汽车零件工厂布局,汽车零件工厂布局图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件工厂布局的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车零件工厂布局的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车车身结构设计工程师干什么的？
2. Altium designer如何实现原理图和PCB交互式布局？
3. 博克排料怎么样在三角形的面料上排版？
4. cad里的PLAN的主要功能是什么？
5. 各位大虾，如何在WORD文档中画零件三视图，如不能还有什么软件？
6. 为什么普通轿车的动力驱动大都在前轮上？

汽车车身结构设计工程师干什么的？

主要车身结构设计，包括最车身外形（空气动力学，人机工程学，造型，尺寸，力学），车身各个部位所能容纳的空间作出合理布局

汽车车身作为汽车的四大组成部分之一，在车辆设计与制造中占重要地位，因此《汽车车身结构与设计》这门课程是汽车设计与制造专业的主要专业课之一。通过本门课的学习使学生了解车身的一般结构，掌握车身的设计方法和布置特点，能够绘制车身主图板与车身零件图，了解计算机***设计的原理，明确车身结构与设计对工艺性的影响，能够独立的完成车身设计任务。学习本课程应达到以下基本要求：

1、对车身结构有明确的认识；

2、掌握传统车身设计方法和一般过程，掌握车身布置特点；

3、能独立的绘制车身主图板及零件图；

4、了解车身结构对制造工艺的影响，人机工程在车身设计中的应用，了解汽车***暖制冷

Altium designer如何实现原理图和PCB交互式布局？

Altium Designer的原理图设计导入PCB，存在两种方法：一种是直接导入法，类似于Allegro的第一方导入；另一种是间接法，即网表对比导入法。

一、直接导入法（适用Altium Designer原理图）

导入之前必须创建好相关工程，对于“Free Document”类型的原理图是无法导入的。

（1）在完整工程下，双击打开原理图，在原理图编辑界面中，执行菜单命令“设计-Update PCB Document Demo.PcbDoc”，或者在 PCB 设计交互界面中，执行菜单命令“设计-Import Changes From Demo.PrjPcb”，

（2）进入如图8-18所示的导入执行窗口，使用“执行变更”按钮可以进行导入操作，通过右边的“状态”可以查看导入状态，对钩表示导入没问题，错叉表示导入存在问题。通过发现导入问题、修正问题、再导入的重复操作，直至“状态”中全部为对钩为止。

对于导入的常见的一些问题解决办法，作者在PCB联盟网论坛的百问百答板块进行了详细的说明，大家可以以问答的方式学习。

二、网表对比导入法（适用Protel、OrCAD等第三方软件）

（1）在工程目录下单击鼠标右键，执行“添加已有文档到工程”命令，把需要对比导入的网表添加到工程中，如图8-19所示。

交互式布局，是把电脑的屏幕分成两个窗口，同时打开原理图编辑器和PCB编辑器，在原理图编辑器中选中一批零件，PCB图中也自动选中这一批零件，然后把这一批零件进行相邻布局。这样做的好吃是在PCB板中看不起哪一个零件应当相连紧挨放置，而在原理图中看的很容易很清楚。操作过程：点击屏幕顶部菜单WINDOW----tile vertically----屏幕同时显示SCH图和PCB图，在SCH图中任意位置点击一下 选中SCH图-----Tools----cross select mode----启动了SCH交互选择，同样，启动PCB交互选择：在PCB图中任意位置点击一下选中PCB图------tools-----cross select mode-----启动了PCB图的交互式选择功能，此时，在SCH图中选中一批或一个零件，PCB图中这批零件也同时被选中-----开始对这批零件布局。

博克排料怎么样在三角形的面料上排版？

在三角形的面料上排版时，可以***用博克排料方法，即将每个零件按照形状和尺寸排列在面料上，确保最大程度地利用面料，并降低浪费。

首先确定三角形的最佳放置方向，然后根据零件的形状和大小进行合理排列，确保布料利用率高，同时注意避免出现纹理、图案或颜色不对称的情况。通过精心设计和布局，可以有效提高面料的利用率和生产效率。

cad里的PLAN的主要功能是什么？

CAD里的PLAN的主要功能是绘制平面图。

在制作CAD图纸时，平面图是必不可少的一种类型。在CAD中，Plan通常是指平面图或平面图纸。在绘制平面图时，通常需要按比例缩放图纸，以便更好地反映实际物体的大小和形状。还需要确定坐标轴和比例尺等参数。

