汽车零件材料选取,汽车零件材料选取原则

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件材料选取的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件材料选取的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车上常用的金属材料有哪些？
2. “钢材、铸铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃”分别用在制造汽车的什么零件？
3. 汽车上都用哪些钢？
4. 车身会用哪些材料？

汽车上常用的金属材料有哪些？

汽车常用的金属材料为刚和铸铁

一、钢

钢是含碳量小于2 .11%的铁碳合金，是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。

1.碳素钢

没有为改善性能而加入碳以外其他元素的钢称为碳素钢。碳素钢的力学性能能满足许多设备的结构件和机械零件的要求，也能满足部分工具钢的要求，有优良的工艺性和价格较低等优点，在汽车行业及其他行业中得到广泛应用。

2．合金钢

在碳钢中加入一种或多种适量合金元素，以改善钢的某种性能。用途分为合金结构钢、合金工具钢和特殊性能钢3大类。合金结构钢具有较高的强度和良好的韧性，在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较剧烈的零件。

二、铸铁

铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和切削性。凡力学性能要求不高、形状复杂、锻制困难的零件，多用铸铁制造，如汽缸体、汽缸套、后桥壳、飞轮、制动鼓等。

铸铁分为白铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁和合金铸铁等。

“钢材、铸铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃”分别用在制造汽车的什么零件？

钢材主要在车身外壳 底盘及传动零件等用到 铸铁主要用于缸体 缸盖等 有色金属是除了铁 锰 铬以外的所有金属 如铝合金轮辋等 塑料主要用于仪表板 中控台面板等 橡胶用于密封器件及轮胎 玻璃用作挡风玻璃侧面玻璃及天窗等

汽车上都用哪些钢？

汽车上所用到的钢有：

1、双相钢（DP钢）

性能特点：

无屈服延伸、无室温时效、低屈强比、高加工硬化指数和高烘烤硬化值。

典型应用：

DP系列高强钢是目前结构类零件的首选钢种，大量应用于结构件、加强件和防撞件。

如，车底十字构件、轨、防撞杆、防撞杆加强结构件等。

2、复相钢（CP钢）

性能特点：

车身会用哪些材料？

这要看你想要知道哪方面的了

车身的材料有很多种

汽车车身材料的分类

(1)、钢板：热/冷轧钢板、表面处理钢板、不锈钢板、高强度钢板等。

(2)、轻金属材料：铝板、铝合金、镁合金、钛合金等。

(3)、复合材料：玻璃纤维增强材料(GFRP)、碳纤维增强材料(CFRP)等。

(4)、非金属材料：玻璃、塑料、橡胶、皮革、人造革、化学纤维等。

(5)、衬垫材料：皮革、纸板、软木、石棉、人造革、泡沫塑料等。

(6)、涂装材料：(构成：油料、树脂、颜料、稀释剂、***材料)底漆、面漆、腻子、***材料等。

(7)、内饰材料：各类织物、皮革，软质材料，塑料等 、胶粘剂：密封胶、粘接剂等。

你好，很高兴回答你这个问题，车身根据不同级别和和车型定位，还有车身不同位置，所用到的材料还是有很大区别的。首先说一下咱们日常生活中最常见的普通家用车吧。这个级别的家用车由于主打家用和经济路线，所以说在保证车身强度的同时会尽量地控制成本，所以这个级别的车身多数是以咱们最常见的各型号钢板为主，它并不会像很多性能车一样为了性能的提升和减重而使用一些价格高昂的复合材料和一些合金金属。虽然说都是钢板，但是每种钢板的屈服强度和抗拉伸强度都是不一样的，这个强度用Mpa这个单位来表示。由于篇幅有限这里就不做详细解释了，你只要记住数字越大，强度越高就行了，这里业界把钢板做了一个分类，小于270Mpa为普通钢材，在270-800Mpa之间为高强度钢材，在800-1400Mpa为超高强度钢材。虽然都知道超高强度钢更好，但受限于成本等问题汽车厂商不会把整辆车都用上超高强度钢材，而是只用在对结构强度要求特别高的地方，比如汽车的A、B柱和乘员舱的框架，以最大程度减少在发生碰撞的时候乘员舱的形变，提高车内人员存活几率。其它对强度要求不会特别高的地方则会大量运用高强度钢和普通钢材。这里需要说明一下，虽然超高强度钢优势很明显但是并不是车身上超高强度钢材的使用越多越好，哪个部位用那种钢材厂家是有自己的考量的。

由于其它材料的车身我们普通大众接触的比较少，所以在这里就简单说一下，像咱们熟知的奥迪A8 D3车型就用了全铝车身，相比热成型钢的优势就是单位强度更高，重量更轻，以此来提高车辆的动力和减少油耗，但是车辆一旦发生碰撞，车辆的维修费用也是很惊人的。

像一些把速度和轻量化做到极致的超级跑车还会用到大量的碳纤维等复合材料，这样做的目的就是尽量减轻车身重量，把车辆动力最大化，并且更轻的车身重量可以大幅提高车辆的操控性，好了，希望我的答案能对你有所帮助。

到此，以上就是小编对于汽车零件材料选取的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件材料选取的4点解答对大家有用。