汽车零件进行淬火,汽车零件进行淬火的目的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件进行淬火的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件进行淬火的解答，让我们一起看看吧。

1. 用汽车弹簧刚加工好一把刀要怎么淬火?在价格过程中问道都很高，钢材是不是已经退火了?现在要怎么处理才？
2. 汽车齿轮淬火是整体淬火还是表面淬火？
3. 怎么样淬火才能让钢强度增强，我用汽车弓片打了一把刀？
4. 汽车弓片可以做刀吗？
5. 汽车钢板怎么热处理,使得有韧性和高硬度？

用汽车弹簧刚加工好一把刀要怎么淬火?在价格过程中问道都很高，钢材是不是已经退火了?现在要怎么处理才？

首先确认材料的钢种，按一般汽车弹簧钢板65Mn 为例，65Mn加热到 810-830° 淬火介质为油（20号机油）如果零件较大保温时间1.5mm/分钟，回火温度540°如果要求高硬度回火温度可根据要求相应降低。

（市场销售汽车弹簧钢板硬度较低)

汽车齿轮淬火是整体淬火还是表面淬火？

是表面淬火

目的是提高工件表面的硬度、耐磨性和疲劳强度，而心部仍具有较高的韧性。常用于轴类、齿轮类等零件。 操作时利用快速加热的方法使工件表层奥氏体化， 然后立即淬火使表层组织转变为马氏体，心部组织基本不变。

怎么样淬火才能让钢强度增强，我用汽车弓片打了一把刀？

汽车弓片的材料一般是用65Mn制作的，加热到820度淬火，油冷，回火温度在320，空气炉保温2小时，盐浴炉30分钟，硬度控制在HRC38-42，金相组织为回火屈氏体，这样刀既有硬度又有韧性。如果降低回火温度，可提高刀的硬度，但脆性增强，即刀片易断。

汽车弓片可以做刀吗？

1、首先，肯定地说，当然可以。

2、其次，这里有个误区，弓子板做刀确实是个好材料，很多地方的人做刀的材料也都是弓子板，但并不是指把弓子板磨成刀的形状就完成了，之前是需要热处理的，个人很难做到热处理。处理不好的刀并不结实锋利，需要专业技术处理才行。

3、热处理方法： 汽车弓片的材质是65Mn,是不错的打刀材质,热处理一般加热到810-820度,油淬，然后在180——200度回火,可以保证硬度在HRC55-60之间,如果回火温度370——390度,可以保证硬度在HRC45-50之间,回火最好在淬后有余热时马上进行,这样可以最小程度减小变形。

1、首先，肯定地说，当然可以。

2、其次，这里有个误区，弓子板做刀确实是个好材料，很多地方的人做刀的材料也都是弓子板，但并不是指把弓子板磨成刀的形状就完成了，之前是需要热处理的，个人很难做到热处理。处理不好的刀并不结实锋利，需要专业技术处理才行。

3、热处理方法： 汽车弓片的材质是65Mn,是不错的打刀材质,热处理一般加热到810-820度,油淬，然后在180——200度回火,可以保证硬度在HRC55-60之间,如果回火温度370——390度,可以保证硬度在HRC45-50之间,回火最好在淬后有余热时马上进行,这样可以最小程度减小变形。

汽车钢板怎么热处理,使得有韧性和高硬度？

***用正火、调质(预备热处理)，以及淬火+低温回火(最终热处理)。

　　(1)正火：主要为了消除毛坯的锻造应力，降低硬度以改善切削加工性，同时也均匀组织，细化晶粒，为以后的热处理做组织准备。

　　(2)调质：主要使主轴具有高的综合力学性能。

　　(3)淬火+低温回火：提高表面的硬度和耐磨性，而心部具有足够的韧性，其中低温回火的作用是消除淬火应力及减少脆性。

到此，以上就是小编对于汽车零件进行淬火的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件进行淬火的5点解答对大家有用。