思迪汽车零件,思迪汽车零件怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于思迪汽车零件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍思迪汽车零件的解答，让我们一起看看吧。

1. 04年的飞度能买吗？怎么样？
2. 火花塞在汽车发动机上起着决定性作用，那最多可以在汽车上安装几个火花塞？对此你怎么看？

04年的飞度能买吗？怎么样？

车龄超过10年的老车不建议考虑，用车成本高过、排放限制也很严重，除非是足够便宜而且是在不限行的地区可以考虑。

排放标准的限制越来越严格，老车的生存空间已经被压缩到极点。04年的飞度排放是欧4标准，但检测标准是不承认欧标的，排放成绩是以实际检测结果为准。

15年车龄的飞度最好的结果是国3，大部分已经是国二排放，很多地区低于国3就是黄标车，城市路段是不可以进入的；而且即将面临一年两捡，用车成本也会更高，连续三次检测不过关就是直接报废了。不过不同地区执行力度不同，具体限行标准需要咨询当地车管所。

用车成本高不仅是年检，04年的飞度配件已经很难找了，出现问题只能维修或者找替代件。车龄过高问题也会很多，修车成本可能会比买车的成本还高，而且车辆的稳定性会越来越差。车险投保老旧车辆大多只能选择交强险，商业险也会被拒保。

所以车辆过高的老旧车辆不建议考虑，除非是有把握通过年审而且不在限行区域内用车，那么这台车价格3000块左右可以考虑，比强制报废废铁价高一些就行。

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04年第一代飞度，二手车市场价大概在1.5万元左右，手动挡车型1万元就可以买到。

第一代飞度在日本属于第二代CITY的两厢版本，本田没想到退出市场后销量反应很好，从此成就了一代经典车型。

但是第一代飞度有一个硬伤，那就是CVT变速箱，老车无一例外，起步顿挫明显。那个时候本田还没有自家的CVT，同年代的本田平行轴4AT造价又高，所以本田选择了日产的CVT，十足的被日产坑了一把，从此本田痛定思痛决心研发自己的CVT变速箱，现在的本田CVT已经行业领先。在此给大家忠告，选购建议购买手动挡车型。

手动挡飞度如果没有外伤，机械素质方面是不需要担心的，希望我的回答可以帮助到大家。喜欢请关注。

其实本田的这款全球战略型小车，正式被命名为“FIT”是在2001年，于2003年被原“广州本田”(现广汽本田)引入国产，命为“飞度”，国产飞度最早推出的是“三厢版”(于06年被思迪替代)。国产三厢飞度原型车是泰国发布的第四代City，根据国内道路情况进行了适度优化。2004年广本又生产了飞度的“两厢版”，也就是说，你如果想购买04年份的飞度，具体有“两厢版”和“三厢版”! 且都有1.3L和1.5L发动机可选，均搭载有MT与CVT变速箱。

三厢版尺寸上要比两厢版稍大些，但轴距都是一样的。三厢版后备箱常规容积也要＞两厢版，但两厢版飞度拥有本田引以为傲的“魔术座椅”，翻折后拥有更好的使用灵活性，且两厢版得益于更大的后备箱开口，日常使用中，放些高点的大件物品更便利些。而且，个人认为…三厢飞度确实颜值太丑，两厢的更具运动气息一些😂。不过都是见仁见智，看个人审美吧。

总结:作为一款本田的全球战略车型，飞度所扮演的角色，分量还是非常足的，是一款很成功的家用车，但04年的飞度，至今已有近16年车龄，车辆的各方面性能势必会因老化等因素而衰减，所以，如果真的喜欢的话，可以去二手市场逛逛，搞不好真能遇见一台跟你有缘的“一飞”呢，入手之后，视具体车况做好整备就行了😁。

你好！我是羊仔，一位在青青草原上热爱开车的键盘车神；非常感谢问主你的邀请！很高兴能够为你解答问题，希望我以下的回答能够帮到你。

我个人觉得04款本田飞度没必要买！

04款飞度虽然机头还是挺耐的，但技术太老，这油耗高得堪比现在的中级车，而且因为车款太老，车龄过久，各部分零件已经开始出现老化，毛病会越来越多，修理起来很麻烦的；说到麻烦，现在没有了15年的年限限制，车辆不强制报废，但是04款飞度要一年两审，一年跑两次车管所是很烦的。

