大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件制造用途的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件制造用途的解答,让我们一起看看吧。
发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构,以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。
1、曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所,把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩,不断输出动力。
2、配气机构定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出
3、汽车冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
4、润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的,并在之间形成油膜。
5、汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作,按照各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000~30000V),使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。
6、供给系统根据发动机各种不同工况的要求,配制出一定数量和浓度的可燃混合气,供入气缸,使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后,供给系统还应将燃烧产物——废气排入大气中。
7、启动系统保证混合气的形成、压缩和点火能够顺利进行
作用
1,飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。在曲轴的动力输出端,也就是连变速箱和连接做功设备的那边。
2,飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的,所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时,飞轮的动能增加,把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时,飞轮动能减少,把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。飞轮损伤的主要原因及维修,上文中有提到。
除此之外,飞轮还有下列功用:飞轮是摩擦式离合器的主动件;在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈;在飞轮上还刻有上止点记号,用来校准点火定时或喷油定时,以及调整气门间隙。
扩展资料
飞轮(flying wheel),转动惯量很大的盘形零件,其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说,每四个活塞行程作功一次,即只有作功行程作功,而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化,曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况,在曲轴后端装置飞轮。
转动惯量很大的盘形零件,其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说,每四个活塞行程作功一次,即只有作功行程作功,而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。
很高兴回答你的问题,希望我的回答对你有帮助。
汽车上的零件有40000多个,每个零件都是有特定的形状来实现他位置的功能,今天咱们就聊聊汽车上零件的几大工艺。
第一个,就是咱们最常见的金属冲压,这个主要应用在钣金的零件,通过特定的模具,施加一定的外力,让钣金形状达到模具要求的形状。
第二个就是注塑,这个主要用在塑料件上,例如咱们门内饰板,仪表台,前保险杠等等塑料制品,这个是主要是在模具中充入液体的塑料,等冷却后,就形成了咱们想要的形状。
第三个是毛毡冲压,这类用做在车顶棚,地毯,后备箱垫,部分下底护板等等,这个特点跟钣金冲压一样,把片状的毛毡通过模具冲压形成需求的形状,毛毡冲压一般有两种形式,一个是冷料热模,另一个就是热料冷模,两种加工方式出来的零件会有差别,适用于不同场景的零件。下图是汽车地毯零件。
第五个就是压铸,这个主要用在底盘件,因为底盘件厚底比较大,强度要求高,所以一般***用压铸的方式进行加工。
第五个就是挤出,这类工艺生产的零件要求截面相同,例如门洞胶条,尾门胶条等。
另外还有很多的工艺,例如吹塑成型,主要生产防水膜,还有玻璃的自重成型,橡胶的橡胶注射,铝型材的铝挤出,铝压铸等等。
一辆车4万多个件,会有不同的加工工艺,而我讲的都是比较传统的零件的加工,还有一些例如ECU等等控制器的加工方式,还有安全气囊的加工方式,实在是太多了,如果想了解,可以私聊。
到此,以上就是小编对于汽车零件制造用途的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件制造用途的3点解答对大家有用。
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