汽车零件测试数据（汽车零件测绘）

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本文目录一览：

• 1、关于汽车零部件振动测试振幅、频率、加速度等的确定。
• 2、车身需做哪三大试验?
• 3、10万公里测试哪些数据最关键?专业解读长里程测试关注重点

关于汽车零部件振动测试振幅、频率、加速度等的确定。

1、最好的办法是，对每台设备作长期状态监测，经过二次检修后，再建立每台设备各自的振动标准，这种标准更可靠。（2）相互比较。即同类机械之间的相互比较。

2、-25是动力总成悬置系统振动的频率范围，振幅大概0-10mm，加速度大概1-5m*s^（2）。10-500是发动机振动的频率范围，振动通过悬置系统传递到车身个部件。

3、原理：当一个部件（或零件）成型时，他本身发生的振动频率是固定的，这一频率就是固有频率。如果在外力激励下，1个具有固有频率的部件，在某一频率振动值突然增大，那就有可能产生了共振。

4、较大的加速度代表着更快的振动速度和更大的振动幅度。这三个物理量之间的关系可以表示为：加速度∝振幅×频率^2。也就是说，加速度的大小与振幅和频率的乘积的平方成正比。

5、频率是一秒钟内振动完成的振动周期数量，就振动周期分之一的值，如果一个振动周期是0.2，则振动频率为5。

车身需做哪三大试验?

例如可靠性试验、耐久性试验等。这些物品都是量产前的！查阅了大量资料后，结合自己的经验，该车在出厂前要经过以下三个部分的检验：@外观检查：负责检查油漆、装配面不良、内饰等。

电气和电子系统：检查电瓶、发电机、起动机、灯光、仪表盘、音响、导航等电气和电子设备，确保其正常工作。 排放系统：检查排气管、催化器、氧传感器等排放设备，确保车辆排放符合环保标准。

制动系统检测 （1）检查在松开驻车制动器时车辆是否发抖。（2）根据施加在踏板上的力检查制动器功能。（3）检查制动器是否有尖叫声。（4）检查制动器踏板是否有足够的行程余量。

转向盘角脉冲试验：通常以汽车横摆角速度频率特性来表征汽车的动态特性。因此，频率特性的测量成为一个重要的试验。这个试验要确定给转向盘正弦角位移输入时，输出（汽车横摆角速度）与输入的振幅比与相位差。

10万公里测试哪些数据最关键?专业解读长里程测试关注重点

1、经过测试之后，别克威朗Pro零到百公里加速时间为1秒，相比新车期快了0.02秒，中、后段加速成绩也都快于新车；最高时速则为226KM/h，比新车期提升了0.7KM/h。

2、别克威朗Pro定位紧凑型轿车，作为一般家庭最喜爱的级别，耐用性自然是关键。今年6月，别克威朗Pro完成了一次10万公里的里程测试。测试在中汽中心的盐城、天津试车场完成，前者负责加速测试、制动测试，以及最高车速的测试。

3、经过之前的测试可以初步得出别克威朗Pro在10万公里后车况很不错，但是这只是表面，还需要拆解出来检测。

4、测试过程中的加减速也是比较随机的，这个模式充分考虑到了滚阻、挡位、整备质量等因素，是接近真实路况续航里程的。

5、根据国家能源局的解读，2020年纳入规模的户用项目为：2020年1月1日~并网截止日。需要重点强调是：国家不允许提前抢户用指标，先建先得的行为。

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