汽车零件经常拆卸,汽车零件经常拆卸好吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件经常拆卸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件经常拆卸的解答，让我们一起看看吧。

1. 小轿车拆解完能出多少铁？
2. 事故车卖完拆车件还能去报废吗？
3. 轿车的外球笼总爱坏是为什么？

小轿车拆解完能出多少铁？

600斤铁

小型汽车拆解后能得到大约600公斤废铁

一辆报废的小汽车浑身都是宝,经过拆解后,汽车里的零件设备进过进一步细分后,可以得到废钢约600公斤,橡胶约50公斤,发动机约200公斤,塑料约40公斤,杂铝电机约4公斤,铜线约12公斤,瓦圈约40公斤。

事故车卖完拆车件还能去报废吗？

汽车报废是不允许车主私自拆解的，必须根据流程登记报废，至于一辆汽车拆剩五大总成再送去报废是否可行，从规定上来说并没有任何问题，但一辆汽车最重要的就是五大总成，除此之外也没有什么剩下的了。由于汽车报废的补贴费用比较低，很多车主都不愿意对车辆进行报废，甚至有些车主私自拆解进行贩卖，这是不允许的，要知道车辆也是有“***”的，一旦车辆的部分零件被不法分子所使用，出现事故那么承受责任的就是该车辆的登记人。

一般事故中撞报废的车辆应该主动交给报废车厂，国家给予3000元的保费补助，但是现实中就连二级城市都没有大规模的报废车处理厂，这种事故车通常被卖了废铁或者转让给修配厂拆车卖件。如果先把报废汽车零件拆除卖掉，再把汽车残壳去做报废是不行的

轿车的外球笼总爱坏是为什么？

我的十一年多的福特蒙迪欧换了两次球笼胶套啦！去年两个全换成新的了，其中一个五年前换了国产品牌球笼但在去年检查时胶套也损坏了，索性内外球笼胶套一并更换。原厂原配用了十多年内部都稀的成水了，估计裂了后雨天涉水进水了。多检查下吧。更换手工费找个靠谱的小店也不贵。建议转弯抹角时别给油门加速。停车入库别打死轮。

球笼也叫等速万向节，是汽车传动轴的一个重要零件，球笼的主要作用就是可以让传动轴在一定的范围内实现转向传动。
相比之下外球笼使用使用寿命要比内球笼要短一点，但不是绝对的，球笼的损坏大多都是客观原因造成的，球笼的损坏大多都是因为防尘套损坏以后维修不及时，导致泥沙和泥水进入球笼内，这样就会导致球笼严重磨损，一但出现这种情况球笼就会出现异响的问题，所以要想延长球笼的使用寿命就需要定期检查，及时维修。如果做到这些还是不耐用那就是质量问题了。

其实轿车前轮的外球笼在正常的润滑环境下还是很耐用的，损坏的表现一般都是过度磨损，过度磨损的原因是润滑油缺失和密封不严，罪魁祸首是橡胶保护套损坏！一旦球笼的橡胶保护套损坏开裂，用不了3个月，球笼就报废了，因为路面的泥沙会很快与黄油混在一起，磨损的速度会很快。

新车的的球笼保护套都比较耐用，一旦换上了修配的球笼保护套，一般也就两三年的寿命，质量差一点的一年左右就裂开了。

高质量的球笼橡胶保护套不容易买到。除非你买原装配件的球笼，原配那个保护套耐用一些。

球笼配件其实不贵，耐用度都差不多，区别就在橡胶保护套上，汽车球笼万向节的使用寿命基本上取决于保护套的寿命，保护套的寿命又取决于材质和工艺，最后会体现在价格上，所以这个配件不能图便宜，因为即便你每次都能及时发现保护套裂了，及时更新保护套，但每次换保护套几乎和换球笼一样费事，工钱不菲，所以说买到贵一些的原装好配件反倒省钱省时。

一旦原装的球笼损坏了，如果你买的是非原厂配件，建议两三个月检查一下球笼套，一般打开发动机舱盖从上面向下就能看到，不用从底盘方向看，坏了及时更换，还能保住球笼多使几年。

传动轴球轮最重要的保护屏障就是外面的胶套，如果胶套破裂会导致内部的润滑油流失，并且碎石与雨水等很容易穿过保护套进入，导致球轮无法灵活高速的转动并且还会生锈。其实，球轮并没有那么脆弱，故障原因完全是由保护套破裂引起的。在维护方面同时也存在很多的痛点。

维护球轮存在的痛点

球轮如何可以及时的更换保护套或者往里面定期注入润滑油，基本上可以使用很长的时间。那为什么很少有人进行维护呢？我们先看球轮的安装结构。

球轮位于前轮传动轴的两端，但是经常出现故障的为轮胎的那一侧，并且由于离地面比较近，保护套经常裹满了泥巴，平时很难查看到是否出现裂痕、破损之类的问题。***如，保护套有裂纹则需要更换。需要将车辆开到举升机，拆卸轮胎以及转向拉杆之类的很多的配件，才可以将保护套拿出。保护套并不贵，但是工时费是一笔不小的开支。总归一点，检查以及更换都是比较麻烦的。直到，发生异响、无法驱动时，球轮内部已经无法修复。然而，故障基本上都是由于保护套破裂造成的，如果能及时的发现问题，只需更换保护套以及加入润滑油即可，无需更换价格较贵的球轮总成。

国外的保护套与国内保护套的区别

其实对于问题已经有人想到了，只是在国内还没有普及，主要原因是技术要求高并且价格贵。共有两种类型，开口型与全封闭型。

全封闭型

开口型

这两种类型的胶套安装方法完全不同，全封闭型安装起来非常的麻烦，需要拆卸很多的东西，并且价格昂贵。还存在一个问题，球轮与传动轴无法分离时，需要更换总成。无论是修理费还是配件费都是非常高的。

还有另外一个很重要的原因，在更换总成时，市场上很难买到正宗的原厂配件，基本上都是副厂件居多，大大缩短了使用的寿命。

开口型在安装方面有着非常大的优势，不需要拆卸任何的东西，只需要将旧的保护套拆卸安装新的即可，然后是使用专用胶水将开口对接粘贴即可。但是，前提是需要及时的发现保护套破损，如果等待球轮发生故障，那么只更换套的无效的。优点是：安装便利，可以保留原厂件。缺点是：配件价格高。

球轮维护的重要性

球轮也是汽车的易损件，如果平时可以加以维护，会大大降低故障率与维修成本。最外层的保护胶套对于球轮来讲非常重要，建议大家定期检查是否破损，并且及时加注润滑油。

到此，以上就是小编对于汽车零件经常拆卸的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件经常拆卸的3点解答对大家有用。