汽车机油灯报警,汽车机油灯报警但是不缺机油

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机油灯报警的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车机油灯报警的解答，让我们一起看看吧。

1. 机油灯报警又不缺机油怎么回事？
2. 汽车的机油灯报警后继续行驶了一段距离，会伤害发动机吗？

机油灯报警又不缺机油怎么回事？

油灯亮了，但是机油不缺：可能原因：

1.机油量不足，使机油泵泵油量缩短或因进气而无法泵油，导致机油压力下降；

2.如果发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失，影响机油降压；

3.当机油泵零件因磨损、安装配置等问题损坏或间隙过大时，机油泵会输油失败或油量不足；

4.曲轴与大小瓦配合间隙不合适，过紧会增加机油压力，过举会降低机油压力；

5.启动机油滤清器堵塞吸油盘也会降低机油压力；

6、回油阀损坏或失效：

如果主油路中回油阀的弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或被脏物卡住，回油量会明显增加，主油路中的油压也会相应降低；

7.发动机机油使用不当：

如果使用了错误或不当的品牌，发动机转动时会因机油粘度低而增加泄漏，因此机油压力下降；

1、发动机温度过高。长时间激烈驾驶让发动机处于高温高负荷状态，尽管机油量是足够，但温度过高使得油液变稀，从配合间隙中流失导致油压下降；

2、机油泵损坏。机油泵的零部件因磨损、装配出现间隙过大，工作异常时，机油泵不出油或者出油不足都会使机油灯报警；

3、机油选用不当。车主选用标号较低，或者粘度与原厂机油不符的机油，同样会造成油液泄露，导致油压不足而报警；

4、曲轴大小瓦之间的配合间隙不当。***如有过发动机大修的车主，应该注意是否发动机在装配上出了问题，装配过紧会导致机油压力升高，过松导致压力降低。对于机油灯亮的故障，一定要及时去维修，未查明原因前继续行驶会使发动机拉缸、曲轴磨损咬死等故障，到那时候就必须要大修发动机。

汽车的机油灯报警后继续行驶了一段距离，会伤害发动机吗？

会，这是绝对会，除非你***，只是机油压力传感器坏或者发动机电脑故障乱报数据。发动机故障灯亮的话除非是进水引起，要不是只要能着车的话就不怕，但你的是发动机机油灯，要不是上面两故障的话，通常都是油路油压不正常，要不就是堵了东西出油压力过高，要不就是堵机油泵前端出油压力都没有。除非是开的车久了，用的机油跟汽油都不好，产生的油泥堵了的话，一般还是能开一段距离，一般来说油泥不可能一下子堵死，只是积累了一段时间刚刚好超过了传感器的高压值就亮灯而已。要是其他东西堵了，铁屑铝屑之类的，说明已经某一个缸缺油抱缸削屑了，屑堵的，那就慢慢的把另外三缸甚至气门组给堵死，那修个发动机还不如换个新的了。不要问我为什么，我就看过一个车主什么都不懂，最后拉断连杆打穿缸体漏光油才停车看，起因是进水，连杆弯了，后续就是弯了的开始磨屑堵油路，最后打穿那一下，曲轴也弯了。更不用说气门组，整个发动机就油底壳跟气门盖气门室盖能用。

汽车机油灯警示亮后有两种处理方式，区分机油压力警示灯、机油油位警示灯，亮两种不同的灯需要区别对待。

机油油位过低警示灯亮可以短距离继续行驶，存在烧机油问题的车辆会频繁遇到这种问题；在警示灯点亮之后油底壳里还是有一定机油储量的，只是液面过低依靠曲轴飞溅润滑的活塞等部件润滑能力会有一定的下降，导致油膜太低摩擦从液体摩擦到金属固体摩擦。

液面过低之后理论上是会出现一定损伤的，不过机油机油粘度合理油膜不会立刻变薄变差，性能的衰减是有一个过程的，如果出现磨损那在灯亮执之前就已经出现了，所以灯亮之后短时间短距离的行驶还是可以承受的，可以自行驾驶到维修点更换或添加。

机油压力警示灯点亮之后就不能继续行驶了，因为能导致压力告警的原因有很多，继续行驶可能会出现大问题。

机油压力数据***集是依靠布局在发动机缸盖和机滤支架上的感应器判断获取，油路的机油压力如果低于30kpa、或者发动机在高转速下滤清器位置的压力达不到180kpa会激活压力告警灯。

导致出现油压不足的原因可能是机油温度过高、机油油液总量过大、以及机油乳化变质流动性出现问题，如果在高温和加注量过大导致告警需要立刻停车，否则在高压下渗油只是小问题、严重会出现爆缸，缸体一旦破损行驶中的车辆会失控、发动机也基本报废。

所以油压灯亮建议立刻停车进行检查，如果是加注量过大可以抽油后继续使用，但如果是机油增多或乳化发动机已经得不到有效的润滑、磨损会非常严重，出现这种情况还是救援拖车更合理。

汽车使用过程中需要车主掌握一些基础的故障分辨能力，面对不同的警示灯要学会不同的应急处理方式，供参考。

到此，以上就是小编对于汽车机油灯报警的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机油灯报警的2点解答对大家有用。