充磁机电路,充磁机电路图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于充磁机电路的问题，于是小编就整理了4个相关介绍充磁机电路的解答，让我们一起看看吧。

1. 火车优惠卡补磁是什么意思？
2. 点火线圈充磁时间？
3. 预充接触器工作原理？
4. 无刷三相交流同步发电机发不出电的原因是什么？

火车优惠卡补磁是什么意思？

火车优惠卡补磁的意思是：

火车优惠卡需要充磁。学生证磁条为纸质载体加印刷集成电路组成。电路中有四个备选路线，称为四根磁针，大学每学年的开学时要上交学生证，一般每次充磁后即会熔断一根磁针并接上了另外一根。所以一共有三次充磁机会。

　　没有及时上交学生证错过了集体充磁的时间，需要自助充磁，一般学校有火车票优惠卡自助充磁机。可以向大学生事务中心的服务人员咨询自助充磁机的位置。

火车优惠卡一般是需要充磁的，一般你用过了几次后，就没磁了，需要重新补磁，如果不补的话就不能享受优惠。

以学生为例，火车乘车优惠卡出厂时已输入可购票次数4次，在大学四年还需在充磁3次

点火线圈充磁时间？

充磁时间一般为3-4分钟。

汽车断电后点火线圈还可以充磁在电磁学里，当两块磁铁或磁石相互吸引或排斥时，或当载流导线在周围产生磁场，促使磁针偏转指向，或当闭电路移动于不均匀磁场时，会有电流出现于闭电路。

预充接触器工作原理？

预充过程，启动车辆时为了缓解对高压系统各部件的冲击，电池管理器先吸合预充接触器。

电池包的高压电，经过预充接触器并联的限流电阻后，加载到vtog母线上，VTOG检测到母线上的电压与电池包电压相差在50伏以内时，通过CAN通道向电池管理器反馈一个预充满信号，这时，电池管理器收到预充满信号后，便会控制主继电器吸合，十毫秒后断开预充接触器。

无刷三相交流同步发电机发不出电的原因是什么？

　　无刷三相交流同步发电机发不出电故障原因　　

①、发电机铁芯剩磁消失或太弱，新装机组受长途运输颠震或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩次感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁线电压小于10V，剩磁相电压不小于6V。由于同步发电机定、转子及交流励磁机的定、转子的铁芯通常是***用1～1.5mm厚的硅钢片冲叠成。励磁后收到震动剩磁就容易消失或减弱。

②、励磁回路接线错误，检修发电机时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后是励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或实验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其极性，也会造成铁芯剩磁消失。

③、励磁回路电路不通，发电机励磁回路中电气接触不良或各电器元件接线头松脱。引线断线。造成电路中断，发电机励磁绕组无励磁电流。

④、旋转整流器直流侧的电路中断，由于旋转整流器直流侧中断，因此，交流励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组提供励磁电流不能送入励磁绕组，造成交流同步发电机不能发电。

⑤、交流励磁机故障无输出电压，，交流励磁机故障发不出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。

⑥、发电机励磁绕组短线或接地，造成发电机无励磁电流或励磁电流极小。　　（三）、处理方法 ①、发电机铁芯剩磁消失时，应进行充磁处理。其充磁方法是；对于自励磁式发电机，通常用外加蓄电池，利用其正负极线往励磁绕组的引出端短时间接通通电既可，但一定要认清直流电源与励磁绕组的极性，既将直流电源的正极接励磁绕组的正极，直流电源的负极接励磁绕组的负极。如果柴油发电机组的控制面板上备有充磁电路时应将扭子开关扳向“充磁”位置，既可向交流励磁机充磁。对于三次谐波励磁的发电机，当空载起励电压建立不起来时，也可用直流电源经行充磁。 ②、励磁回路接线错误，查找后予以纠正。　　③、用万用表欧姆档差找励磁回路断线处，并予以接通；按触不良的故障处，用细纱布打磨表明氧化层，松脱的接线螺栓螺母将其紧固。 ④、励磁绕组的接地与断线故障，可用500兆欧表（摇表）　　检查绕组的对地绝缘，找出接地点，用万用表找出短线处，并予以修复。

到此，以上就是小编对于充磁机电路的问题就介绍到这了，希望介绍关于充磁机电路的4点解答对大家有用。