大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车轮胎名称的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎名称的解答,让我们一起看看吧。
扁平轮胎。
优点:1.低扁平比的轮胎,轮胎胎壁很短,相对来说中间的空气层就很薄,提速快,支撑性好,适合追求较快的加速和急速的激烈驾驶的跑车及赛车。2.在外径相同的情况下,加大轮胎内径,轮胎胎壁变小,刚性提高;胎面加宽,接地面积增加,行驶更加稳定;方向盘路感增加。
“tire vt.使…疲惫; 使…厌烦; vi.厌烦; 疲劳; n.轮胎; 头饰; 过去式: tired 过去分词: tired 现在分词: tiring 第三人称单数: tires。
Tire是指车轮的轮胎,它是汽车、自行车、摩托车等交通工具不可或缺的部分。虽然不同的车辆类型和用途需要不同的轮胎,但是它们都有一些共同的特点,比如轮胎的结构由胎面、侧壁、胎体和钢丝帘组成,轮胎的材料通常是橡胶和钢丝。同时,轮胎的名称也有很多,例如轿车轮胎、越野车轮胎、冬季轮胎、夏季轮胎、高性能轮胎等等。不同的轮胎名称代表着不同的用途和性能,选择合适的轮胎可以提高车辆的性能和安全性。
一、选择轮胎,一般就是按照你原车轮胎标准来选。如:185/60R/16 这是你爱车原车轮胎的标准,那么你就选这个标准就可以了。但如果更换轮胎规格不变的话,厂家和品牌你是可以换的,比如你想换噪音低的,可以选择米其林,想换耐用的可以普利司通,想换经济实惠的可以选择朝阳、三角、双星等国产品牌。其实轮胎这个东西,只要是这几个大品牌,一般都差不多。首先质量都有保障,价格虽有点差异,但也在接受范围。我是觉得尽量选好一点的,起码是名牌。我在前几年从一个小店里换了四条轮胎,当时我还开着捷达呢,为图便宜讨价还价,最后200一条的价格成交。结果换上后跑起来总感觉方向盘晃动厉害,特别在20—60公里/小时的区间,吓得我不轻,接着就换了两条好点的,其实也不贵多少。把两条换下来的留着准备以后换到后面用。所以轮胎这东西我是建议用好的,特别转向轮,从那次我是记住了,其实我属内行,但我当时就想省点钱,这是实话,再就是想试试,认为还能有多大差别啊!结果一次就知道了,以后坚决用好轮胎!
二、轮胎上标识字母的含义:(见下图)
1、185是轮胎宽185毫米
2、65是扁平比,也叫扁平率,指胎高(就是轮胎截面的高度)是胎宽的65%。理论上扁平比越大减震越好,但现在的高档车轮胎扁平比越来越小了,其实人家不靠轮胎减震了,更多考虑轮胎的抓地、转向的稳定性等。
3、R是子午胎,就是钢丝胎,无内胎的。
4、15指轮辋直径15英寸,现在的高档车都趋向大轮辋了。
5、88载重指数,对应一个载重量。(见下图)
6、H 设计速度级别(见下图)
第一次写,我也不想写太多,就写一个我自己做过油耗测试的事情。注明此测试非普通测试为专业测试
1.汽车轮胎越宽,与地面摩擦越大,稳定性越好也就是操纵性,但是油耗越高,同理相反。
2.所以汽车设计降油耗,一般会考虑轮胎,但是也是有极限值的,毕竟油耗和操纵性在互相制约。
3.一般汽车你可以发现备胎不是全尺寸轮胎,所以你不一定需要按照汽车给定的尺寸安装,靠各人需求,可以从胎噪.油耗.操纵性.稳定性考虑,具体参数含义的我就不阐述了百度都有,谢谢
家用汽车选择轮胎有三个标准
普通家用代步车的年均行驶里程在1万公里左右,如符合这一标准则建议直接跳到第二节;如有商务通勤用途或热爱自驾游的话,年均行驶里程能达到2~3万公里则建议选择耐磨型轮胎,因为这种轮胎磨损至7~9万公里会达到更换标准,而静音型以及均衡型轮胎则大多数能用5~7万公里,行驶里程过多用这种轮胎会有比较高的成本。
只有在不考虑成本或作为普通代步车使用才适合选择静音胎,这种轮胎的特点为胎冠橡胶层比较软,与地面接触摩擦不会有很大的胎噪,但是橡胶补强程度较低所以耐用性较差;如想要适当控制成本则可以选择均衡型,这种轮胎硬度高于静音胎更加耐磨,胎噪比静音胎大一些比耐磨型小一些,各项成绩都比较一般所以才定义为均衡。
第二节:停车环境与轮胎自然老化
轮胎的主体是合成橡胶,橡胶在温度、雨水与空气的作用下会自然老化,老化后下公交会变硬变脆。而轮胎在行驶中的侧壁会被高频率的压缩变形,胎冠也会从各个角度受力,硬化后的橡胶在这种作用力下会开裂;开裂的位置首先是不易观察到额胎冠沟槽内部,其次则是比较容易看到的侧壁位置。
那么想要延缓轮胎的老化速度则需要注意停车环境,如果有地下停车场可以避风避雨以及相对恒温的话,轮胎老化开裂到严重影响安全往往在第5~6年,而露天停放的汽车则多数在4年左右即会出现比较明显的裂纹。作为普通家用车行驶的里程很短,即使用静音胎可能磨上六七年,然而在4~5年后也需要因老化而更换,所以里程就不再是主要参考值了,这类车可以选择静音轮胎;如果有地下停车环境且行驶里程较大则建议选择耐磨型,注重行车品质再考虑均衡型或静音型。
第三节:车型特点
普通轮胎有HT公路胎、AT全地形胎、MT泥地胎三种,家用车型如轿车、SUV、MPV、轻客车型建议选择HT轮胎(细分后有耐磨、均衡、静音)。其他车型如越野车和皮卡车可以选择AT全地形轮胎,这种轮胎的特点是轮胎橡胶硬度强耐磨性好,同时胎冠花纹层的间隙较大可以提高烂路的抓地力,轻度越野或烂路可以选择这种轮胎。MT泥地胎是AT的Plus版本,胎冠沟槽更大能够在泥地里帮助脱困,这种轮胎适合改装越野车。
总结:针对不同车型、使用里程与停车环境综合分析才能找到合适的轮胎,至于轮胎字母的含义参考下图即可。
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到此,以上就是小编对于汽车轮胎名称的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车轮胎名称的3点解答对大家有用。
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