大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电动汽车ptc的问题,于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车ptc的解答,让我们一起看看吧。
电动汽车ptc是电动汽车制热系统的一部分。利用PTC热敏电阻恒温发热、自然寿命长、节能、无明火、安全性能好、发热量容易控制等特点,解决除霜和车厢取暖、电池保温等一系列问题。
这是一个电动汽车用的DC PTC加热器和一个陶瓷加热器。
自电动汽车以来,PTC(正设备系数)加热器已被广泛使用。比如三菱汽车的“i‐MiEV”***用PTC加热器加热循环水,2010年即将上市的日产汽车“Leaf”***用PTC加热器直接加热空燃气。后来,日产的空燃气取暖器已知发生了相当大的变化,或者应该放弃,用于点对点和面对面的加热。是ptc正温度系数的缩写,意为正温度系数,一般指正温度系数非常大的半导体材料或元件。一般来说,我们称PTC为正温度系数热敏电阻,简称PTC热敏电阻。
PTC热敏电阻是一种典型的具有温度敏感性的半导体电阻。当超过必要温度(居里温度)时,其电阻值随着温度的升高而逐步增大。
PTC可用于汽车在低温情况下启动的一种陶瓷加热器元件,可以把它做成支管式和平盘式不同结构型式,这样做的结果是使PTC所产生的热效率得到充分利用,这两种型式的结构简单、体积小、安装方便。
一般都是直接固定在汽化室的室壁内壁上,在汽化室内直接对汽化室里面的汽油加热,使其温度迅速升高,从而提高了燃料燃烧气化效果,这既有利于汽车在低温环境下能正常启动,又可降低汽车废气产生所带来的污染,并且减少用油量降低油耗。
新能源PTC是一种发热元件,它能够将电能转化为热能,并通过热对空气或液体进行加热,提供室内或车内的温暖环境。
由于新能源车辆的低温环境导致电池电量下降,因此新能源PTC在电动汽车的电池管理系统中也得到了广泛应用。
它通过在电池组中产生热能,为电池保持适宜的工作温度,延长电池使用寿命,提高充电效率和行驶里程。因此,新能源PTC在新能源汽车和室内暖通系统等领域具有广泛的应用前景。
1、是电动汽车上的直流PTC加热器,是一种陶瓷加热器。;
2、电动汽车以来,***用PTC(PositiveTemperatureCoefficient)加热器的居多。例如,三菱汽车推出的“i‐MiEV”***用通过PTC加热器加热循环水的方式,日产汽车将于2010年度推出的“Leaf”***用通过PTC加热器直接加热空气的方式。后来日产的空气加热器据了解应该进行了相当大的变化,或者摒弃,改用点对点,面对面加热。;
3、比如德国埃贝赫PTC水暖加热器,性能很好,非常小巧,空间利用率高,制热效果好,***用PTC加热技术,PTC具有很好的自控温、自恒温、自节能的特点。;
4、PTC热敏电阻因其具有恒温发热、自然寿命长、节能、无明火、安全性能好、发热量容易控制等。;
5、产品主要适用于新能源电动汽车空调,汽车空调,家用空调,中央空调,暖风机,干衣机,除湿机,加湿器,净水器,足浴盆等***PTC加热器。
到此,以上就是小编对于电动汽车ptc的问题就介绍到这了,希望介绍关于电动汽车ptc的3点解答对大家有用。
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