汽车轮胎对调,汽车轮胎对调后需要做动平衡吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎对调的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车轮胎对调的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车轮胎要四个一起换吗？有什么需要注意的吗？
2. 换轮胎后方向跑偏，该怎么办？
3. 新旧轮胎混用会有问题嘛？
4. 换了一个前轮的轮胎发现车好像跑偏怎么解决，新胎与其余三个胎的牌子不一样？
5. 汽车轮胎多久更换？公里数跑的少？

汽车轮胎要四个一起换吗？有什么需要注意的吗？

只要我们的车辆一直正常驾驶，车辆轮胎没有发生爆胎、蹭胎、扎破等情况，我们都建议汽车4条轮胎一起更换，这样更换真的比较省事儿，车主也少操心，但是实际上，大多数车主在实际驾驶过程中，很是郁闷，车辆轮胎总是前轮磨损相比于后轮稍微大一些，并且也有的车主，车辆轮胎会发生偏磨现象，出现这种情况的主要原因是，车主没有保养好自己的轮胎。

前轮磨损相比于后轮严重

汽车轮胎前轮磨损相比于后轮严重，这乃是非常常见的现象，主要原因是大部分家用车都是前驱车辆，发动机和变速器全部都布置于车辆前方，使得车辆前轮重量相比于后轮重很多，车辆前轮承载的重量重，加上前轮是驱动轮，轮胎与地面之间的摩擦作用非常剧烈，如果车主踩地板油起步，会明显听到前轮轮胎打滑的声音，自然而然导致车辆前轮磨损相比于后轮严重很多。

为了防止上述现象，最好的方法就是正确保养车辆轮胎，一般情况下，我们都建议车主每行驶1万公里，车辆轮胎前后左右对调一次，这样后轮和前轮轮胎磨损更趋于一致。

车辆轮胎发生偏磨现象

还有一些车主反映，车辆轮胎有时会发生偏磨现象，导致车辆轮胎提前报废。这种情况也是车主不能够很好的保养车辆或轮胎导致的。

车辆轮胎发生偏磨，主要是以下原因：

1.车辆轮胎胎压不能满足要求，轮胎胎压过低，容易导致车辆轮胎胎肩位置磨损严重；而轮胎胎压过高，容易导致车辆轮胎中间位置严重磨损。

2.车辆底盘悬架损坏，导致车辆行驶跑偏。这时候最简单的解决办法就是对车辆重新进行四轮定位，矫正车辆底盘。

所以，车主应该及时对车辆进行正确的保养，防止轮胎造成不正常的损坏。

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当然四个一起换好哟，只不过比较费钱。我都是一次换两个前轮，再把两个旧前轮换到后轮。因为前面两个轮胎最怕爆胎，前轮爆胎很危险，后轮相对好些，所以一直保持前轮用比较好的，哪怕是新胎前轮补过胎我也会换到后面去。

谢谢邀请！轮胎，我们在生活中是比较常见的了，各个城乡镇都有轮胎店，轮胎的种类也分很多，什么后八***轮胎，电动车空心胎，小车胎等各方面的都有。

一个好的轮胎正常情况下能跑好几年，使用正确的方法，跑个十几二十万公里也不是难事。如果像头文字D一样跑比赛，各种漂移，水渠过弯，极限输出发动机都能跑爆缸的，别说一年，一圈回来轮胎就得扔！更换轮胎也是要看情况的，非正常情况哪个坏换哪个，总不能一个轮胎爆了就把全部轮胎都换了吧。
轮胎的使用也是有讲究的，比如小车轮胎！由于动力制动和转向都在前轮，轮胎的负担非常大，磨损要比后轮严重很多。正常情况下磨损到一定程度，把前后轮互换可以让磨损严重的前轮到后轮休息减少磨损，并把负担转移给之前的后轮延长轮胎的使用寿命。

更换轮胎时由于前后互换过，四个轮胎的磨损程度都差不多。建议一起更换掉，省去了一个个更换的麻烦，驾驶车辆时也比较安全。

以免路上由于车轮没有同时更换，磨损的程度不同，过弯速度较快时抓地力不足，导致侧翻或爆胎事故！

一般换胎是6万公里或5年更换，这要看四条轮胎磨损的程度，如磨损或老化严重就需全部更换，如磨损不严重或在城市里行驶，一般换两条前胎即可，再把旧胎磨损小的挑两条放到后轮上，如经常跑高速，建议四条胎全换，毕竟安全比钱更重要！

