偷汽车零件身亡,偷汽车零件身亡怎么判

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于偷汽车零件身亡的问题，于是小编就整理了1个相关介绍偷汽车零件身亡的解答，让我们一起看看吧。

1. 媒体曝光，特斯拉漏水异响、系统死机；而比亚迪工厂又停产，新能源车这是怎么了？

媒体曝光，特斯拉漏水异响、系统死机；而比亚迪工厂又停产，新能源车这是怎么了？

多谢邀请！

特斯拉漏水异响、系统死机，比亚迪停产，这很正常，新能源汽车照样发展，没什么大不了的。

1．特斯拉这段时间搞得欢，就会有跟着上热点，好的来，坏的也会有，人就是这样，芝麻大的来，不搞得事比天大，总感觉对不起吃瓜群众！

2．至于比亚迪停产，这是广汽比亚迪，生产电动大巴的，跟大众没一毛钱关系，不说点事，咋曾热点、咋上媒体、咋做免费广告？

3．一个企业要成热点，不搞点动静不行。我不是也参加什么集卡分钱，搞了十几天，只分了1块多，还不够流量费的。可能你们分得多些吧！

特斯拉、比亚迪无论怎么样，新能源汽车照样发展，并且会发展的更好。

多谢邀请

这个概念有点混淆了，没有题主想的那么严重，这些对新能源市场是没什么影响的。

特斯拉漏水异响，系统死机，其实这些没什么大惊小怪的，汽车配件也是产品，也有合格率，并且汽车是一个很严密的东西，一些新换代的车型往往会因为新技术的应用有车辆召回，只是除了车主以外的大众很少有人知道，但是这并没有太大影响，比如速腾的断轴，本田的烧机油，当时虽然影响很大，但过去以后并不对品牌产生什么影响。

广汽比亚迪停产和纯电动车市场是两码事，对新能源发展没影响，未来新能源肯定还是汽车的发展方向，随着技术的不断进步，纯电动车占据市场的份额也会不断变大，所以现在各家车企都在推出纯电动车型，且各厂家压力也越来越大，做不出好产品就必然会被淘汰。

保时捷推出了首款纯电动车型Taycan，预计在9月份上市并且已经接受预定，这对特斯拉是有影响的，毕竟这是直接把特斯拉作为竞品的豪华电动车型，2019年对各车企来说都是一个挑战。

一个时代的发展免不了错误，重要的是再错误中成长

对于特斯拉来说，近期漏水异响，系统死机的情况有些严重，我也不是为特斯拉洗地，确实特斯拉作为一个新兴产业关于安全这方面还做得不够，特斯拉要走的路也还能长。但我们可以从另一个角度看待这些问题，毕竟特斯拉发展也不像美国老牌汽车企业，他的成长时间很短，他主要是以高科技新能源技术打入市场，对于新能源汽车整个发展过程也是处于摸索的状态，而且，现在全世界的新能源产业也都是这个状态，不能说我们一个新东西出来，他就是很完美了，新能源也就是这几年才逐渐兴起的东西，有问题时很正常的，在实践中进行改正，在错误中获得经验，所有的汽车企业都经历过犯错的过程，重要的是否能够积极响应这些错误，就是苦了我们第一批吃螃蟹的人啊，他们在这些过程中或多或少会有些不好的体验，但是并不影响新能源发展的这个大趋势。

正好说明这是一个新能源发展的时代，新能源汽车的更迭时期，我们应该以正确的眼光去看待

对于比亚迪工厂停产的事，只是汽车销售淡季而已，现在传统车也是不景气啊。更别说正在发展中的新能源了。

从这两个新能源大佬身上听到这些比较丧的消息，民众或多或少都会对新能源汽车的技术产生怀疑，这是再正常不过的事了，但是从侧面也了解到我们世界一流的特斯拉产品尚且不怎么完美，那就是说我们国内整个的新能源汽车还是有一些机会的，差距不至于和传统汽车那样没法比，所以说这是一个好时代，新能源汽车正蓬勃发展的时代，谁都有可能成为王者

最后，我想说特斯拉和比亚迪虽然有这么多质量问题，但是整个的新能源汽车圈是不会就此倒退的，反而后面落后的也有信心迎头赶上。

这本不是问题。只是不知道那个脑残者把这两个问题拉到一起来了。

是想，人类大规模生产燃油汽车已有近百年历史，目前燃油汽车多完善啊，可也经常出现问题的。更何况电动车大规模上市只有近十年时间，出问题一点都不奇怪。我相信踢死啦、比亚迪等新能源车企有能力解决好所出问题。

广州比亚迪是新能源大巴企业，其销售对象是由地方***主导的城市公交系统，由市***买单的！销售订单主要在下半年，尤其是年底，所以，该企业这段时间放***在正常不过了。

真不需要操心，也犯不着操心……

谢谢

没有研究，个人见解

电动汽车是未来趋势！也是中国汽车制造业弯道超车战略的支点！以现在中国企业到制作水平以及所谓的中国企业家们浮躁的心，在传统燃油发动机上追上日本，需要很长时间。然而，电动汽车，尤其是在电上，中国是有优势的，实际我看，国家说大力支持电动汽车领域为了环保，实际是为了中国未来制造业占领全球制高点的一次大尝试。

未来，如果完全解决了电池储能的大容量和5--10分钟快充问题，燃油发动机被取代是必然的。

如果在未来，真的发生科幻片中，原子反应电池微型化，大能力输出化，那就真的是电子电动化的世界。

说到特斯拉，必然一直就认为他只是噱头，一点：没有核心技术；卖的贵，主要是外观靓丽，内饰经典，电控不错，但是这几点不是核心技术。

BYD被不良车企黑十几年了！或许，越叫"狗剩"，未来越有前途，哀兵必胜😊😊！

车企，是企业，停不停停产不重要，重要的是核心技术，没有核心技术，停产就面临死亡边缘，有核心技术，还可以重组再生产！

中国的车企，需要补考的地方很多，需要时间，中国人总是讲：厚积薄发！尤其是制造业，玩不得半点虚***，汽车是几大系统***的产物，拼凑起来是艺术不是乱炖，就是餐馆的乱炖，厨师手艺好的，味道很不一样！😊

就像吉利，不是埋头苦干，而是抬头看世界，埋头造汽车。战略牛不牛，不在于找几个高学历的人，那真是比的眼界和格局；这两样，往往天生的多，后天弥补起的作用不大！

到此，以上就是小编对于偷汽车零件身亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于偷汽车零件身亡的1点解答对大家有用。