陕汽汽车零件,陕汽 零部件

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于陕汽汽车零件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍陕汽汽车零件的解答，让我们一起看看吧。

1. 陕汽德龙维柴375和康明斯385哪个好？
2. 兴业汽配是谁的公司？
3. 陕汽通力公司现状？
4. 陕汽轻量化新m3000的性能如何？

陕汽德龙维柴375和康明斯385哪个好？

陕汽配的多的就是潍柴。

潍柴吃苦耐劳，可以适用于各种工作环境

潍柴后期维修费用便宜。配件到处都有的卖

潍柴发动机这个机型中国用了很多很多年的，容易改装。比如你以后想改天然气的发动机，潍柴的就比康明斯的简单很多，而且费用少很多。

潍柴发动机修理。调节方便，随便找个修大车的修理厂，没有哪家是不会修潍柴的

兴业汽配是谁的公司？

兴业汽配是日照兴业汽车配件股份有限公司的简称，该公司是兴业集团旗下的一家控股子公司。兴业汽配专注于卡车零部件领域，主营业务为卡车车架和车身零部件的研发、生产和销售，产品包括车架类产品和车身类产品。它是中国重汽、北汽福田、一汽解放、上汽红岩、陕汽集团、东风柳汽等国内六大主要卡车整车制造商的配套供应商，并为临工重机、山东五征、三一重装等供应非公路专用车车架及车身产品。

请注意，关于兴业汽配公司的更多信息，建议访问其官方网站或查阅相关新闻报道，以获取更全面的了解。

陕汽通力公司现状？

公司经营状况良好，发展前景很好

陕西通力专用汽车有限责任公司成立于2002年07月16日，注册地位于陕西省宝鸡市岐山县蔡家坡镇蔡五路8号，法定代表人为王敬安。经营范围包括一般项目：汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发；汽车零配件批发；汽车零配件零售；建筑工程用机械制造；建筑工程用机械销售；货物进出口；技术进出口；机动车修理和维护。

陕汽轻量化新m3000的性能如何？

这个我解释一下

这个核心部件，潍柴，西康发动机，法士特变速箱，汉得曼后桥，是重卡黄金组合，也和X3000配置一样的，只是简配窄体轻量化而已，马力涵盖潍柴375-400-430-460，西康345-385-440-465

新M3000和以前老款的外观区别很大，骨子里面还是陕汽的结实耐用，有标准版和轻量化版本两个，标准版的8.5吨重，钢板前三后五，拉90吨，本地很多台，从没断钢板过，也没有大梁开了，松了铆钉，赚钱还是没压力，轻量化的有p12和p10h两个发动机版本，配p12发动机的重7.8吨，配p10h重7.4吨，轻量版在我们本地拉钢材，销售给的答复是保证你拉60吨，本地物流公司拉的也是五六十吨！个人觉得，西康440和潍柴p12发动机都是很成熟很耐用的，经受市场考验的发动机，汉得曼带轮锁，轴锁，脱困无敌

和X3000比只是减配了一些东西，底盘减配了前平衡杆，后桥拉杆三角臂拉杆改成直拉杆了（只是我没见过后桥移位，心理感受天龙移位有点怕了），驾驶楼里面电动加热除霜反光镜减配成手动反光镜，4200块钱的格拉默座椅改成普通座椅了，国内重卡最强大的行车电脑改成收音机了！其他传感器，汽电路接头也低配一些，其实X3000轻量化8.3吨很不错了，价格差距不大，客户如果够买新M3000建议厂家加装前平衡杆，后直拉杆改三角臂拉杆！这个也是我们公司想[_a***_]一批牵引车咨询陕汽市场部得到答复，新M3000其实是顺应时代的窄体轻量化牵引车但是保证了品质，只是电气路等接头，小零件和X3000不是同一级别( X3000本人大载一年多十二万公里没有什么毛病)！小毛病有点多，个人建议厂家应该底盘零部件部件汽电路接头传感器等和X3000同一平台生产，以人为本的时代，格拉默座椅会让人永远环念陕汽，行车电脑电动反光镜不应该减配，客户讲究的是质量和重量，而不是那一两万块钱的差价！私人车主，老师傅面对一些琐碎小问题，那是手到擒来，对于物流公司，环环相扣，即使一粒螺丝，一个接头，耽误的可能是半天一天的营业额

到此，以上就是小编对于陕汽汽车零件的问题就介绍到这了，希望介绍关于陕汽汽车零件的4点解答对大家有用。