汽车零件精度要求,汽车零件精度要求标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件精度要求的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件精度要求的解答，让我们一起看看吧。

1. 车加工精度等级？
2. 数控车主轴有哪些精度要求？
3. 零件的加工精度应包括哪些内容？

车加工精度等级？

机械加工（车加工精度等级）精度是指零件加工后的实际几何参数(尺寸、形状和位置)与理想几何参数的符合程度。机械加工精度主要用于表示加工工件的精细程度，机械加工精度用公差等级来进行衡量，等级越小其精度就越高，公差等级从IT01、IT0、IT1、IT2、IT3至IT18一共有20个，其中IT01表示该零件加工精度是最高的，IT18则表示该零件加工精度是最低的。那么在机械加工中，机械加工的方法及适用范围的不同，那么其机械加工精度的等级也不同，东莞机械加工和你一起了解各类机械加工精度的等级区分。

各类机械加工精度的等级区分

一、车削加工的精度等级

1.粗车由于***用大的切削深度和大进给量以提高车削效率,因此其加工精度只能达IT11,表面粗糙度为20—10μm。

2.半精车和精车由于***用高速而较小的进给量和切削深度，因此加工精度可达IT10—IT7,表面粗糙度为10—0.16μm。

3.高精车由于用精细修研的金刚石车刀高速精车有色金属件,因此可使加工精度达到IT7—IT5,表面粗糙度为0.04—0.01μm。

二、铣削加工的精度等级

1.粗铣时的加工精度为IT11—IT13,表面粗糙度为5—20μm。

2.半精铣时的加工精度为IT8—IT11，表面粗糙度为2.5—10μm。

3.精铣时的加工精度为IT16—IT8，表面粗糙度为0.63—5μm。

数控车主轴有哪些精度要求？

车床主轴的检测通常都是通过百分表检测主轴圆跳动和实际零件加工尺寸公差和真圆度来检测。

没有负载情况下的主轴检测：

检测主轴时候一般先要排除夹头用久了因磨损造成的偏心。所以可以手工方式将数控车的夹头内部精修一下。也就是用很小的切削量，让夹头内部都全部都被切削一次。

然后在主轴上夹持一根标准圆棒（精度达到μm微米级别的），手工拨动主轴通过百分表指针的变化来检验主轴圆跳动。也可以开机达到一定转速状态下来检测主轴的圆跳动。

其实这种检测方式叠加了标准棒的公差，但标准棒的公差非常小，加上对夹头内侧比较难测量，所以退而求其次***用夹持标准棒的方式来检测。

检测时候，需要注意百分表安装方向，要避免因检测位置移动摩擦造成的表头位置变动。

如果车床主轴有0.1mm的跳动的话，基本很难切削金属，圆跳动太大，刀粒收到的冲击较大，很容易就崩掉了。

我估计0.1的圆跳动并不全是主轴跳动的原因，有部分原因是因为夹头偏心造成棒料倾斜。

如果夹头偏心，车一根长料的外圆后，很明显能检测到料头圆跳动比夹头位置处的更大。

零件的加工精度应包括哪些内容？

零件的加工精度有2项,尺寸公差和形位公差.形位公差包括:平面度、粗糙度、平行度、同轴度、位置度、线轮廓度、面轮廓度、跳动等.具体到某个零件上,加工需要加工图纸.图纸上有加工精度要求的.不重要的零件一般不标示形位公差.尺寸精度按照GB-T1804-2000.

1. 尺寸精度：指零件的尺寸与设计要求的尺寸之间的偏差。

2. 形位精度：指零件的形状和位置与设计要求的形状和位置之间的偏差。

3. 表面粗糙度：指零件表面的光滑程度和粗糙程度。

4. 直线度、平面度、圆度、同轴度、垂直度、角度等精度：指零件的直线、平面、圆形、同轴、垂直、角度等方面的精度。

5. 其他特殊精度：根据零件的特殊要求，还可能包括其他的精度要求，如温度稳定性、磁场稳定性等。

到此，以上就是小编对于汽车零件精度要求的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件精度要求的3点解答对大家有用。