大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车dsg的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车dsg的解答,让我们一起看看吧。
TSI是发动机的增压和缸内直喷技术,后者DSG是双离合变速箱,自动变速箱的一种。
1、TSI技术(Twincharger Stratified Injection)指双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术。通常国内TSI发动机T是turbo的缩写,意为涡轮增压,S指分层,I 指喷射,一般TSI技术是增压和分层直喷技术的综合运用。
2、直接换挡变速器(Direct Shift Gearbox),也叫做双离合变速箱。双离合变速器没有传统自动液的力变矩器,它是机械式自动变速器的一种,它有两根动力输出轴,一根连一个离合,一个控制1357挡,另一个离合控制246倒挡,在整个换档过程中,当一组齿轮在输出动力时,另一组齿轮已经待命,总是保持有一组齿轮在输出动力,不会出现动力传递的间断,使换档过程更快,提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计,扭矩传递过程中没有动力中断,由此大幅度降低了车辆的燃油消耗。
DSG(Direct Shift Gearbox)中文表面意思为“直接换挡变速器 DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统,DSG变速箱最大的特点在于它***用了双离合器。
汽车的DSG,也称为直接换挡变速器或双离合变速器,是一种具有手动和自动换挡功能的变速器。它通过两个离合器的工作,实现了在两个挡位之间快速切换,从而提高了换挡速度和驾驶乐趣。
DSG的优点包括换挡速度快、舒适性高、耗油量少等。然而,DSG也存在一些缺点,如成本高、干式离合会产生过多的热量,湿式离合摩擦力不够等。此外,当需要切换的挡位并未处于预备状态时,换挡时间可能会较长。
对于小排量的发动机与DSG组合,有时会出现低速扭矩不足的现象,起步时轻微抖动。
大众DSG是指大众品牌的直接换挡变速器,也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器(Double-clutch Gearbox),它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快,传递的扭矩更大而且效率更高。
AT 就是自动档。 前面数字代表档数,4AT代表自动挡,一共有4个档位。 自动变速器(AT:Automatic Tran***ission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制,挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点,就是二者都是有级式变速器,只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减,可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。 MT就是手动挡。 前面数字代表档数,4MT代表手动挡,一共4个档位,不过现在都是5MT的车居多,6MT的车较少,4MT的现在基本没有了。 手动变速器(MT:Manual Tran***ission)***用齿轮组,由于每挡的齿轮组的齿数是固定的,所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如,一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比,总共只有5个值(即有5级),所以说它是有级变速器。 手动变速器是最常见的变速器,它的基本构造用一句话概括,就是两轴一中轴,即指输入轴、轴出轴和中间轴,它们构成了变速器的主体,当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器,含有可以在轴向滑动的齿轮,通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。 CVT,通常指一种汽车变速器,也叫无级变速器,已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本
到此,以上就是小编对于汽车dsg的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车dsg的4点解答对大家有用。
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