大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件设备知识的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件设备知识的解答,让我们一起看看吧。
例如:一辆通用旗下的***小轿车,需要美国通用注入资金,英国生产滤化器,法国生产变速器,德国生产车身,匈牙利生产座椅,西班牙生产冷却器,荷兰负责油漆生产,澳大利亚生产油路管,意大利生产避震器,瑞典生产排气管,丹麦生产冷风扇,比利时生产轮胎,日本生产点火器,美国再负责挡风玻璃和螺丝的生产,瑞士生产仪表盘,马来西亚生产影像设备,最后组装,一辆***小轿车就完成了!
现在的汽车厂 基本只有焊接 涂装 总装 工艺,零部件都是由其他供应商按OEM形式提供,就是供应商按汽车厂的要求制作零部件,这个零部件只允许提供给汽车厂及4S店,不允许提供给其他汽车厂或供应4S以外的市场
汽车配件原厂的一般是指经过原汽车认证的,可以装车的或是用做售后服务的备件,一般都是有防伪标贴和合格证,而且有生产厂家的标识或名称和生产日期等.
副厂件一般指的都是小的生产厂家生产的,质量方面不是很好但是价格便宜.也有一些大厂家生产的质量很好,但是没有经过汽车厂家配套的,都统称为副厂件.
原厂和副厂的配件价格差是比较大的,也有各别的相差不大,但质量也差不多.
中国比较有名的制造商有泵阀类的"瑞立",还有滨州的"活塞",主要也是分配什么车型的.也不好一一例举.
1、阶段T0:模具厂商自检确认。
目的:发现所有模具自身及设计问题。
达成要求:必须经PT和QC同意方可进行试模;原则上T0要能有正常程序的产品以供确认;进行重要关键尺寸测定(以需求/产品状况进行)。
2、 阶段T1...TN(经PT和QC确认同意方可进入):客户确认。
目的:通过初步确认,可用于EP/TA生产。
随着汽车冲压生产高效化和自动化的发展,级进模在汽车冲压件的生产中应用将更加广泛。级进模是一种高新技术模具产品,技术难度大,制造精度要求高,生产周期长,多工位级进模将是我国重点发展的模具产品之一,形状复杂的冲压件,特别是一些按传统工艺需要多副冲模分序冲制的中小型复杂冲压件,越来越多地***用级进模成形
到此,以上就是小编对于汽车零件设备知识的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件设备知识的4点解答对大家有用。
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