汽车零件生产外企,汽车零件生产外企有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件生产外企的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件生产外企的解答，让我们一起看看吧。

1. 长沙有哪些外企？
2. 大众09g变速箱油是哪里代工？
3. 长沙外资企业公司有哪些？
4. 海马汽车彻底沦为代工厂了吗郑州代工小鹏，现在海口又代工配件厂

长沙有哪些外企？

1. 长沙有许多外企。
2. 因为长沙是一个经济发达的城市，吸引了许多国内外企业的落户，其中不乏外资企业。
3. 一些长沙的外企包括，但不限于：IBM、英特尔、微软、苹果、希捷、西门子、惠普、戴尔、百度等等。

大众09g变速箱油是哪里代工？

这个大众09g变速箱油是天津爱信AW代工

由天津爱信AW制造（该公司为爱信与博格华纳的合资公司），不是爱信精机生产。作为爱信AW在中国设立的首家A/T生产企业，同时也是天津开发区西区的第一家外资企业，之前一直为天津一汽丰田生产的***、锐志轿车提供后驱6速A/T变速箱。

长沙外资企业公司有哪些？

长沙的外企有：德国博世（做汽车零件的）、可口可乐（合资）、百事、广汽菲亚特、广汽三菱。

其中德国博世（做汽车零件的）是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。

可口可乐（合资）是全球最大的饮料公司。

百事是一家饮料和休闲食品公司。

广汽菲亚特汽车有限公司（简称广汽菲亚特）成立于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）和菲亚特集团汽车股份公司（简称菲亚特集团）以50:50的股比共同投资成立。

广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年。

海马汽车彻底沦为代工厂了吗郑州代工小鹏，现在海口又代工配件厂

刚从海马离职，海马这两年很困难，年年亏损严重，各个部门裁员50%以上，海马作为第一批造车的企业，早年和马自达合资，后来造的福美来也是新三样之一，弄成这样实在可惜，根据我在海马工作的经验，主要原因还是老板格局太小，好大喜功，沽名钓誉，对员工太差，待遇差。老板没事出本书让员工看，天天还搞什么马拉松，员工怨气很重，而且资金太过分散，不务正业，大量资金都投到房地产了，没有新车型，售后太差，以前的好口碑也被糟蹋完了，想翻身几乎是没可能了，沦为代工厂已经很不错了，现在是朝不保夕，濒临破产

是的，郑州15大街海马工厂现在代工小鹏汽车，北门旁边还有小鹏的logo，随着国产品牌的崛起，海马从18年开始销量断崖式下降，海马的管理运营模式还是国企的模式，所以生产制造成本高，决策上也跟不上大环境

请勿用「沦为」评价_代工是海马最理想的结果

• 海马汽车经历了太多次的“被破产”，原因无非是低迷的销量，以及沦落到依靠房地产领域输血，这家车企还有机会吗？

自海马汽车依靠变卖厂房与宿舍楼维持汽车板块后，各个领域对于这家企业都持唱衰的态度。综合其产品线中的车辆特点与技术水平，似乎也没有一台能够走量的快销车；比较有亮点的「海马8S」又是在海马濒临破产的节点上市，此时再强力的产品也无力回天，且东安6AT的水平也没有让8S真正得到用户认可。

令人震惊的数据：海马汽车2020年截至五月的总销量为1814台，上半年的总销量充其量可以突破2000。这种销量水平与市场占有率已然和互联网造车的新势力品牌相当，对于传统车企而言基本与破产没有什么本质的区别了。那么是什么原因导致海马汽车走到这种境地呢？原因应该合资企业的不理想，以及狭隘的格局。

早期的「海马」并不是独立品牌，而是“海南马自达”合资公司的简称。在NA（自然吸气）机型为主流的年代，日系汽车的综合水平并不比欧美车系差很多，且主要以小排量发动机为主也确实节油一些。所以与日系车企合资会是不错的选择，所以一汽海南车公司选择与马自达合作，初期的海马汽车销量是相当不错的。

转折点：马自达早期因经营不善以及技术落后而被福特汽车收购，由于外资企业在国内只能同时有两家合资公司。一汽海马汽车在福特看来是没有太大潜力可以挖掘的，所以在福特干预下马自达选择授权一汽合作，同时也与长安汽车形成了合资关系，海马汽车在2006年被抛弃了。

面对这种境遇如果选择奋发图强的话，相信海马作为自主品牌也能大有作为，因为同期优秀的国产汽车开启了“反攻合资”的模式。在这一阶段中有一定技术储备的海马汽车是有先天条件的，然而海马仍然在不断蹭马自达的热度，依靠合资的“余温”的为品牌找人设。这种定位的品牌形象自然会显得很低级，重点是面对主攻低端快销车的“正品”马自达显得更低一级，所以能接受海马汽车的消费者越来越少，格局决定了海马汽车的必然失败。

到此，以上就是小编对于汽车零件生产外企的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件生产外企的4点解答对大家有用。