你好，汽车轮胎按照要求是需要同轴两条一起更换的；没有要求4条需要一起更换的；

现在车辆基本都是发动机前置，这样就导致车辆前端重量大于后部，而且再加上转向系统也是通过前轮来实现的，一般情况都是前轮磨损稍微快一点，在实际用车过程中，其实是建议每10000公里，进行四轮换位的；但是很多车主没有这样操作，就会出现，前轮磨损明显高于后轮的情况，这样，若是磨损已经到了极限位置，为了安全考虑，是需要及时进行更换的；

再就是轮胎市场，现在非常混乱，很多地方价格都是不一样的，4S店呢，有很贵；这里建议各位可以优先考虑4S店，若是他们做活动打折也是比较划算的；再就是品牌连锁的有资质的店；市场上面一直强调观察轮胎生产周期，这个是需要关注，但是也不需要过分关注，因为市场已经出现了可以更改生产周期的机器；关键还是渠道要选对即可；

换轮胎后方向跑偏，该怎么办？

首先你要确定你换了轮胎之后有没有做过四轮定位，如果没有，那赶紧去维修点做一个四轮定位。

其次在更换轮胎特别是驱动轮胎时，如果需要更换是必须两条轮胎都统一更换的，新胎一般要比旧胎的直径要大（因为新胎没有磨损），半轴驱动轮胎转过相同的圈数时，左右两条轮胎“走”的距离不一样，新胎走的长，旧胎走的短，或者两者转一圈下来相差也不过几毫米，但是在车速较高时，轮胎每分钟转那么多圈，两者的差量就比较大了，也就会发生跑偏，所以就必须换成两个一样的胎。

再者轮胎气压也会有影响。如果两侧的轮胎气压不平衡，也一样会导致车辆发生跑偏的问题，因为气压不一样，车子的重心也就不一样，自然会偏向气压低的那边，所以这种情况检查胎压，调整到一致就行了。

最后就是底盘问题了。这种情况就需要专业人士检查底盘是否有零部件老化磨损情况，如果有需要更换的及时更换，也能避免跑偏。

轮胎是存在磨损极限以及使用寿命限制的，“磨损极限”轮胎本身会有提示，“使用寿命”从轮胎出厂开始算起一般为5年。更换方式和机油差不多，哪个先到便以哪个为基准。可有的车辆在更换过新轮胎后，却出现的“跑偏”的情况，这种现象发生的原因是什么，又该如何解决呢？下面我们共同来了解一下。

在更换轮胎特别是驱动轮轮胎时，如果要换左右两条轮胎都是需要更换的，新胎想必旧胎轮胎直径要大，半轴驱动轮胎转过相同的圈数时，左右两条轮胎“走”的距离不一样，新胎走的长，旧胎走的短。或者两者转一圈下来相差也不过几毫米，但在车数较高时，轮胎每分钟转那么多圈，两者的差量就比较大了，这时车子就会发生跑偏的情况（偏向旧胎的方向）。至于解决办法，将两条轮胎全换成新的就可以了。

轮胎气压问题。如果左右两侧的轮胎气压不平衡，也会导致车辆发生跑偏的问题。***设车辆是行驶在平坦的一段路上，因为轮胎胎压不同，因此在承受整车重量会长生不同的“形变”，车辆左右两端“一高一低”，车辆的重心偏向亏气侧轮胎，自然会发生跑偏的现象。这时候检测一下各个轮胎的气压是否正常，调整一致就可以了。

底盘零部件老化。底盘零部件磨损老化也会造成车辆跑偏的问题，当然除此之外也可能是事故原因造成的。以下摆臂为例，下摆臂与元宝梁相连的部分，以及与轴头部分均是橡胶件，橡胶的老化问题一般是最为常见的，除了经常引起“异响”外，也有可能影响车辆的定位参数，从而引发车辆跑偏。

这种情况一般需要经过专业排查，在确定原因后，解决方法一般是更换配件，不见更换完成后需要做一次四轮定位以修正参数。如果不见并没有出现老化、间隙过大等问题，只是四轮定位参数误差较大的话，其实也会引起车辆跑偏的情况。

