汽车零件电镀标准,汽车零件电镀标准规范

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件电镀标准的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件电镀标准的解答，让我们一起看看吧。

1. 电镀C1标是什么标准？
2. 电镀镀层标准是多少，以那条国标？
3. 螺纹电镀前后的尺寸要求标准？
4. 电镀的国标等级？
5. 电镀厚度标准？

电镀C1标是什么标准？

答：电镀C1标是电镀液滴定颜色标准。C1是指滴定用EDTA标准溶液的浓度。

金属锌的分析

1、用移液管吸取2ml镀液

2、加入50ml纯水。

3、加入40mlpH=5.54、加入数滴二甲酚橙5、用0.05mol/L的EDTA标准液滴定，终点颜色:红紫色→***。6、计算:金属锌(g/L)=32.7×C1V1式中:C1――滴定用EDTA标准溶液的浓度(mol/L);V1――滴定消耗EDTA标准溶液的毫升数(mL);

电镀镀层标准是多少，以那条国标？

视客户需要，简单地说：盐雾测试就是通过测试得出盐水多久可以渗透通过镀层使基体材料生锈腐蚀的测试，与何种镀层无关，（任何镀层最终都会生锈，只是时间不同而已）国家GB标准中有盐雾测试的规格，分1-10级，10级最高。

螺纹电镀前后的尺寸要求标准？

主要包括以下几个方面：

1. 螺纹规格尺寸：要符合国家或行业标准规定的尺寸范围。

2. 前后公差：电镀加工前后螺纹尺寸公差要在合理范围内，一般按照国家标准或行业标准规定的公差来执行。

3. 表面质量：镀层表面要平整、光滑、无明显划痕、氧化等缺陷，并保持一定的亮度。

4. 镀层厚度：螺纹电镀后镀层的厚度要符合国家或行业标准规定的要求范围。

通常是根据具体的产品图纸和设计要求来确定。一般情况下，电镀前的螺纹应符合国际标准GB/T3103-2015或相关标准的规定，电镀后的螺纹应能够保持其原有的尺寸和形状，并应符合ISO 1502等相关标准的要求。此外，具体的尺寸要求还应考虑到电镀材料的厚度和表面粗糙度等因素，并根据实际检测结果进行调整和修正。

一般电镀与否不影响螺纹的公差要求，即不管是否电镀，是什么样的公差要求，还是按这个要求来加工螺纹。但是对于需要电镀的螺纹，对电镀层厚度是有限制的，比如M4~M8的螺纹，其电镀层厚度大约控制5μm范围内。

就你的问题而言，你加工时候还是按6g加工，送交电镀时候也将6g要求一并标注出来，由电镀部门掌握镀层厚度。

电镀的国标等级？

电镀分为10个等级，是按试验后表面被腐蚀面积比例大小分的，10级最好，1级最差，10级是表面无腐蚀点，1级腐蚀率为32-64%，大于64%不评级。

评级要和盐雾试验周期结合，周期分2、4、6、8、.......720、1000小时，不同的试验周期都有10个等级，很显然，提等级还应提出是哪一个试验周期的等级，同一个等级，试验周期越长，要求就越高。

国标等级如下:1、防护性镀层：如Zn、Ni、Cd、Sn和Cd-Sn等镀层，作为耐大气及各种腐蚀环境的防腐蚀镀层；

2、防护、装饰镀层：如Cu—Ni—Cr、Ni-Fe-Cr复合镀层等，既有装饰性，又有防护性；

3、装饰性镀层：如Au、Ag以及Cu．孙仿金镀层、黑铬、黑镍镀层等；

4、修复性镀层：如电镀Ni、Cr、Fe层进行修复一些造价颇高的易磨损件或加工超差件；

电镀厚度标准？

标准：

普通电镀（镀锌、镀铬等）厚度一般在0.005mm~0.02mm之间 如果特殊需要，可以增加厚度。例如镀硬铬可以镀到0.15mm以上，镀的越厚成本越高质量也很难保证。

到此，以上就是小编对于汽车零件电镀标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件电镀标准的5点解答对大家有用。