汽车产能过剩,新能源汽车产能过剩

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车产能过剩的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车产能过剩的解答，让我们一起看看吧。

1. 有人说汽车行业的销量出现明显大幅下滑趋势，汽车行业将要面临产能过剩吗？你怎么看？

有人说汽车行业的销量出现明显大幅下滑趋势，汽车行业将要面临产能过剩吗？你怎么看？

汽车销量下滑，稳增长是汽车行大趋势。2019年，中国乃至世界来看，都可能是一个经济承压年，目前来看，不管是汽车行业面临种种困难和挑战，就连互联网巨头都在强调“过冬”，甚至部分大中型城市开始相当规模的裁员，经济恢复还需要一定的时间。

对于汽车生产过剩的说法 只能说对汽车销售有一定到影响，但最关键还是经济下行影响比较大，经济下行，各行业不景气，经营困难，盈利能力下降，人们收入增长慢，物价居高不下，能够余下的资金越来越少，没有足够资金用于大件产品汽车的销售。

中国汽车行业发展现状

1、中国汽车行业产销量分析

2012-2017年，我国汽车产量一直保持上升的趋势，2012年以后，我国汽车产量由高速增长进入波动增长阶段，汽车制造行业进入结构升级和可持续发展的阶段。2017年，我国汽车产量为2901.54万辆，同比增长3.19%;销量为2887.9万辆，同比增长3.0%，均达到近年最高值。2018年以来，一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响，另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易摩擦以及消费信心等因素的影响，我国汽车产销量开始逐年下降。2020年全球遭遇***疫情，上半年汽车行业受到冲击，全年总计汽车产量为2532.5万辆，同比下降1.37%;销量为2531.1万辆，同比下降1.78%。

2021年，汽车产销分别达到2608.2万辆 和2627.5万辆，比2020年分别增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降局面。2022年1-11月，中国汽车累计产销量分别为2462.8万辆和2430.2万辆，同***别增长6.1%和3.3%。

2、中国汽车销售产品结构分析

据中国汽车工业协会统计数据显示，2012-2021年，我国乘用车占汽车总销量的比重整体呈上升趋势。2016年，我国乘用车占汽车总销量的比重约为87%，达到近些年最大值，随着乘用车市场占有率出现连续下滑，2021年，我国乘用车销售量占汽车总销量比重为81.76%。2022年1-11月，乘用车占汽车总销量的比重达87.61%。

2012-2021年，我国商用车占汽车总销量的比重整体呈下降趋势。2012年，商用车占汽车总销量的比重约为19.7%，2016年，商用车占汽车总销量的比重为13%，较2009年下降6.7个百分点;随后商用车市场份额有所回升，2021年商用车占汽车总销量比重为18.24%。2022年1-11月，商用车占汽车总销量比重为12.39%。

3、中国乘用车产销量分析

首先，并不是2018年才开始销量下滑的，国内汽车销售的顶峰在09到16年间，17年就已经呈现疲态了，实际上17年前也有过波段性的下滑，不过毕竟产能和保有量都还有余量，并且行政型的通过减免购置税等，***了阶段性的购买力，造成了市场形式一片大好的***象，于是乎那几年出现了很多的新品牌以及很多子品牌，在市场总量并无增加的情况下，厂家的产能进一步提升，最终导致过剩，然后的连锁反应就是价格大战，首先是国产品牌在低端绞杀，同时国产品牌向上抢合资低端市场，随后合资品牌也感受到巨大的压力，同样是大幅度降价来保持市场占有率，最终是整体性的价格下滑，仅仅17年至今两年时间，普遍价格下滑三成以上乃至五成！

19年，是更加严峻的一年，品牌会进一步洗牌，还要看政策是否有支持，让我们拭目以待吧！

到此，以上就是小编对于汽车产能过剩的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车产能过剩的1点解答对大家有用。