总的来说，汽车在更换了新轮胎后，如果出现跑偏的情况，最大的原因可能就是胎压导致的。一般来说城市的道路都是有一定倾斜角度的，检测车辆有无跑偏的情况，前提条件要保证路面水平，否则获得的结果也不会准确。你觉得呢

新旧轮胎混用会有问题嘛？

全车轮胎的使用是有讲究的，原则上，在所有轮胎中，要调选出两个花纹磨损差不多，无老化变形，质量基本一致的胎放在前轮使用。其余的胎放在后轮，好坏两边平均分配，新胎可以装在后轮的最外边，后轮是载重轮，主要重量是落在后轮的身上。所以轮胎的更换和换位心中一定要有数。

新旧轮胎混用会有问题吗？我们一般不建议我们的车主新旧轮胎混用，因为轮胎属于易耗品，也是属于橡胶制品，他有一个自然老化的过程，即使是新车，如果轮胎长时间不使用，即使是心态在我没有完全使用的情况下，过两三年，即使没有磨损，也是要及时更换，更换的时候是需要全部都换下来，如果新旧轮胎混用的话，会有安全隐患

新旧轮胎可以混用吗

新旧轮胎不可以混用。 更换轮胎时不能把不同类型、不同规格的轮胎混用,同一对轮胎不要不同品牌、不同花纹混用,尽量不要新旧混用。不同类型规格混用会产生严重的安全隐患,不同品牌、花纹、新旧混用,也会降低轮胎抓地性能,影响操控和稳定性。

不建议混用。新旧胎磨损不同，容易跑偏和重力分配不均，造成轮胎不均匀磨损影响安全。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。三旧一新,建议你还是换两个，花纹很重要,不要选不同的。

花纹不一样的轮胎不能放在同轴上，换句话说同轴轮胎必须完全相同，除了花纹尺寸还有载重和速度系数也必须相同，跑了3万多最好换两条，如果只想换一条，那就把一新一旧放后胎，原来两个后胎移到前面，但是不建议这样，一新一旧导致抓地力不同，极端情况下容易侧滑

换了一个前轮的轮胎发现车好像跑偏怎么解决，新胎与其余三个胎的牌子不一样？

　　跑偏就不正常，先检查一下两个轮胎的胎压是否相差太大，新轮胎最好放在非驱动轮上，否则磨损不一致，抓地力不一样，容易跑偏。大多数车辆都是前驱，放在后轮就行，个别车辆是后驱，需要放在前轮。 　　如果调整以后，胎压也没有相差太多，还跑偏，按照下面的原因逐一检查，如果自己检查不出来，建议到专业的地方检查。 　　【车辆跑偏的原因】 　　

1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。 　　

2.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。 　　

3.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。 　　

4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，及时修理。 　　

5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。 　　

6.某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。 　　

7.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。 　　

8.还有一种导致方向跑偏的原因，就是在安装轮胎（单边胎）时，没有注意花纹方向（不能同向），看看你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向，如果是，只需改过来就没事了。

汽车轮胎多久更换？公里数跑的少？

多少抄公里 多长时间更换轮胎其实更多的是一种经验，实际是否需要更换主要还是参考以下五种情况，所以轮胎是需要定期检查的。 1、轮胎磨损至百磨损极限标志时必须被停止使用度（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。2、轮胎老化（实物检查确认）。3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎知侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。4、鼓包轮胎不得继续使用 。5、其它受损若影响轮胎使道用安全也不得继续使用

轮胎都是有使用年限，一般的为5年或8万公里。以先到为准。

一、影响轮胎使用年限（寿命）的因素

影响轮胎使用年限主要因素包括：轮胎的原材料、制造工艺、安装过程、维护保养、行驶环境以及后期维护。其中，最重要的因素就是——橡胶的寿命。

[_a***_]轮胎的原材料主要是橡胶，橡胶是具有保质期的，同样的道理，轮胎就有保质期。新出厂橡胶，质地上乘，性能最好，因此刚生产出来的轮胎性能也是最好的。

随着橡胶存放时间增长，弹性、磨擦系变化明显，轮胎性能随之下降。所以一般出厂时间超过三年的轮胎我们都不能购买。同样道理，如果车辆放在***，即使五年没有动，轮胎看起来成色挺新，实际上胶体已老化变性，轮胎也就报废了。

