大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件多少种的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件多少种的解答,让我们一起看看吧。
汽油机由两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;柴油机由以上两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成,柴油机是压燃的,不需要点火系。
1—油底壳
2—机油
3—曲轴
4—曲轴同步带轮
5—同步带
6—曲轴箱
7—连杆
8—活塞
9—水套
发动机系统配件组成部分:气缸体-气缸盖-气缸套-活塞-活塞环-气门弹簧-气门挺柱-气门推杆-曲轴-凸轮轴-轴瓦-气门-气门导管-涨紧轮;
进排气系统配件组成部分:增压器-消声器-三元催化器-排气管-进气总管-进气歧管-排气歧管-节气门;
过滤器元素配件组成部分:空气滤清器-燃油滤清器-机油滤清器-过滤器滤芯;
点火系统配件组成部分:插接器-点火开关-火花塞胶套-电容-预热塞-火花塞-电阻-分火线-点火模块-点火锁芯-点火线圈-分火头-分电器盖-分电器-高压线;
冷却系统配件组成部分:水泵-风扇-散热器-水箱-节温器-风扇离合器;
燃油系统配件组成部分:油泵-油嘴-化油器-节油器-燃油喷射装置-油箱-油门线-油气分离器-燃油压力调节器-机油冷却器;
其他发动机配件部分:发动机总成-连杆总成-密封垫-油封-飞轮-齿圈-皮带;
汽车一般由四个部分组成:1.发动机 2.底盘 3.车身 4.电气设备
这四个大部位各个零件都分开,分到不能再拆解的地步,怎么也得大约一万多个零件吧!当然,估计不可能一个人一个个数过来吧!
要是问具体到个数,我只能说
结构复杂的特制汽车,数量肯定远远不止这些的。
这个问题没有确切的答案,一般由1万到2万个零件,一般安全性较差的汽车,面包车、低配车、微型车零件比较少,而一些高档车,和高配置的车零件就比较多,一般2万个零件左右。
汽车的基本结构主要由发动机、底盘、车身、电气与电子设备四大部件组成。
如:发动机一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统等部分组成。其中点火系统由点火电源、点火开关、点火线圈、火花塞、高压电鞥组成。
估计没有一个人可以把一个车具体零件数算清楚的。
这个问题没有确切的答案,一般由1万到2万个零件,一般安全性较差的汽车,面包车、低配车、微型车零件比较少,而一些高档车,和高配置的车零件就比较多,一般2万个零件左右。
汽车的基本结构主要由发动机、底盘、车身、电气与电子设备四大部件组成。
如:发动机一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统等部分组成。其中点火系统由点火电源、点火开关、点火线圈、火花塞、高压电鞥组成。
估计没有一个人可以把一个车具体零件数算清楚的。
对于小轿车来说车上20%左右的零件都是锻件,其中重要的锻件有:发动机曲轴连杆,变速箱中的各种齿轮和轴,传动系统中的万向节、传动轴、半轴、盆角齿等。这些都是汽车上关系到行车安全的关键部位,所以对零件的工艺及安全系数要求很高。
那这些零件为什么用锻件而不去铸造或用其它方法成型呢?这里先了解一下锻造工艺,零件通过锻造提高了钢的塑性,能消除内部冶炼缺陷,优化晶粒结构,由于保存了完整的金属流线锻件的机械性能要明显优于同样材料的铸件。而且能通过热处理使它具有更高的强度、耐磨耐冲击性。
所以在汽车制造过程中,广泛***用锻造加工。自由锻是将金属坯料在铁砧上承受冲击或压力而成型的加工方法(类似于揉面,面越揉越筋道)。汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用的这种锻造方法。而模锻是将坯料放在模膛内通过冲击或压力挤压成型,类似于面团放在模子里压成饼干的过程。与自由锻相比,模锻能制造更复杂的零件,尺寸更精确。汽车的发动机连杆和曲轴、前桥前轴、转向节等复杂零件都是用这种方法制造的。
到此,以上就是小编对于汽车零件多少种的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件多少种的3点解答对大家有用。
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