汽车零件进澳洲,澳洲中国车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件进澳洲的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件进澳洲的解答，让我们一起看看吧。

1. 宝山华伟汽车内饰厂是做什么的？
2. 如何看待华为手机零件有很多进口的？
3. 除了印度的米格-21“飞行棺材“，美制武器中也有事故率奇高的战机吗？

宝山华伟汽车内饰厂是做什么的？

      公司所属行业汽车制造业。

     上海华伟汽车部件股份有限公司，成立于1993年，位于上海宝山高新园区，占地面积超过五万平方米。

       华伟在中国拥有上海宝山、山东烟台、湖北武汉三个生产制造基地。在吉林长春、辽宁沈阳、江苏南京、湖南长沙等地也设有配套基地及客户服务办事处。并在北美、德国及澳大利亚拥有当地代表处。

       华伟经过多年来的高速发展，已经从最初单一的水转印加工供应商发展成一家汽车内饰模块供货企业，具备提供零件外观设计、结构设计、模具开发、注塑、水转印、专业涂装、INS模内注塑、移印、丝印、烫印、激光雕刻、热铆、超声波铆接及各种装配工艺的总成模块零件的整体能力，并已实现全球项目同步开发及全球化供货能力。

如何看待华为手机零件有很多进口的？

目前电子产品没有谁敢说能全部自给自足，三星是目前做的最全的手机厂家，但也做不到全部自给自足，我们中国电子行业起步较晚很多靠进口没办法，况且华为很多重要零部件已经开始自给自足和国产了，不像某粮食手机天天吹别人的技术，

在全球化的今天，所有高科技产品都是细分和合作的，没有那一家能够独立自主的从设计，软件至制造***自己完成的！华为的芯片是自己设计的，可以与美国的高通设计芯片一比高低，所以说华为的核心技术是自己设计的，因为芯片设计是核心中的核心，故冠以国产！

答：我刚才看了几位条友的回答，我感到这个话题专业性的知识很强，本人不了解这些专业性的知识，是个标准的外行，

所以，我若硬说，那就是在装，对我又有何意义？只能是身败名裂，

因此，今天的话题就不回答了，到此为止了，

谢谢

首先是正常的，市场经济全球化背景下，合作共赢，各有各的优势和核心竞争力，华为有自己的核心科技，牢牢抓住即可，至于进口，比如特斯拉电池也用宁德时代，那它也属于进口我国的了，苹果也有多个部件和服务都是我国公司生产。

什么人能够问出这么蠢的问题啊？

我们国家的铁矿石大部分还是澳大利亚进口的呢，那我们国家造的房子用的钢材就不是国产的啦！

现在很多大米小麦都是进口的，我们吃了我们就不是国产的人呐？

除了印度的米格-21“飞行棺材“，美制武器中也有事故率奇高的战机吗？

谢邀，印度是摔机大国吗？ 还真不是！

印度不是，谁才是？美国才是摔机大国啊。

从二战结束到现在，美国的飞机一共摔了4080架。几乎平均算下来是每个星期都有摔的。2019年到现在还有十几天就结束了，美国呢，今年一共摔了43架各类的战机。

其原因很简单——飞得多摔的自然也多。

美国空军有一个专门的网站是统计飞行安全的。今年的A类等级飞行事故29起之多，涉及了从战斗机到直升机甚至于运输机的所有飞行器。美国海军和美国海军陆战队、国民警卫队的飞行事故并没有记录在空军的站点上。

整体上来说美国依旧维持了每周一架的传统。

印度空军摔飞机✈️是世界第一“奇迹”。曾经5年扔了29架米格-21！

一代名机“米格-21”的英名毁于“印度斯坦”航空公司和印度空军手里。
（印度空军升级版“米格-21Bⅰson
)

印度空军进口和自己升级改装了大约400多架各型号“米格-21”[_a***_]战机、经“印度斯坦”航空公司之手维修保养的几乎全部摔完了。

不但是“米格-21”、只要被“印度斯坦”航空公司“动过手脚”的各型号飞机无一例外齐摔。

印度空军摔飞机举世无双、绝对世界第一！

“米格-21”寡妇制造机的恶名就是印度空军造成的。

米格-21系列型号战机、是一型优秀的二代机、虽然低空低速稳定性差、降落速度大这些是早期超音速飞机共同缺陷外、作战性能优良。

真正国际公认的“寡妇制造机”是美国的“F-104”超音速战斗机。

F-101“星”是美国第一代超音速战斗机、也是早期为突破超音速飞行而设计的第一型超音速飞机。

正是因为过度追求“超音速”飞行、该型机机翼设计的既短又薄、机翼面积小、就像一枚会飞的人工控制导弹。

到此，以上就是小编对于汽车零件进澳洲的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件进澳洲的3点解答对大家有用。