汽车零件潜规则,汽车零件有

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件潜规则的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件潜规则的解答，让我们一起看看吧。

1. 说说汽车保养中你遇到过哪些坑？
2. 模块化对于枪械是否重要？模块化是否可有可无？

说说汽车保养中你遇到过哪些坑？

谢邀！保养车是别人在做生意不是搞慈善，所以有车就有被坑，只是坑大坑小。我有过不留神被加了劣质防冻液也可能直接是***货，导致冷却系统被腐蚀;被换了***冒伪劣风扇皮带，导致皮带断裂无法降温;***冒伪劣火花塞，导致车辆积碳严重并无力，时间不长被击穿等等，现在修车时我就跟着看，说实话有的修理工啥都不懂还不如我，我就自己上手，省的自己看着来气，自己也安心。

一、虚报机油 　　

发动机更换机油，在加油过程中，明明一桶4升的机油，实际只加了3.8升，但报账的时候说的就是4升。剩下的那0.2升跟以前剩下的放一起，攒着攒着又有了4升。还有更坑的是本来车子只需要4升机油，偏偏说需要加5升。 　　

二、缩短保养周期

4S店最喜欢缩短保养周期，因为能带来良好收益，都是建议5000-10000公里更换机油最佳，你听到保养周期要缩短才能使车子保持一个良好的状态，对于这样的话听听就好，买车时候通常会有保养手册，按上面的保养周期进行就可以了。

三、以次充好

当你的车子需要更换配件的时候，有些无良的商家可能会把修复件(主要是一些废弃部件)重新打磨、喷漆成“新”的肆无忌惮安装到进店维修车辆上，收取车主新配件的价钱，其利润可达50%-80%左右。

四、贴***膜 　　

这种损招在维修行业中比较普遍，拿给你看的时候，防伪标志、防伪电话等一应俱全，但是贴在你车上的就是***膜。这个也挺让人无语的。 　

五、小病大修

在修车的时候，很多技术人员欺负车主不懂车，为了多要点维修费，故意夸大汽车故障，明明就是个小毛病，非得让你大修。例如本来就是清洗节气门积碳的事儿，非说要洗这洗那的，还恐吓你不用彻底了以后更麻烦，结果车主只能乖乖的缴械投降。

60秒懂车回答你的汽车问题。

因为我是汽车行业培训师，所以呢，比较少被坑，但是也不可避免。

今天给大家列举一下。常见行为。

1.第1种类型叫以次充好，现在有些4s为了降低经营成本，用副厂的，比如说机油滤芯，空气滤芯充当原厂的，让我们花园城的钱享受无偿的服务，这种情况很隐蔽，很难发现。

第2种的，没有用的深度养护项目，可以看看我的帖子，有很多关于这方面。我在西瓜视频上有详细讲解。比如说三元钱净化器的保护，水箱的清洗保护，刹车系统的清洗保护，项目本来没有必要。但是就是为了增加收费项目而设计的。

但是我们也不排斥有效的项目，比如说有一些发动机保护项目，益飞特引擎保护剂能够承诺效果，噪音一两分钟下降。

而且实测旧效果的都能达到10%以上，而且呢还能承诺无效退款这类项目就是良心项目。

谢邀，这种有很多，简单的举例几个

1：小病大修，无病大修

2：虚报机油量

3：掉包配件

4：事故车越修越伤

5：以***充真的疯狂

6：配件只换不修

7：熟客更好宰

等等，所以自己最好是看着修。谢谢交流…

在正规的4S店需要小心：1、在保养手册外的项目；2、劝您换更高规格的油液等；3、换一些不必要的零部件，加大负担。

路边维修店需要的就更多了，如油液与零件是否***冒伪劣，正品的零部件被置换掉，以及正规4S店所要注意的情况，而路边维修店的优势就是便宜。

模块化对于***是否重要？模块化是否可有可无？

说实话，我觉得模块化这个概念虽然很火，然而这种通过更换枪管，撑死了再换个枪机就能从一把CQB短管子变成一把准射***的理想很丰满，现实还是有点骨感的。

比方SCAR-L

他从10寸枪管的CQC到18寸枪管的LB型，都可以通过快速更换枪管实现。

有时候想当然的考虑就是，老子用长管子狙完人，再换短管子下去突突突。而实际上，在战场上你更换枪管之后你还得校枪，还得调归零点，不是换一个管子就万事大吉的。

而且不同管子长度的***要想达到好的射击效果，***最好也换。比如以前的5.56的SS109弹设计用于18-20寸管子的***，比如M16A2。但是用在10寸的短突上就效果很差，这时候得上Mk262弹。

所以真要换枪管什么的，最好还是得回到基地去。

所以模块化对于作战来说，并没什么卵用。它的价值在于省钱...

枪管坏了？来，换一根。上一批的枪的下机匣还能用？来来来拆下来，上个新的上机匣。哪儿坏了换哪儿。

到此，以上就是小编对于汽车零件潜规则的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件潜规则的2点解答对大家有用。