平面图通常用于建筑设计、室内布置、机械零件绘制等领域。通过CAD软件制作平面图，可以快速、精确地展示设计方案和成果，提高工作效率和准确性。

有没有更好的不清楚，我说下几个自己常用的：快捷键 ucs结合plan，画异形比较好用修饰命令tk，定位比较好用，描述不来，试试就知道了 m2p，取中点。使用频率最高。这几个都被我改到鼠标侧键所以其余健了。

各位大虾，如何在WORD文档中画零件三视图，如不能还有什么软件？

07版：

1、选中需要对齐的中英文；

2、页面布局--分栏 分2栏；

3、选中 中文 菜单-开始 -左对齐

4、选中英文 菜单-开始-右对齐

5、之后调整下中英文 使左侧都是中文 右侧都是英文即可；

为什么普通轿车的动力驱动大都在前轮上？

一般轿车的驱动方式主要有：前置前驱、前置后驱、后置后驱、四轮驱动等。你说的应该是前置前驱，其主要优点：一是动力损耗小，省油；二是结构相对简单，能够降低成本，节省空间；三是由于机器重量在前面，可以有效减少（尤其慢速、空载时）车轮加力时打滑等。缺点是对于提高操控性略显不足，但对于家用轿车并不明显。

你说的这是前置前驱，其实还有前置后驱、后置后驱等。要明白这个问题，首先就得搞明白三者之间的结构差异。

对于前置前驱来说，发动机和变速箱共同位于车头，前轮是驱动轮。从设计上来说结构紧凑、不复杂，成本就相对较低，同时也不需要额外的传动轴，能让出较多的空间。因此更适合量产车型。但实际上前驱车操控性是偏低的，家用足以。

对于前置后驱、后置后驱来说，它们一般出现在较高性能的车上，后轮是驱动轮。因为一些组件从前部移到后部，前后配重也容易接近50:50，大大的改善了汽车的平衡性和操控性。如果你开过后驱车，你将被它的灵动、随心所欲而征服。

希望能帮助到你，如果还有问题的话，欢迎关注我的头条号“Kai眼杂谈”再交流~

最近遇到的问题咋都这么怪呢？为什么普通轿车驱动力大都在前轮上？这个驱动力在前轮上我能否理解为“前驱”？“普通轿车”又是指的什么呢？难道指的是非豪华品牌？如果说非豪华品牌的话，***用后驱的的确比较少。

非豪华品牌，我们耳熟能详的后驱轿车有“丰田锐志、丰田***”这俩，貌似锐志已经停产了，低端车型***用后驱方式的的确越来越少了，很可能在不久的将来丰田也将取消后驱平台。而为什么后驱车越来越少呢？

说到底最重要的一点就是生产“前驱车”成本更加低廉，要知道“前驱车”是不需要后轮驱动轴与后齿轮箱,“传动系统”与后驱车相比较也简单了不少,零件不仅少而且结构紧凑不分散，这使得汽车的其他部分,比如制动系统,油路,排气系有更多的空间在汽车底部进行布局。零件少，生产成本降低。结构简单，设计成本降低。

其次就是一些低端轿车本身的空间就很勉强，再做成后驱，驾驶舱鼓起一个大包，把本来就不大的空间弄的更加局促。而一些C、D级车自身的空间就大，人家不在乎车厢中间鼓起的大包。

前驱车的传动距离短、传动效率高。传动效率高代表了“动力损失小”，一款普通轿车能有多大动力？还是***用前驱吧，还能再马力上做做文章，若***用后驱动力会产生一定的损失，对于动力本身就不强的车有些得不偿失。

说到底，后驱车越来越少而前驱车越来越多的根本原因还是在于“成本”，后驱成本太高，普通轿车因为做后驱拉高了成本、拉高了价格就没必要了，况且消费者也不一定买单。。

到此，以上就是小编对于汽车零件工厂布局的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件工厂布局的6点解答对大家有用。