汽车后排中间凸起,汽车后排中间凸起什么原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后排中间凸起的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车后排中间凸起的解答，让我们一起看看吧。

1. 后排中间凸起是干什么的？
2. 为什么合资车后排中间凸起大包？
3. 汽车后排座椅中间凸起怎么改平？
4. 为什么部分前驱轿车后排中间也会凸起呢？
5. 为什么有的车的第二排中间会有隆起？

后排中间凸起是干什么的？

后排中间凸起是车辆座椅设计中的一个重要部分，它的作用是提供更好的支撑和舒适性，使乘客的脊柱得到更好的支撑。

这个凸起能够减轻乘客的腰部和背部压力，保持身体的自然姿势，减少乘车疲劳感。

此外，这种设计还能够提高乘客对车辆的乘坐体验和驾驶安全性，因为舒适的乘车环境能够减少不必要的分心，提高驾驶员的注意力，减少***的发生。

因此，后排中间凸起是一个非常重要的设计元素，它能够使乘车更加安全和愉快。

汽车后排中间凸起的主要原因是为了底盘的平整性和车辆结构的完整性。以下是具体原因：

1. 底盘部件通过：后排的凸起是因为下面的底盘需要通过排气管、刹车管类管线或传动轴等部件。这些部件在底盘上无法整齐地布置，因此需要占用部分车内空间。

2. 提高车厢纵向刚性：汽车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起，属于结构性设计，目的在于提高车厢纵向的刚性强度，使车辆在行驶过程中更加稳定。

3. 四驱版本车型：四驱版本车型的凸起会相对较高。这是因为在同一底盘总成基础上，分为四驱和两驱车型。为了节约造车成本，为两驱车型预留了位置（即中间凸起为四驱系统转动轴）。

4. 底盘高度：有些车型底盘本身就较高，外部有足够空间布置传动轴和排气管等部件，因此后排中间凸起相对较小。

为什么合资车后排中间凸起大包？

合资车后排中间凸起大包的原因主要有以下几点：

汽车最初***用前置后驱的驱动方式，这意味着发动机位于汽车的前半部分，而动力需要传递到后轮。为了实现这一传递，需要在汽车底部设计一个传动轴，这个传动轴就是凸起的原因。

为了节省成本和保护气管，制造商通常不会改变底盘设计，这也导致了大多数合资车后排中间都有凸起。

因此，合资车后排中间凸起大包是因为汽车驱动方式和底盘设计的历史遗留问题导致的。

汽车后排座椅中间凸起怎么改平？

汽车后排座椅的凸起是无法改善的，如果要去掉只能切割车身，这样会严重影响车身的刚性。中国的很多消费者是非常介意汽车后排地板的凸起的，其实车主完全没有必要在意后排地板的凸起。后排地板的凸起是必不可少的，如果后排的地板不凸起，就无法容纳传动轴和排气管。

为什么部分前驱轿车后排中间也会凸起呢？

市场上有部分轿车是前驱车，为什么后排中间同样凸起明显呢？原因是汽车平台构架和成本考量的影响。

豪华车一般使用四驱或后驱设计，而紧凑车型考虑成本因素仅使用前驱的方式。而厂家为了节约设计成本，紧凑型轿车使用与高端车型相同的平台设计，而在实际投向市场的仅是带有后驱底盘设计的前驱车。如大众的高端MQB平台，专属奥迪的后驱和四驱平台，大众品牌下的紧凑车型也使用，如大众新款朗逸PIUS，因此设计出的底盘中间凸起明显，而丰田TNGA构架下的前置后驱模块化设计，新款凯美瑞后排中间凸起，其实使用同***相同后驱平台，然而新款凯美瑞依然是前驱车，***属于后驱车。

为什么有的车的第二排中间会有隆起？

“为什么有的车的第二排中间会有隆起？”首先盘主是机械专业的，底盘部分不是专业的，简单说一下我所知道的知识：

如果你钻过车底就知道了，汽车需要通过传动轴才能将发动机的动力传输到后车轮上，汽车后地板中间凸起的空间正好可以容纳它们，特别是四驱车型，后排鼓包是非常常见的。

当然你会说了，前驱车按理不会有这么高的鼓包，但后排凸起是可以抬高排气管离地高度的，因为排气管和发动机相连，在汽车行驶过程中会有明显的上下波动，高度不够很容易于地面发生磕碰。再考虑到一些前驱车型是基于后驱和四驱平台研发而来，因为车身研发是一个极为复杂和耗费资金的事情，这种设计被保留下来也不奇怪。

比如新款凯美瑞后排中央凸起就是因为***用了***的后驱平台。大众汽车一些车型因为为了兼容四驱版鼓包也不小。

当然了，汽车后地板中间凸起也不是绝对的，现在也有一些车型做到了纯平的效果，比如SUV因为底盘更高，有不少车型的后排就是纯平或者接近纯平的，比如探界者、UR-V、东风标致 5008、长安CS75、宝骏530等都是如此。

很多车型在开发时有四驱版本也有两驱版本的，出于降低成本的考虑，会设计成一套底盘结构，应用到所有车型之上，比如说迈腾有四驱版本而且欧洲销量主力就是四驱版本，国内主要上市的都是前驱版本，后排凸起保留很正常。这部分原因可归结为平台原因。

还有一种说法是中间凸起部分的材质是高强度钢材，对底盘的刚性以及车辆整体的安全性有一定好处，这个未见到相关专家证实；将排气管布置的偏低会加大磕碰三元催化器的风险，将排气管布置到这个凸起位置一定程度上能够提高离地间隙，这个说法我觉得还是靠谱的。这部分是车辆安全的一些解读。

汽车在行驶过程中会受到的水平动载荷和垂直动载荷的作用，它们都直接或间接由汽车地板承担，特别是多***用承载式车身的乘用车，敏感性会更大一些。如果地板的刚性不足，轻则降低车身的行驶稳定性，车子总感觉在晃。地板中间设计一个鼓包和前排会设计中通道是一个道理，后排地板中间的鼓包就好比是增加的一根纵向梁，一方面能增加扭转刚性，提高车身的稳定性；另一方面又能提高强度，避免地板发生碰撞撕裂。

到此，以上就是小编对于汽车后排中间凸起的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后排中间凸起的5点解答对大家有用。