汽车台架试验,汽车台架试验包括哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车台架试验的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车台架试验的解答，让我们一起看看吧。

1. AK master台架试验能检测哪些项目？
2. 发动机台架测试员发展前景？
3. 传动试验标准？
4. 工况法续航里程怎么测试？
5. 为什么叫六立柱试验？

AK master台架试验能检测哪些项目？

是一种测试汽车制动器以及刹车片性能的试验机。通过运行各种测试标准（例如QC/T564，ISO26867，AK-MASTER等），来测量制动器及刹车片在不同速度、温度、压力下的制动性能，以便评价制动器及刹车片的安全性能。

一台制动器惯性台架能够测量、记录的数据主要包括速度、扭矩、压力、温度、制动时间、制动距离、减速度、摩擦系数、制动功、噪声频谱等。

惯性台架在制动器的设计开发以及刹车片配方的研制、质量检测等方面都起着至关重要的作用。---东标检测中心

发动机台架测试员发展前景？

这个岗位特别重要！一位优秀的发动机台架测试员，需要有很高的综合技术素质，还需要大量的工作经验。但随着工业制动化程度的不断提升，和范围不断的扩大，发动机制造厂的这个工作岗位的配备会大幅降低。所以此工作岗位的前景不可能特别看好。

传动试验标准？

引用标准

GB 9239 刚性转子平衡品质——许用不平衡量的确定

JB 524 汽车万向节十字轴技术条件

JB 3741 汽车传动轴总成台架试验方法

JB 3677 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范

ZB J 11014 万向节滚针轴承技术条件

JB／Z 汽车油漆涂层

技术要求和试验方法

1.传动轴应符合本标准的要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制

造。

工况法续航里程怎么测试？

根据国标，电动汽车续驶里程测试的方法主要有60公里等速法和综合工况法两种。

60公里等速法，就是让车辆在测试台架上，模拟60公里时速下匀速前进所得到的续驶里程。由于电动汽车车速取决于转速，转速决定了放电量，而60公里的时速恰好是电动汽车的经济时速区间，所以这种测试方法能让电动汽车以最理想的能耗，驶出最长的里程。

综合工况法，也是让车辆在特定道路或测试台架上进行的，测试包含4个市区循环和1个郊区循环，其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些。由于工况法相对于等速法，增加了郊区高速模拟，因此续驶里程相对较短。

为什么叫六立柱试验？

在总裁办公室、采购处、后勤处及汽车工程研究院各兄弟部门的大力支持下，1月25日，汽车工程研究院检测中心商用车道路模拟六立柱试验台顺利调试完毕，正式投入使用。六立柱试验台是检测中心首套针对商用车整车结构耐久的新型设备，为公司商用车整车耐久性开辟了一条新道路。

商用车道路模拟六立柱实验台

商用车道路模拟六立柱实验台试验载荷以轮胎耦合的方式通过液压伺服作动器模拟实际的或者人造的试验路谱，对整车及其总成和子系统进行耐久疲劳和振动试验。***用远程参数模拟技术（RPC）在试验台架上再现用户道路或试车场的运动形式，提升整车研发阶段对整车及零部件进行早期结构耐久、异响评估的能力。本套系统除完成道路模拟试验外，还可进行设定谱型随机振动、恒定频率及扫频模式的正弦波、三角波、方波、锯齿波振动等相应程序试验。

设备优点：

节约研发时间——去除损伤小的过度路面信号，缩短测试周期

到此，以上就是小编对于汽车台架试验的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车台架试验的5点解答对大家有用。