汽车零件等级划分,汽车零件等级划分标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件等级划分的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件等级划分的解答，让我们一起看看吧。

1. 修理厂等级划分标准？
2. 标准件的A级B级C级是什么意思？
3. 汽车三大件最容易坏的是什么？
4. 冷却液的种类和选用方法？

修理厂等级划分标准？

一类：从事汽车大修和总成修理，也可从事汽车维护、小修和专项修理；

二类: 从事汽车一、二级维护和汽车小修; 汽车维护是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理

三类: 专门从事汽车专项修理和维护，主要如车身，涂漆，装饰座垫，水箱，轮胎，曲轴修磨，镗缸，电气等专项维修；通过对以上三类划分就大致明白他们应具有的专业技术人员、组织管理及设施设备、经营规模等情况。

标准件的A级B级C级是什么意思？

螺栓等连接紧固件由于应用比较广泛，对产品等级要求不同，因此将螺栓产品等级分为A、B、C三个等级。其中A级最精确，C级最不精确，B级介于两者之间。A级用于重要的、装配精度高的以及受较大冲击、振动或变载荷的地方。A级用于d=1.6-24mm和l≤10d或l≤150mm的螺栓。B级用于d>24mm或l＞10d或l≥150mm的螺栓，细杆B级为M3-M20六角法兰面螺栓，防松性能更好。C级为M5-M64之间。

汽车三大件最容易坏的是什么？

1、三滤，所谓的三滤就是机油滤清器，汽油滤清器，还有空气滤清，这三个零件是汽车上最常更换的产品。设计之初就是要靠这三个零件来保护发动机的，损坏失效很正常。

2、火花塞，火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。

3、正时皮带，现在的汽车正时传动机构是皮带传动，主要成分是橡胶，使用寿命较短。如果未按规定时间更换正时皮带，老化后会出现传动机构损坏，严重时，可能会使发动机报废。正时皮带一般在6万~8 万公里时更换，建议提前更换为好。

冷却液的种类和选用方法？

防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。

对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。用冷却液时，其冰点要低于环境最低温度10℃左右。

汽车配件市场上的冷却液种类多，“冷却液”实际上只是“防冻液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其内无任何冷却液应该具有的添加剂，其沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。

酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰。

甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用。

乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。

1、防沸

到此，以上就是小编对于汽车零件等级划分的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件等级划分的4点解答对大家有用。