汽车零件首检,汽车零件首检多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件首检的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件首检的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车首检都做哪些项目？
2. 汽车首检都有哪些项目？
3. 电子厂首检和首保有什么区别？
4. 4s店首检要盯着吗？
5. 什么叫“首件检验”？

新车首检都做哪些项目？

汽车首检的项目有以下这些：

1、需要更换机油、机滤，因为由于空气质量低、环境差等，首检时必须要同时更换机油和机油滤清器，这样可以延长发动机的使用寿命；

2、封釉保护漆面，新车的漆面虽然没有老化的问题，但在首保时应该要做彻底的保护处理；

3、检测轮胎状况，这个新车磨合的优劣，是对汽车寿命、安全性和经济性有重要影响的，在这个过程中，轮胎的保养是十分重要的。

汽车首检都有哪些项目？

1、更换机油和机油滤芯，度过车辆的磨合期后，发动机内部的金属碎屑、灰尘、碳清等杂质就会被机油吸附，更换机油能够保证后期发动机的工作环境。

2、检查车辆的底盘，工作人员会将车辆的底盘升起，检查有没有划痕和损坏。

3、检查车辆各个位置的螺帽，如果出现松动的话，及时进行紧固。

4、检查车辆的轮胎，如果轮胎的磨损不一致的话，需要及时进行检查和调整。

5、检查车辆的灯光系统，还有车辆的电路，排除线路上的故障和隐患。

电子厂首检和首保有什么区别？

首检和首保不一样，区别主要在于是否进行保养。首保只检查汽车各部件是否正常，而首保除了检查零件外，主要是保养发动机，更换机油和机油滤清器。第一次检查的时间与第一次投保的时间不同。第一次检查没有具体时间。

电子厂的首检是质量管理概念，首保是设备管理概念，二者不属于同一范畴。首检是指产品生产过程中加工的第一件产品应该通过检测验证后，才能进入批生产。而首保是指设备购置后的第一次专业保养。首检存在于每个零件的生产过程，第一个零件，是企业生产过程的质量管理行为。而首保是生产设备使用后的第一次专业保养。所以前者是企业生产过程中的质量管理，后者是生产过程中设备的保养管理。

4s店首检要盯着吗？

4s店做首保要不要盯着

在生活中很多驾驶员都十分重视自家的汽车,对于车子的保养就显得格外重要,那么在4s店进行汽车的首保时需要盯着看嘛?如果不在车子旁边看会有什么问题吗?其实对于这个问题可以放宽心,在进行保养时盯不盯着都可以,但是建议最好在旁边观看。

什么叫“首件检验”？

什么是首件检测？

对每个班次刚开始时或过程发生改变（如人员的变动、换料及换工装、机床的调整、工装刀具的调换修磨等）后加工的第一或前几件产品进行的检验。一般要检验连续生产的3-5件产品，合格后方可继续加工后续产品。

首件检测目的是什么？

生产过程中的首件检验主要是防止产品出现成批超差、返修、报废，它是预先控制产品生产过程的一种手段，是产品工序质量控制的一种重要方法，是企业确保产品质量，提高经济效益的一种行之有效、必不可少的方法。

◆ 首件检验是为了尽早发现生产过程中影响产品质量的因素，预防批量性的不良或报废。

◆ 首件检验合格后方可进入正式生产，主要是防止批量不合格品的发生。

◆ 长期实践经验证明，首检制是一项尽早发现问题、防止产品成批报废的有效措施。通过首件检验，可以发现诸如工夹具严重磨损或安装定位错误、测量仪器精度变差、看错图纸、投料或配方错误等系统性原因存在，从而***取纠正或改进措施，以防止批次性不合格品发生。

　　首件检验也称为“首检制”，是指在生产开始时或工序因素调整后，对制造的第一或前几件产品进行的检验，即在设备或制造工序发生任何变化，以及每个工作班次开始加工前，都要严格进行首件检验。长期实践经验证明，首检制是一项尽早发现问题、防止产品成批报废的有效措施。通过首件检验，可以发现诸如工夹具严重磨损或安装定位错误、测量仪器精度变差、看错图纸、投料或配方错误等系统性原因存在，从而***取纠正或改进措施，以防止批次性不合格品发生。

　　首件检验一般***用“三检制”的办法，即操作工人实行自检，班组长或质量员进行复检，检验员进行专检。首件检验后是否合格，最后应得到专职检验人员的认可，检验员对检验合格的首件产品，应打上规定的标记，并保持到本班或一批产品加工完了为止。

　　对大批大量生产的产品而言，“首件”并不限于一件，而是要检验一定数量的样品。特别是以工装为主导影响因素(如冲压)的工序，首件检验更为重要，模具的定位精度必须反复校正。为了使工装定位准确，一般***用定位精度公差预控法，即反复调整工装，使定位尺寸控制在1/2公差范围的预控线内。这种预控符合正态分布的原理，美国开展无缺陷运动也是***用了这种方法。

到此，以上就是小编对于汽车零件首检的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件首检的5点解答对大家有用。