所以04款飞度属于吃力不讨好的车型，不推荐购买；如果考虑飞度，以较为经济的角度，无泡水、无大修，推荐14款丰田飞度或11款丰田雅力士，车龄建议4到5年，公里数建议5-8万公里左右，价位也差不多在5万到7万之间。

我家就有台04年的飞度，这代飞度质量很好，用的零件很多是进口件！我的到现在底盘还是不错的！就存在一个问题，这代飞度的cvt变速箱设计存在问题，这年头的大部分都岀现问题了！其他的还好，我的29万公里了，就变速箱有问题，不打算修了，也能开！开完今个月不打算开了！

火花塞在汽车发动机上起着决定性作用，那最多可以在汽车上安装几个火花塞？对此你怎么看？

很多人都以为，一台发动机有几个气缸就有几个火花塞。不过有些发动机***用的是双火花塞点火系统，每缸有两个火花塞，不知道你听说过没有？

一个哥们，开的是1.3排量的小飞度，这天去4s店换火花塞。换完后拿到结算单一看，怎么这么多钱啊？仔细一看，竟然给换了八个火花塞，这不是明睁眼漏的骗人吗！于是他怒气冲冲的去找维修顾问。维修顾问一看说没问题啊，你的车是八个火花塞呀。这个哥们说，我的四缸发动机，怎么会有八个火花塞呢？于是服务顾问就打开他的发动机舱，让他自己看。他看完也懵圈了，四个气缸，真的有八个火花塞。这究竟是怎么回事呢？

一般的汽油发动机上一个气缸只能安装一个火花塞，有的安装在气缸顶部，而有的安装在气缸侧面，这主要与燃烧室的形状和火焰中心位置有关。但有些发动机每个气缸有两个火花塞，称为汽车双火花塞点火系统。它是在半球形燃烧室两侧对称布置两个同型号火花塞，这两个火花塞与燃烧室中心的距离相等，点火时间***用智能顺序相位点火控制。在中低转速时，两个火花塞的点火时间存在一定的间隔；在高转速时，两个火花塞的点火时间趋于一致。

那么***用双火花塞点火有什么好处呢？

1、双火花塞点火系统能够使火焰传播距离缩短了一半，大幅度加快了火焰的传播速度，而且能形成较强烈的涡流，使气缸内的可燃混合气燃烧的更加充分，这对于改善发动机的低扭特性和提高燃油经济性是非常有利的。比如飞度1.3 i-DSI发动机，尽管排量小，但是低扭非常充足，在城市中驾驶丝毫不输于那些大排量的车型，并且油耗超低。

2、双火花塞点火系统点火时间***用智能控制，可以根据实际的工况需要，实现分层燃烧，改善净化指标和降低油耗。比如在怠速工况时两个火花塞同时点火，能够提高怠速稳定性和尾气排放指标；在中低转速时两个火花塞差时点火，提高发动机的燃油经济性；而在高速大负荷时两个火花塞同时点火，提升发动机的最大扭矩，展现最好的动力性。

首先让我们来了解一下汽车火花塞的作用。

火花塞是将点火线圈提供的脉冲高压电形成电火花，在发动机做功冲程时将燃油混合气体点燃急剧膨胀做功。所以，火花塞的点火效率和点火时机对燃油的经济性和发动机的功率都有着直接的[_a***_]。

对单个火花塞而言，通常布置在燃烧室中部，这样可最大限度的发挥点火效率，使燃油混合气体充分燃烧。如下图。

下图是发动机缸头燃烧室拆解图，从图中我们可以清楚的看到，火花塞布置在燃烧室顶部的中心位置。

从火花塞的布局个数来讲，越多越好，多多益善，因为这样更有利于发动机的点火。但是，由于燃烧室空间所限，在布置了进排气门后所剩空间已无多了，从目前来看，布局双火花塞的发动机都是比较少的。

到此，以上就是小编对于思迪汽车零件的问题就介绍到这了，希望介绍关于思迪汽车零件的2点解答对大家有用。