汽车零件还有吗,汽车零部件有

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件还有吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件还有吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 车一般多少年后，各种零部件容易老化，经常需要维修？
2. 汽车修理厂更换下的旧件都卖废品了吗？为什么？

车一般多少年后，各种零部件容易老化，经常需要维修？

我是叶老师

1、轮胎：正常情况是5Ｗ-8Ｗ公里，若轮胎侧面出现裂纹，或者胎纹已经达到磨损指示标记，就要及时更换。

2、雨刮片：正常情况1年换一次，避免干刮，平时玻璃水用清洁性和润滑性更好的玻璃液，如果是自来水，一定要加洗洁精或洗衣液。

3、刹车片：3Ｗ公里，如果刹车片厚度不到0.6cm时，必须更换。

4、蓄电池：6Ｗ公里，或者视情况2年更换，车辆熄火后，尽量少使用车辆电气设备，比如行车记录仪，防止电瓶亏电。

5、发动机正时皮带：6Ｗ公里，或者视情况没2年检查一次视情况更换，如果是正时链条另当别论。

6、机油滤清器：每5000公里，即保养周期和机油同时更换。

7、空气滤清器：每1Ｗ公里，空气滤清器主要是阻隔发动机在进气过程中吸入粉尘颗粒，每5000公里用气泵清洁一次，不要用液体，1Ｗ公里更换即可。

8、汽油滤清器：每1Ｗ公里，用于汽油过滤保证油路通畅。

9、空调滤清器：每1Ｗ公里进行检查清洁，当使用空调有异味或者有粉尘就要进行更换。

汽车修理厂更换下的旧件都卖废品了吗？为什么？

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几乎是都按废品处理，像电瓶，轮胎，电脑版，保险杠，三元催化一类，有专门回收的，这几种东西，一是能修复翻新，二是可以加工提取材料供工业使用。底盘件，减震，刹车盘，之臂，排气管一类都是按废品处理。

你好，很高兴回答你的问题！其实汽车修理厂更换下的大部分旧件都当做废品卖了，但不是所有旧件都当废品卖了，有一些旧件还是有利用价值的。

1、换下的废旧电池

废旧电池可是个宝，那个有专人收购，就算当废品卖也能卖到一两百元。废旧电池的一般去处就是翻新再卖出去。大多数汽车电池不能用的原因是没有电池水，而现在的蓄电池都是免维护的，你拆不开，不能加电池水，所以只能更换。但是对于翻新电池的工厂来说很简单，打开盖子，重新加电解液，翻新一下外表，贴上高仿“原装包装”又可以当新的卖了。

2、三元催化剂

三元催化剂里面含有很多贵重的重金属材料，回收市场也能卖到一两百。这些废旧三元催化器到了“处理点”会被分开处理，成色差的，破损的，直接拆开，把里面的催化剂拿出来另作处理（能卖钱的），其余的残骸给废品处理站。成色好的，三元催化剂还没完全失效的，除锈喷漆翻新，再卖出去。

3、发电机和空调压缩机

发电机和空调压缩机，都可以拿到回收市场去卖掉，而且电机里面有很多的铜丝，价格也会比铁高很多。如果只是坏了一个小部件的话，但是修理厂必须要更换总成，所以就卖的价格会更高，而不单单的只是当废铁卖掉。

4、旧件修复

有些换下的旧件是可以修复的，修复好后自己就存下来。后面遇到车辆需要更换相同的零部件而车主又嫌新的配件太贵，这是可以拿出这些修复好的旧件，一样可以用，又便宜，算是各取所需。

最后：题主问的是换下的旧件，所以我不确定换下的废机油算不算题主说的旧件，因为机油是车辆上最常见跟换的东西。那些换下来的黑乎乎的废旧机油变速箱油，是不会直接倒入下水道的，污染环境是违法的。换下来的废旧机油，维修厂大多都会留着。少量自己用，一般用来润滑老旧锈蚀的零部件。大多数都是卖给环保部门认证的专门回收机油的厂家，用作建筑模板分离剂、防水涂料的制作。还有一些废机油则流入黑作坊，经过简单加工，包装后以远低于市场价的售价再次销售。

到此，以上就是小编对于汽车零件还有吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件还有吗的2点解答对大家有用。