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作为蒙内铁路的延长线,内马铁路不仅是未来构成东非铁路网的主动脉,更是为肯尼亚发展插上腾飞的翅膀。
首先,内马铁路项目对当地经济和就业起到了非常大的带动作用。目前内马铁路项目雇佣的当地员工将近1万2千人,占全部员工的85%。此外中国交建还与当地600家材料供应商以及上百家工程公司开展了工程分包合作,给当地直接或间接创造了两万多个就业岗位。此外,内马铁路项目的推进,还将带动水泥、钢材、运输等行业的发展,提高肯尼亚的工业化水平,推动肯尼亚经济增长。
其次,内马铁路为肯尼亚旅游业带来更多的机遇。尽管肯尼亚旅游资源非常丰富,但是基础交通设施薄弱的现状却严重拖了后腿,毕竟再有耐心的旅游者,也不乐意将宝贵的时间浪费在糟糕的行程上。而内马铁路一旦正式开通,无论是欣赏气势磅礴的百万动物大迁徙,还是领略壮美的东非大裂谷,游览时间不再是问题,来自世界各地的游客蜂拥而至亦是指日可待。
第三,内马铁路给肯尼亚矿产资源开发带来巨大的利好。肯尼亚矿产***虽然丰富,但是受限于交通不便利,许多矿产***不得不“深藏闺中”。一旦内马铁路的开通,必将缩短运输时间、大幅降低运输成本,如此一来,必然将有更多的国际资本参与矿产***勘探和开发,从而助推肯尼亚经济全方面发展。
安哥拉。
位于非洲西南部大西洋沿岸的安哥拉,国土面积124.7万平方千米,人口2925万(2018年),是中部非洲九国中面积第三(在刚果(金)、乍得之后)、人口第二的大国;安哥拉是中部非洲最大的经济体,2018年的GDP1145亿美元(世界货币基金组织数据,国际汇率),也是非洲第六大经济体。安哥拉作为葡萄牙曾经最大的殖民地,又是非洲讲葡萄牙语人口最多国家,有“非洲的巴西”之称。
肯尼亚,肯尼亚排在非洲经济排名第六位,其国内生产总值为882.7亿美元。该国通常被认为是东非和中非的金融、交通和运输服务枢纽。农业、服务业和工业是该国国民经济三大支柱,茶叶、咖啡和花卉是农业三大创汇项目。旅游业较发达,为肯尼亚主要创汇行业之一。
中国与非洲有着深厚的传统友谊。双方始终真诚友好、平等相待,经贸合作不断深化。2016年,中国对非洲新增直接投资达到32亿美元,涉及工程建设、制造业、服务业、矿业、农业及基础设施等众多领域。中非经贸合作树立了南南合作的典范,有力促进了双方互利共赢和发展。
圣普***提出“2030发展议程”,致力于本国发展经济和改善民生。中国作为世界第二大经济体,拥有充足的资金、完备的产业体系和先进适用的技术装备,将为圣普经济社会发展做出积极的贡献。
要问非洲的第一大经济体,那既不是南非,也不是埃及,而是位于西非东南部的国家尼日利亚。
尼日利亚是非洲一个历史悠久的古国。早在两千多年前就有了比较发达的文化。它处于非洲几内亚湾西岸的顶点,国土面积约为92.4万平方公里,海岸线长800公里。而其邻国包括西边的贝宁,北边的尼日尔,东北方隔乍得湖与乍得接壤一小段国界,东和东南与喀麦隆毗连,南濒大西洋几内亚湾。
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