汽车零件塑性成行,塑性成形零件

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件塑性成行的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件塑性成行的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车外壳是什么材料做的？是塑胶吗？
2. 常见的材料成形工艺有哪些，各有何特点？
3. 什么是热塑性成形和冷塑性成形?
4. 汽车橡胶制品工艺流程？

汽车外壳是什么材料做的？是塑胶吗？

1、汽车外壳不是塑料，而是铝、增强塑料、钢板、碳纤维等材料。根据汽车的不同用途和零件选择不同的材料，比如奥迪高级车是铝制的，赛车是碳纤维的，悍马H2的引擎盖是增强塑料的。

2.早期的车体***用马车车身结构，整个车体主要由木材制成。1912年，爱德华巴斯制造了第一个全金属机身。1925年，文森特佐兰发明了承载式车身，由钢板冲压而成的金属结构件和大型覆盖件组成。这种金属结构一直沿用至今，后期不断完善和发展。

常见的材料成形工艺有哪些，各有何特点？

塑性成形工艺包括热塑性成形工艺和冷塑性成形工艺。

热塑性成形工艺包括自由锻、模锻、锤锻、热挤压、热镦锻、精锻、压铸、热轧等等。

冷塑性成形工艺包括冲压、冷挤压、冷镦、冷拔、拉丝、冷轧等等，不同的工艺有不同的工艺参数，你要求他们主要参数，谁能够在这里写全啊？

你要的简直就是塑性成形工艺方面一本书！！

什么是热塑性成形和冷塑性成形?

塑性成形工艺包括热塑性成形工艺和冷塑性成形工艺。热塑性成形工艺是之将金属材料加热到一定温度后再进行塑性加工的工艺方法，包括自由锻、模锻、锤锻、热挤压、热镦锻、精锻、压铸、热轧等等。

冷塑性成形工艺就是常温进行塑性加工的工艺方法，包括冲压、冷挤压、冷镦、冷拔、拉丝、冷轧等等。

汽车橡胶制品工艺流程？

以生胶为原料的制品，它的生产工艺过程主要包括：

原材料准备→密炼→混炼→切料→成型硫化→毛边处理→检修→包装出货.

2.原材料准备

橡胶制品的主要材料有生胶、配合剂。其中生胶为基本材料，配合剂是为了改善橡胶制品的某些性能而加入的***材料.在原材料准备过程中，配料必须按照配方称量准确。

3.密炼

为了使生胶和配合剂能相互均匀混合，就需要对某些材料进行加工，这个过程叫密炼.

4.混炼

为了适应各种不同的使用条件、获得各种不同的性能，也为了提高橡胶制品的性能和降低成本，必须在生胶中加入不同的配合剂。混炼就是将密炼后的生胶与配合剂混合、放在炼胶机中，通过机械拌合作用，使配合剂完全、均匀地分散在生胶中的一种过程，

5.切料

根据产品重量及尺寸大小，切成不同尺寸及重量的条状原料，待成型硫化.

橡胶制品种类繁多，但生产工艺过程，却基本相同。以一般固体橡胶（生胶）为原料的橡胶制品的基本工艺过程包括：塑炼、混炼、压延、压出、成型、硫化6个基本工序。当然，原材料准备、成品整理、检验包装等基本工序也少不了。 橡胶的加工工艺过程主要是解决塑性和弹性性能这个矛盾的过程，通过各种工艺手段，使得弹性的橡胶变成具有塑性的塑炼胶，再加入各种配合剂制成半成品，然后通过硫化使具有塑性的半成品又变成弹性高、物理机械性能好的橡胶制品。

到此，以上就是小编对于汽车零件塑性成行的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件塑性成行的4点解答对大家有用。