大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件降成本的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件降成本的解答,让我们一起看看吧。
首先要说的是自己组装汽车肯定是不合法的,因为你没有生产汽车的资质,所以就算你组装了汽车也不能合法上路。其次自己买零件组装汽车成本也高,所有车型都会有一个零整比,也就是说把一台新车拆解卖掉可以买几台同款新车
我们从这个表格里就能看出,最高的奔驰零整比已经达到了1273%,也就是说把一台车拆解卖掉可以购买12台同款车型,最低的悦动也可以买2.7台,所以如果你自己购买零件的成本是远远超过新车销售价格的。
应该是比较高的,比如倒一下,壳子摔坏了,一块侧板好像要差不多一千吧。侧板上的贴纸,好像是350一张。不过实际上很少人在4S点更换,一般的摔裂个口子什么的,一般修汽车的钣金那里,有塑焊的都能焊上。还可以换国产仿制的壳子,很像,不对比看不出什么不同,挺便宜的,这是外观方面。
其他的发动机之类的不知道修起来的价格,维修估计还好,更换肯定就贵了,不过川崎的一般也坏不了。
加了之后操控性(转向控制方面)会有明显提升,简单点更好开开着更有乐趣。但是舒适型会受影响,明显的就是对于颠簸路面颠簸传递给坐乘人员会更加明显,特别是坐车的人车快了感觉比加之前要晃动更加明显和晕一些。
非常感谢您的信任,第一次收到邀请回答问题,我把我的一些理解和经验分享出来,希望对你有用。
1、顶吧的主要作用:根据我的理解,顶吧的作用主要是在一些专业车辆或者汽车竞速赛或拉力赛中加装。主要作用是为了加强车身刚性,提高车辆在极端恶劣条件下的安全性。
2、我的建议——不加装。原因如下:
2.1、成本增加,这个很显然,改装成本和购买零件成本不低,当然土豪可以掠过。并且加装后对底盘的悬架系统和轮胎需要重新进行匹配,这个就需要技术能力很强的专业人士了,否则很影响舒适性。
2.2、存在车辆出现故障后找4S店***时有障碍:万一出现重大车辆事故的时候,厂家在调查中发现您私自改装了车辆,他们可能会把私自改装结构这个情况纳入谈判条件,对车主来说不利。
2.3、从车辆技术层面:目前国内的汽车技术已经很成熟,车身的刚性,以及车身刚性相关的底盘操控、稳定性等等,厂家均会在研发阶段投入较大的人力物力,保证车辆的性能具备竞争力。足以应对你在日常中的正常使用。
希望对你有用。
如果你酷爱激烈驾驶,在刚装了顶底巴之后会有明显感觉,过弯时很紧绷。但是长时间这样就会导致结构轻微变形和异响了,真正搞改装的人家都会先全车点旱加强。一辆车要想加强绝不是某一部分的事情
一、什么是ECU?
ECU即发动机电子控制单元,又称“行车电脑”,专门管理供油、点火、增压值等工作。原厂的车子为了保证发动机的稳定、耐用和能耗等,ECU的调校一般比较保守,所以原厂ECU一般还有性能提升的余量。
①升级ECU主要是通过对原厂程序的修改,对点火、供油、增压值、空燃比等重新匹配,从而改变发动机的输出特性。
②改装ECU的形式一般分有:
***电脑
罐头程序
ECU特调
全取代电脑
针对汽车ecu的改装也就是刷写ecu程序了
当然刷写要用到设备,我们首先讲下主流设备。市面上常见的设备无非这几款,ktag cmd autotuner dimsport等,除了autotuner其余的都是英文刷写,不过设备都很容易操作
大部分刷写商户都是和国外有关系,毕竟国外的技术还是厉害,这里指的是特调程序,不讲罐头程序和国内很多小作坊程序了!
这几款设备操作还是相对简单,其中最简单的要数autotuner这款了,唯一一款支持简体中文的设备,并且傻瓜式操作,宝马奔驰全系obd,直接将设备连到汽车obd端口,然后设备连电脑,在软件上点1,检测一下,没问题,点2读取数据,即可,数据回来以后点3写入即可完成。基本小学生操作方式
到此,以上就是小编对于汽车零件降成本的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件降成本的4点解答对大家有用。
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