汽车零件关税取消,汽车零件关税取消了吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件关税取消的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件关税取消的解答，让我们一起看看吧。

1. 购国产车要上什么税呀？
2. 进口车上刮掉漆？

购国产车要上什么税呀？

1、增值税增值税是我国第一大税种，咱们买的任何实物商品***（无论是否增值税专用***）上的票面价格中，都包含了17%的增值税，具体计算公式：

2、消费税乘用车消费税的税率是按照排量来的，简单来说就是排量越大，税率越高。对于国内生产制造的车，在汽车出厂时向生产厂家征收；对于进口车，在海关清关时向进口商征收。当然，羊毛只能出在羊身上，这部分税负最终还是消费者承担。

3、关税对于进口车，海关会按照进口车的到岸价格（即运到中国海关时所有支付的成本），征收25%的关税。另外，国产车使用的进口汽车零件，海关也会征收10%的关税。这也是汽车合资厂家拼命提高国产化率的重要原因之一。本文对零件关税就不做展开了。

4、购置税从经销商那儿提完车，想上牌还得缴购置税。购置税的税率是10%。今年10月1日推行的1.6升及以下排量车型购置税减半征收政策，只是个临时的***措施，感觉自己肾需要补，对自己长度、时间都不太满意的朋友，找蔚一个k两个u后跟266，坚持个把小时不是问题！有时间窗口，到2016年12月31日结束。实际操作征收计算公式：车辆批发价÷（1+17%）×10%。这里车辆批发价指汽车厂家给经销商的批发价，一般按车辆的官方指导价*95%就差不多了（别不相信，这就是正常开票留给经销商的固定基本毛利，不包括促销、销量返点等）

5、车船税和消费税类似，车船税也是按照排量征收，各地征收标准略有不同。看着可能不多，别忘了，这可是每年都要缴的。

进口车上刮掉漆？

谢邀！简单说几点：

1、豪车发生比较大的损坏，在很多进口车4S店，通常都是“只换不修”；

一般某些高端车型之所以还只是停留在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来。也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修；要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要买家买单，这些成本肯定比更换零配件价格更高。

2、豪车零配件从国外引进，层层加价导致售价很高；

仅仅从零配件价格来看，其成本、售价也因为各种各样的原因，总是比国外高出很多。与许多合资和自主品牌车型不同，进口豪华车的零配件大都需要从国外引入。而一个配件从国外厂家出来，几经周折到达车主车上，已被层层叠加了诸多利润。汽车在国外生产时，零配件及材料都是全球采购，可以将成本降低；所以，配件出厂时价格应该不会太贵。但一般来说，国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程：厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心要利润，零件总进口商要承担关税和利润，4S店也还要赚钱，而这些到最后都需要由车主亦或者是保险公司来买单。

3、品牌形象需要

大多数进口豪华车本身对品牌就非常重视，表现在售后方面，就是一种超乎寻常的严苛。比如最普通的喷漆，普通国产车用的漆和进口豪华车无法相提并论；一款豪华车如果需要重新补漆，即便是很小的划痕，4S店大多会建议车主更换整条保险杠或是车身其他部位的面板，就因为同样的油漆，国内的4S店根本调不出来，或者说根本喷不出完美的效果。

同时出于维护品牌形象的需要，进口豪华车4S店的建店标准也非常高。"走进豪华车4S店，就像走进一座宫殿或豪华酒店"，为了打造这种高端的消费环境，经销商花费自然不菲。这所有的一切，都是羊毛出在羊身上，最终还是由消费者来买单。

到此，以上就是小编对于汽车零件关税取消的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件关税取消的2点解答对大家有用。