所以，即使轮胎没有使用，没有磨损，年限到了，一样必须换掉。

很多车主对轮胎寿命的认识比较模糊。对待轮胎的态度是“将就着用”，秉持节约的理念，总是能省就省，几条轮胎“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”，其实这是相当危险的。

使用超期服役轮胎到底有什么影响呢？接下来我们来梳理一下。

橡胶老化以后，失去了原有的弹性。橡胶的变性导致轮胎舒适性能下降，乘坐人员感觉车辆特别颠簸，轮胎传递给驾驶者的路感也明显不同，严重影响驾驶体验乘座舒适性。

橡胶老化变性，直接导致轮胎安全性能降低。轮胎表面变硬，轮胎刹车距离明显增长；轮胎表面出现裂纹，在外力作用下极易出现鼓包现象。长时间高速行驶行驶，胎面升温，胎内气压增大，高压气体往帘布断裂处积压，极易瞬间冲破胎壁，出现爆胎现象，导致事故发生。这种情况，一出事就是大事。

防爆轮胎使用的注意事项

1.注意检查保养

轮胎的保质期一般是5年，更换新轮胎时，生产日期不能超过3年(生产日期越近越好，这意味着在保质期内可以获得试用时间越长)。但是轮胎是不会标注保质期到什么时候的，只标明生产日期。所以，在更换轮胎的时候，一定要注意轮胎上面标注的生产日期。轮胎的胎壁上有一组4位数的数字，前两位数表示一年中的第几周，后两位数表示年份。例如“2120”，是20年第21周生产的轮胎。如果生产日期模糊不清，建议不要购买，以免买到库存太久或翻新轮胎。

在轮胎使用过程中出现磨损的原因：

（1）外侧边缘磨损

在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。 解决办法多检查几次轮胎压力。一般人以为，既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。

（2）波纹状磨损原因

车主发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 解决办法由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前.先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。

（3）表面均匀磨损原因

轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽。必须更换，另外花纹还有排遣路面积水的功效、因此是保持汽车抓地性的重要环节。

在轮胎使用过程中不能以年限来衡量是否需要更换，而是要以下面几种轮胎磨损情况来衡量，车子出现以下3种情况你就该换轮胎了：

轮胎是汽车的易耗品肯定无需质疑的，当汽车行驶到一定的公里数，自然而然是要考虑更换的。但问到什么时候需要更换轮胎的问题，很多朋友都已经哑口无言了。那到底汽车轮胎一般多少公里换一次呢，今天就为大伙们解答一下吧。

轮胎几万公里换一次

轮胎的更换周期，一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。当然，不同品牌规定的使用寿命可能是不一样的，毕竟对轮胎的要求都略有不同。但单凭一个数值来决定更换时间肯定是不够的，最终还是要根据轮胎的真实情况来决定。至于影响因素还是有很多种的，如果出现以下情况的其中一个，都是存在一定的安全隐患，需要及时更换一个新的轮胎。

磨损程度

最直接的判断方法就是观察轮胎的磨损程度，几乎每个轮胎都会有设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐的话，就说明轮胎已经磨损得差不多了，应及时将其更换。

轮胎老化

当然，光看轮胎的磨损程度肯定是不够的，因为有些车主平时就很少用车，根本没有什么轮胎磨损可言。但随着时间的推移，肯定是会慢慢出现老化的现象（胎面裂纹、橡胶变硬）。特别是轮胎已经超过更换周期的话，一定要勤俭轮胎的状况，如果老化程度已经非常严重的话就需要及时更换了。

轮胎鼓包/裂痕

轮胎一旦出现鼓包的话，那么受损部位的橡胶是相当之薄的，很容易出现漏气甚至直接爆胎的情况，要知道在汽车行驶时发生爆胎是非常危险的，所以一定要及时更换。其次，如果轮胎之前出现过猛烈撞击，导致胎面或者胎侧有一条很深的裂痕，这时候也是需要进行更换的，否则你就是带着一颗不定时***在车上。

轮胎扎孔较大/修补次数过多

到此，以上就是小编对于汽车轮胎对调的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎对调的5点解答对大家有用。