汽车零件疲劳概念,汽车零件疲劳概念解释

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件疲劳概念的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件疲劳概念的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车结构件损伤的特征有哪些？
2. 影响机械零件疲劳强度的主要因素？
3. 金属材料疲劳断裂的特点是什么？
4. 为什么表面粗糙的零件会降低材料的疲劳强度？
5. 金属疲劳的定义是什么？

汽车结构件损伤的特征有哪些？

①自然磨损:汽车的使用与维护按标准规范进行时，由于摩擦、高温和金属疲劳所造成的零件磨损即为自然磨损，俗称正常磨损，这种磨损增长较慢。

②异常磨损:若不遵守维护规范和操作规范，使用不合规定的润、嫩油料;高温、润滑油变质等，都会引起金属疲劳、损坏和腐蚀。应力集中的地方，容易产生断裂，承受交变载荷的零件，产生疲劳损坏。

③事故磨损:金属材料质量低劣，制造、修理零件时不遵守技术规范，带病出厂，不按时进行维护，维修质量差，不按规定使用(超载超速)等，均会引起机件事故磨损。

影响机械零件疲劳强度的主要因素？

机械零件的疲劳强度会受到多种因素的影响。其中，最主要的包括材料的性质、零件表面的加工质量、零件的形状和尺寸、受力状态和工作环境等因素。

材料的强度、韧性和硬度等直接影响着零件的疲劳强度；加工质量和表面光洁度则影响零件表面的裂纹产生和扩展，从而影响零件寿命；零件的形状和尺寸则影响着应力集中程度和分布情况，影响着疲劳寿命；受力状态和工作环境也会对零件的疲劳强度产生影响。因此，要提高机械零件的疲劳强度，就需要对这些因素进行综合考虑，针对具体情况来进行优化设计和加工制造。

金属材料疲劳断裂的特点是什么？

特点：

1、疲劳为低应力循环延时断裂，即具有寿命的断裂，其断裂应力水平往往低于材料抗拉强度，甚至屈服强度。

2、疲劳为脆性断裂，由于一般疲劳的应力水平比屈服强度低，所以不论是韧性材料还是脆性材料，在疲劳断裂前均不会发生塑性变形及有型预兆。

3、疲劳对缺陷十分敏感，由于疲劳破坏是从局部开始的，所以它对缺陷具有高度的选择性。

定义：金属材料的疲劳断裂：许多机械零件和工程构件，是承受交变载荷工作的。在交变载荷的作用下，虽然应力水平低于材料的屈服极限，但经过长时间的应力反复循环作用以后，也会发生突然脆性断裂，这种现象叫做金属材料的疲劳。

2、产生原因：在交变应力作用下，材料和结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然始终没有超过材料的强度极限，甚至比弹性极限还低，在交变载荷重复作用下材料和结构产生破坏。

扩展资料

通常，疲劳裂纹扩展可以分为三个阶段：第I阶段（裂纹萌生，shot cracks），第II阶段（裂纹扩展，long cracks），第III阶段（瞬时断裂，final fracture）

第I阶段：一旦裂纹萌生以后，就会沿着最大剪切应力平面(约45º)扩展，这一阶段是短裂纹萌生和扩展阶段。裂纹一直扩展直到遇到障碍物，如晶界、夹杂物或珠光体区。它无法容纳初始裂纹的扩展方向。因此，晶粒细化是可以提升材料疲劳强度的利用了引入大量微观障碍物的原理。

为什么表面粗糙的零件会降低材料的疲劳强度？

材料表面粗糙度愈小，应力集中愈小，疲劳强度也愈高。材料表面粗糙度对疲劳极限的影响。随着表面粗糙度的增加，疲劳极限下降。疲劳强度是指金属材料在无限多次交变载荷作用下而不破坏的最大应力，粗糙的零件表面会有许多微裂纹，疲劳破坏的力就是从这些微裂缝开始的

金属疲劳的定义是什么？

金属疲劳是指在交变应力作用下，金属材料发生的破坏现象，机械零件在交变应力作用下，经过一段时间后，在局部高应力区形成微小裂纹，再由微小裂纹逐渐扩展以致断裂。

疲劳破坏具有在时间上的突发性，在位置上的局部性以及对环境和缺陷的敏感性等特点，故疲劳破坏常不易被及时发现且易于造成事故。

应力幅值、平均应力大小和循环次数是影响金属疲劳的三个主要因素。

到此，以上就是小编对于汽车零件疲劳概念的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件疲劳概念的5点解答对大家有用。