以从以下几个方面来尝试一下。

首先，二手车的外观方面，有过钣金或者喷漆属于正常现象，这个不必过于纠结，因为开车难免出现磕磕碰碰，外观只要没有太大毛病就能接受。

你可以从这几个方面入手检查；首先是发动机舱、内饰底盘（掀开地毯）、后备箱底部，检查有无水渍或进水的痕迹，排除下泡水车。其次就是检查下发动机舱的水箱框架，防撞钢梁，翼子板内部有无钣金修复痕迹，再下来看下门框、门槛、备胎舱，同样寻找有无修复痕迹！这个可以排除一下是否发生过重大事故。

再回来看看发动机有无渗油、抖动是否严重，试驾一下看看有无异响，如果没发现问题，基本就是没太大问题！只要按着上述流程检查，一般人是不会拿你当小白的！希望我的回答对你有所帮助！

到此，以上就是小编对于汽车零件选题技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件选题技巧的2点解答对大家有用。