汽车零件打包现场,汽车零件打包现场图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件打包现场的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件打包现场的解答，让我们一起看看吧。

1. 自己在4S店修车换下来的零件能带走吗？
2. SW怎么把这个里面的零件单独导出？
3. 汽车修理厂更换下的旧件都卖废品了吗？为什么？

自己在4S店修车换下来的零件能带走吗？

主要看以下几点

1、保修期内的车辆，如果车辆出现问题，需要更换汽车配件，比如减震器漏油更换减震器、变速箱损坏更换变速箱总成等，这时候是厂家免费保修更换下来的配件，那么这些配件是不会给车主带走的，因为这些配件厂家是要回收或备查的。简单说就是保修期内不是自己掏钱更换的配件是不会给你带走的。

如果是免费赠送更换的机油、机油滤芯及空气滤芯和空调滤芯等，是可以打包带走的。

2、如果车辆发生事故，然后办保险理赔，保险理赔更换下来的配件，也是不给车主带走的，保险公司要回收复勘的。

3、如果是自己掏钱维修的，那么是可以自己带走配件的，比如自费更换方向机、轮胎等配件，那么是可以带走配件的，简单来说就是自费维修更换下来的配件可以随便带走。

SW怎么把这个里面的零件单独导出？

SW可以通过将零件单独保存为文件的方式进行导出。
具体地，先在SW的“特征管理器”中选中要导出的零件所在的零件文件，然后右键点击该文件，选择“另存为”，在弹出的对话框中勾选“保存为零件”，即可将该零件保存为单独的文件进行导出。
此外，还可以通过将该零件从装配体中解除并保存为新的文件的方式进行导出，或者在SW中使用“pack and go”功能将需要导出的零件和相关的文件（如相关装配体、工程图等）一起打包导出。

汽车修理厂更换下的旧件都卖废品了吗？为什么？

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几乎是都按废品处理，像电瓶，轮胎，电脑版，保险杠，三元催化一类，有专门回收的，这几种东西，一是能修复翻新，二是可以加工提取材料供工业使用。底盘件，减震，刹车盘，之臂，排气管一类都是按废品处理。

你好，很高兴回答你的问题！其实汽车修理厂更换下的大部分旧件都当做废品卖了，但不是所有旧件都当废品卖了，有一些旧件还是有利用价值的。

1、换下的废旧电池

废旧电池可是个宝，那个有专人收购，就算当废品卖也能卖到一两百元。废旧电池的一般去处就是翻新再卖出去。大多数汽车电池不能用的原因是没有电池水，而现在的蓄电池都是免维护的，你拆不开，不能加电池水，所以只能更换。但是对于翻新电池的工厂来说很简单，打开盖子，重新加电解液，翻新一下外表，贴上高仿“原装包装”又可以当新的卖了。

2、三元催化剂

三元催化剂里面含有很多贵重的重金属材料，回收市场也能卖到一两百。这些废旧三元催化器到了“处理点”会被分开处理，成色差的，破损的，直接拆开，把里面的催化剂拿出来另作处理（能卖钱的），其余的残骸给废品处理站。成色好的，三元催化剂还没完全失效的，除锈喷漆翻新，再卖出去。

3、发电机和空调压缩机

发电机和空调压缩机，都可以拿到回收市场去卖掉，而且电机里面有很多的铜丝，价格也会比铁高很多。如果只是坏了一个小部件的话，但是修理厂必须要更换总成，所以就卖的价格会更高，而不单单的只是当废铁卖掉。

4、旧件修复

有些换下的旧件是可以修复的，修复好后自己就存下来。后面遇到车辆需要更换相同的零部件而车主又嫌新的配件太贵，这是可以拿出这些修复好的旧件，一样可以用，又便宜，算是各取所需。

最后：题主问的是换下的旧件，所以我不确定换下的废机油算不算题主说的旧件，因为机油是车辆上最常见跟换的东西。那些换下来的黑乎乎的废旧机油变速箱油，是不会直接倒入下水道的，污染环境是违法的。换下来的废旧机油，维修厂大多都会留着。少量自己用，一般用来润滑老旧锈蚀的零部件。大多数都是卖给环保部门认证的专门回收机油的厂家，用作建筑模板分离剂、防水涂料的制作。还有一些废机油则流入黑作坊，经过简单加工，包装后以远低于市场价的售价再次销售。

到此，以上就是小编对于汽车零件打包现场的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件打包现场的3点解答对大家有用。