汽车零件毛坯归类,汽车零件毛坯归类有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件毛坯归类的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件毛坯归类的解答，让我们一起看看吧。

1. 模锻模膛的分类？
2. 轴的分类和计算方法？
3. 铸造模具的分类？

模锻模膛的分类？

模膛是锻模的主要成形零件。按照对金属成形的作用，锻模模膛可分如下几种结构类型：

1.制坯模膛制坯模膛是指毛坯初步变形的模膛。主要有以下几种制坯方法：1）.镦粗台镦粗台主要用于增大坯料的横断面积而减少其高度方向尺寸，锻圆形坯料。2）.压扁面压扁面主要将圆形坯料压扁，而增大其宽度减少其厚度，锻矩形或铸造模具方形坯料。3）.拨长模膛拨长模膛主要用于减少坯料的部分长度上的断面面积，而使其长度增加。4）.锟压模膛锟压模膛主要用于减少一部分长度上的断面积，而增加另一部分断面积，使总长度略有增加。5）.成形模膛成形模膛主要用于局部转移金属，使坯料外形符合锻件水平投影的形状。6）.弯曲模膛弯曲模膛主要用于改变坯料轴线形状，使其弯曲成形，比符合锻件水平投影形状。

2.模锻模膛1）.预锻模膛预锻模膛主要用来获得与锻件和近形状的坯料。2）.终锻模膛终锻模膛主要用来最后获得所要求形状与锻件尺寸的模膛。3）.切断模膛切断模膛主要用于将最后成形的锻件与棒料切断分开。在每一个模膛内的锻造操作过程称为工步。如预锻模膛内的锻造操作过程称为预锻工步。在模具设计时，根据锻件形状和尺寸，可选择不同制坯及预锻工步，但必须有终锻工步及切断工步。

轴的分类和计算方法？

一、轴的材料

1、碳素钢35、45、50等优质碳素结构钢因具有较高的综合力学性能，应用较多，其中以45钢用得最为广泛。为了改善其力学性能，应进行正火或调质处理。不重要或受力较小的轴，则可***用Q235、Q275等碳素结构钢。

2、合金钢合金钢具有较高的力学性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴。例如***用滑动轴承的高速轴，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金结构钢，经渗碳淬火后可提高轴颈耐磨性；机转子轴在高温、高速和重载条件下工作，必须具有良好的高温力学性能，常***用40CrNi、38CrMoAlA等合金结构钢。轴的毛坯以锻件优先、其次是钢；尺寸较大或结构复杂者可考虑铸钢或球墨铸铁。例如，用球墨铸铁制造曲轴、凸轮轴，具有成本低廉、吸振性较好，对应力集中的敏感性较低、强度较好等优点。

轴的力学模型是梁、多数要转动，因此其应力通常是对称循环。其可能的失效形式有：疲劳断裂、过载断裂、弹性变形过大等。轴上通常要安装一些带轮毂的零件，因此大多数轴应作成阶梯轴，切削加工量大。

二、分类

铸造模具的分类？

主要有重力铸造模具、高压铸造模具(压铸模)、低压铸造模具、挤压铸造模具。

1、重力铸造是指金属液在地球重力作用***入铸型的工艺，也称重力浇铸。广义的重力铸造包括砂型浇铸、金属型浇铸、熔模铸造、消失模铸造，泥模铸造等；窄义的重力铸造主要指金属型浇铸。

2、高压铸造是通过液压缸驱动压射头将金属液高速压入模具型腔中，由于是用油压，压力较高，故俗称高压铸造；

3、而低压铸造是通过气压将金属液压入模具型腔中，气压一般在0-2Kg/cm2,故一般称为低压铸造。

4、挤压铸造也称“液态模锻”，是将熔融态或半固态金属浇入金属模内，然后施以离原，使之在压力下凝固成形，获得毛坯或零件的方法。其实质是金属液在机械外力作用下结晶、补缩并伴有少量塑性变形的过程，具有金属利用率高、工序简化和质量稳定等优点

到此，以上就是小编对于汽车零件毛坯归类的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件毛坯归类的3点解答对大家有用。