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吕梁受到地势的影响,能修建的铁路并不多,而且多穿过隧道。
我知道的在吕梁市境内,有介西铁路、孝柳铁路、太中银铁路、山西中南铁路通道等多条铁路。
就像孝柳铁路没有开通客运列车,而吕梁东南部的介西铁路南起介休市,北到孝义境内的阳泉曲镇,在介休与南同蒲铁路相连接,每天往返于阳泉曲和太原之间的列车途经孝义、介休、平遥、榆次等地到达太原,而这个全程需要4小时40分钟。
在2011年1月11日通车的太中银铁路穿境而过,吕梁段全长164.4公里,设有交城站、文水站、汾阳站、吕梁站、柳林南站等五个站,其中吕梁站为太中银铁路沿线第三大站。经停的列车可达北京、沈阳、哈尔滨、上海、成都、重庆、石家庄、太原、郑州、银川、西安、兰州、包头、***等全国一些重要城市。
这个是个重大的突破,太中银铁路吕梁隧道也是个重要的建设地段。
太中银铁路吕梁山隧道在汾阳一离石区间穿越吕梁山脉,为两条单线单向坡隧道,这个铁路的修建就来考虑了吕梁的问题,还推出了一系列的方案,我记得有对汾阳和吴城的水源补给方案。
希望以后能建设的更好吧,而且希望能通高铁,这样的话是个很大 的突破了,人们的出行也就更方便了。
虽然现在有大武机场,但是人们出行大部分选择的还是铁路和公路,所以,希望能尽快的修建的更好吧!
吕梁市境内有多条铁路,其中最主要的铁路就是太中银铁路,另外还有介西铁路、孝柳铁路和瓦日铁路,这四条铁路中孝柳铁路和瓦日铁路都只有货运列车通行,没有开通客运列车,而太中银铁路和介西铁路不仅有货运列车,同时也开行了客运列车。吕梁市境内虽然铁路不少,但是至今仍然没有一条高铁线路,仅靠一条太中银铁路通达范围十分有限。
途经吕梁最多县市区的铁路就是太中银铁路,这条铁路在吕梁市境内设有五座客运火车站,分别是交城县的交城站、文水县的文水站、汾阳市的汾阳站,离石区的吕梁站和柳林县的柳林南站。太中银铁路在太原可以连接石太客运专线和同蒲铁路,在陕西绥德可以连接包西铁路,在宁夏中卫可以连接包兰铁路,因此太中银铁路可以让吕梁前往华北、华东、西北等地。另外介西铁路也开通了一对客运列车,这对客运列车每天往返于介休和阳泉曲之间,单向仅仅四十六公里的路程需要运行一个小时十分钟。
目前吕梁还剩下兴县、临县、石楼县、岚县、方山县、中阳县、交口县、孝义市八个县市还没有开通客运铁路,今后铁路建设需要覆盖的盲点还很多。而且吕梁是山西省仅有的两座还未开通高铁的地级市之一,另一个就是朔州,但是朔州境内正在建设集大原高铁,这条高铁和大西高铁共用大同至原平段,建成后朔州就开通高铁了。而吕梁境内没有正在建设当中的铁路项目,因此急需一条高铁让吕梁接入全国高铁网,为此山西省联合陕西省规划了一条从太原到绥德的太绥高铁,在绥德接入包西高铁,在太原接入大西高铁和石太客专,但是这条高铁线路目前仍处在前期阶段,距离项目获批开工还相当遥远,不过好在太绥高铁属于国家铁路网中青银通道的组成部分,一旦时机成熟国家会非常支持修建这条高铁。
吕梁市目前为止只有一条铁路就是太中银铁路。
太中银铁路于2011年1月11日正式通车运营。该铁路的建设,填补了包兰线、陇海线、宝中线、包西线等铁路范围内的路网空白,打通了华北至西北的新通道。
之前,吕梁不能说没有铁路,只是与百姓出行关系不大。
原先的孝柳铁路,主要是运煤,没有客运线路。
吕梁市是山西省唯一没有高铁也没有在建高铁的地级市
据说,吕梁正在筹建高铁。有可能会途径离石、中阳、柳林、临县、方山、文水、孝义、汾阳、交城。至于哪家有车站,那就另说了。
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