汽车零件部件制造,汽车零件部件制造工艺流程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件部件制造的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件部件制造的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车的零件分别由哪些国家制造的？
2. 汽车冷却系统是由哪些总成构成的，这些总成又是由哪些零件构成的？
3. 汽车专业具备那些技能？
4. 汽车上车门、翼子板这些大件都是怎么造出来的？

汽车的零件分别由哪些国家制造的？

例如：一辆通用旗下的***小轿车，需要美国通用注入资金，英国生产滤化器，法国生产变速器，德国生产车身，匈牙利生产座椅，西班牙生产冷却器，荷兰负责油漆生产，澳大利亚生产油路管，意大利生产避震器，瑞典生产排气管，丹麦生产冷风扇，比利时生产轮胎，日本生产点火器，美国再负责挡风玻璃和螺丝的生产，瑞士生产仪表盘，马来西亚生产影像设备，最后组装，一辆***小轿车就完成了！

汽车冷却系统是由哪些总成构成的，这些总成又是由哪些零件构成的？

汽车由底盘电器车身发动机，冷却系统包含：散热器、水泵、散热器电子扇总成、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇叶、三通、散热器水温传感器、散热器风圈、散热器风扇、水管、散热网、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、散热器支架、温控开关等。

汽车专业具备那些技能？

汽车专业应具备的技能：

　　1、 具备看懂汽车零件图和简单装配图的能力 ;

　　2、掌握汽车（机器）常用机构的工作原理、运动特性、静力学分析及简单计算等；

　　3、 掌握汽车典型零件、通用零件的受力、失效形式、材料及热处理、公差与技术测量、工艺、规范或标准等；

　　4、 掌握汽车典型液压、液力元件的工作原理、结构组成及技术分析、典型液压系统分析等；

　　5 、了解液压泵和液压马达（缸）必要的运动参数计算和工作能力计算。

　　6 、掌握 钳工、焊接、钣金的基本技能；

　　运用多种教学手段密切联系工程实际，激发学生的求知欲望，培养学生科学严谨的工作态度和创造性工作能力；培养学生热爱专业、热爱本职工作的精神；培养学生一丝不苟的学习态度和自觉学习的良好习惯。

汽车专业应具备的技能：

　　1、 具备看懂汽车零件图和简单装配图的能力 ;

　　2、掌握汽车（机器）常用机构的工作原理、运动特性、静力学分析及简单计算等；

　　3、 掌握汽车典型零件、通用零件的受力、失效形式、材料及热处理、公差与技术测量、工艺、规范或标准等；

　　4、 掌握汽车典型液压、液力元件的工作原理、结构组成及技术分析、典型液压系统分析等；

　　5 、了解液压泵和液压马达（缸）必要的运动参数计算和工作能力计算。

　　6 、掌握 钳工、焊接、钣金的基本技能；

　　运用多种教学手段密切联系工程实际，激发学生的求知欲望，培养学生科学严谨的工作态度和创造性工作能力；培养学生热爱专业、热爱本职工作的精神；培养学生一丝不苟的学习态度和自觉学习的良好习惯。

汽车上车门、翼子板这些大件都是怎么造出来的？

汽车制造系统是非常庞大的，汽车上大型的外观件比如前后盖，车门，车顶大多都是来源于冲压车间。今天我就先从汽车的四大工艺的起点——冲压开始聊。

先科普一下什么是四大工艺，自从福特1913年发明了流水线，经过一百多年的演化，你今天在一个标准的汽车工厂里至少能看到四个车间，分别是冲压车间，焊装车间，涂装车间和总装车间，这就是汽车制造的四大工艺。不管是5万级别的微型车，还是上百万的豪车，只要是量产车就逃脱不了四大工艺，即便是纯手工打造的销量车型，它制造思路的内核仍然是四大工艺。

冲压是四大工艺的第一步，如果用一句话概括，那就是把又薄又平的钢板变成具有特定造型的零件。所以对于冲压车间来说，原材料就是一个个长得像卫生纸一样的钢卷，拉开来就是长长的钢板。然后根据需要裁剪成合适大小。主机厂的冲压车间主要以生产外覆盖件居多，比如前后盖，车门，车顶，侧框，翼子板等等。这些零件有几个特点，一是面积大，二是尺寸精度要求高，三是不方便长途运输，所以主机厂一般不会把这些零件外包，而是选择自己生产，一来避免长途运输造成零件变形，二来方便控制质量。而车上其他小的结构件一般都是外包给供应商去做的，所以冲压车间更像是一个主机厂自产自销的零件供应商，在这里还没有整车的概念，也看不到一个个在流水线上移动的半成品汽车。

到此，以上就是小编对于汽车零件部件制造的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件部件制造的4点解答对大家有用。