海航食品,海航食品有限公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海航食品的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海航食品的解答，让我们一起看看吧。

1. 有人乘过去北京的海南航空吗？
2. 你喜欢飞机上的饮食吗？
3. 如何进一步改善航空公司客户忠诚度计划？

有人乘过去北京的海南航空吗？

不一定的，飞机上的餐食主要是看你所乘坐航班飞行时间，一般只要超过两个小时无论是几点都会有餐食的，有些航班一个半小时也有的，但是如果在一个小时左右基本无论几点都不会发餐食的，只发些小食品饼干什么的。说了啊正餐要看飞行时间的。时间短就没有了。

你喜欢飞机上的饮食吗？

大家好，我是食言素语，我自己本身就是一个喜欢吃吃吃的人。关于是否喜欢飞机上的饮食，我来分享自己的看法。

首先我想说，飞机上的饮食其实是经过认真制定方案，从采购到制作到上飞机，都是遵循很严格的标准，并通过严格检查的。因为要经过保温、再加热，食品口感肯定比不上新鲜制作。同时因为大家在乘坐飞机的时候，身体被限制在机舱里，味觉和嗅觉都会受到影响，吃起来也会觉得味道不好。但是从食物准备的角度来说，每一家航空公司都还是很用心的。

飞机餐能够体现这家航空公司的特色

飞机餐食物的品种，和航空公司有密切关系。比如日本航空就能提供很标准的日餐。欧洲大部分航空都有牛排，甜点也是各有特色。再说国内，川航就曾经提供过老干妈。一般通用的食物是小面包、水果、小咸菜等。都和航空公司所在地的餐饮习惯比较接近。

飞机餐的标准和机票价格有关

这个其实我不用多说，大家都很清楚。现在的经济型航班都是需要格外购买餐食的。虽然贵一点，但是质量也得到了保证。如果你坐的是商务餐，不止可以吃饱，吃好吃撑都有可能，很多旅游博主都曾经不止一次的晒过各大航空公司商务餐的美食。看得人垂涎欲滴。至于普通航班，就只能说是垫垫肚子，不要奢求有什么好味道。也难怪大多数人都不会喜欢。

关于是否喜欢飞机餐的总结

我认为这个答案要具体问题具体分析，遇上质量很好的航空公司，他们的飞机餐同样好吃，自然也让人喜欢，遇上不怎么样的，自然就不会觉得喜欢了。

以上就是关于是否喜欢飞机上餐饮的回答，如果你也有自己的不同经历，欢迎留言分享。如果喜欢我的回答，就请点赞并关注我吧，我是一个整天研究怎么吃的头条号和悟空答主，有很多好吃的要和你分享。

喜欢！不仅盒饭好吃，发盒饭的姑娘也漂亮。曾经在厦门航空遇到过一个个子不高，但是特别漂亮，绝对是凭实力进来的空姐，要了第二份盒饭，虽然没给我，但是我也感受了一下，什么叫秀色可餐！

国内的航空公司，飞机餐说实话个人感觉也就是个形式，食之无味，也就是让在飞机上那几个小时不会那么无聊，有些互动，如果真饿了可以稍微果腹，餐食也是分不同时间段提供不一样的，一般早晨的航班是粥加一些点心，中午的时段是饭和面两款主餐选择，下午一般是下午茶类的，点心零食。味道来说工厂流水线生产出来的，除了卫生些，味道也就算了，最近在网上传的川航的飞机餐味道不错，个人没体验过。当然头等餐的餐食相对会好一些，这个好也只是相对。

如何进一步改善航空公司客户忠诚度***？

感谢悟空小秘书的邀请。FFP是很多航空公司头疼的问题。在此我把多年的观察和思考和大家一起分享。

如何进一步改善航空公司FFP***，我认为从如下几点，执行到位。

首先，要放得开。

什么是放得开？航空公司常旅客人数动辄上千万，大型航空公司常旅客人数甚至几千万。然而经过超过10年的常旅客营销，费用投入不少，常旅客也不满意。问题难点在哪里？我认为在于航空公司放不开。航空公司知道常旅客关注点，但是不能满足他们的需要，例如常旅客希望用积分兑换免票，在此方面，航空公司往往束手束脚。航空公司不知道旅客需要什么，未积极主动与常旅客沟通，或者沟通渠道很少，导致双方不能实现双赢，在此背景下，存在常旅客将积分转卖给其他渠道。航空公司知晓旅客的关注点却无法满足，又无从挖掘旅客的需求而不能满足，导致旅客在权益方面无法充分享受。一般而言，航空公司高端旅客在权益方面，比一般常旅客获得的保障要多一些。

其次，要放得下。

什么是放得下？航空公司要能放下身段，不与常旅客争利，这一点也适用于所有的旅客。与常旅客争利，短期而言航空公司获利，长期来看，航空公司损失更大，维护一个老顾客，比开发一个新顾客获得的收益更大。根据研究，一个老顾客能带来24个新顾客，也能损失超50个引荐新顾客的机会，这就是口碑传播的力量。

因此，不与常旅客争利，是深入消费者心理研究并获得长久利益的重要举措。消费者心理是什么？在此不必多说，心知肚明，为什么不这样做呢？

在此仅提供上述两点观察和思考，航空公司能做到吗？航空公司愿意做吗？

到此，以上就是小编对于海航食品的问题就介绍到这了，希望介绍关于海航食品的3点解答对大家有用。