汽车发动机凸轮轴,汽车发动机凸轮轴的作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机凸轮轴的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车发动机凸轮轴的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么凸轮轴经常会断？
2. 发动机的正时是皮带还是链条？
3. 发动机正时链条是安装在发动机的什么位置？b b？
4. 凸轮轴一般都是使用皮带或者链条驱动而不是用齿轮或者连杆，这是为什么？

为什么凸轮轴经常会断？

凸轮轴经常会断的原因有以下几种：

1.设计或制造缺陷：凸轮轴的设计或制造中存在缺陷，造成强度不足或材料质量不良，从而导致断裂。

2.过度磨损：凸轮轴在使用过程中，由于长时间高速运转或不良的使用环境，会导致过度磨损，使得凸轮轴强度下降，出现断裂的情况。

3.润滑不良：凸轮轴的正常运转需要润滑油的支持，如果润滑不良，凸轮轴会产生摩擦，加速磨损，最终导致断裂。

4.过度负荷：过度负荷是指凸轮轴在使用过程中，承受的负荷超出了其设计范围，导致凸轮轴承受过大的压力，从而导致断裂。

5.安装错误：凸轮轴的安装必须按照厂家规定的方式进行，如果安装不正确，会导致凸轮轴的强度下降，最终导致断裂。

发动机的正时是皮带还是链条？

有两个方法可以查看：

不管正时皮带还是链条，从外面都是看不见的，都是有一个侧盖盖着。看盖住正时皮带或链条的那个盖板的材质以及密封程度就可以判断。

如果盖板是塑料的，只是用了几个简单的螺丝固定，那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的，螺丝非常多，密封很严，便是链条的。皮带的盖板只是遮挡灰尘和异物的，而链条的盖板除了遮挡异物外，还有密封功能，因为它是靠机油润滑的，里面有机油。这个盖在哪里？找到***在外的附件皮带，靠近附件皮带的那个大盖子便是。

看保养手册，保养内容中，写有多少公里更换正时皮带的，那就是皮带的，没有注明的，就是链条的。

扩展资料：

正时链条：

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

发动机正时链条是安装在发动机的什么位置？b b？

正时链条在发动机曲轴与气门凸轮轴之间，一般位于发动机前端面。

正时链条其实也在发电机皮带后方，不过它和发动机是融为一体的，正时皮带是需要机油润滑的，只要发动机正常工作，就能给其提供润滑。

所以一般情况下，是不会出什么问题的，基本上终身不用更换，起码是20万公里以内，不用考虑更换，当然前提是发动机的机油，没有任何问题。

凸轮轴一般都是使用皮带或者链条驱动而不是用齿轮或者连杆，这是为什么？

凸轮轴一般都是使用皮带或链条驱动而不是使用齿轮和连杆，这是为什么？。。。。。往复式内燃机分为二冲程和四冲程两种，凸轮轴并不是都配置，一般情况下四冲程内燃机配置凸轮轴。早期汽车内燃机无论大型还是中小型，都使用齿轮传动。随着科技的进步，特别是新材料大量涌现，新技术新产品性能提高，满足了人们对产品性能要求。汽车内燃机朝着高性能小型化低噪音方向发展，减噪是第一，很久以前已有链条传动，但材质和性能不稳定。后来研发了皮带传动，噪音更小，由于皮带传动的固有特征(易掉、断)，再加上小型化凸轮轴顶置，皮带传动缺陷的暴露，许多企业改用链条传动。现在中小型客货汽油车，多***用皮带链条传动。中大型车大多使用柴油机，还是齿轮传动，齿轮传动稳定高效噪音大。(正时使用连杆传动，依稀有点印象，太早了，早期内燃机***用过，稳定性和效率极差转速低，很快被齿轮传动代替)以上仅供参考。

到此，以上就是小编对于汽车发动机凸轮轴的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机凸轮轴的4点解答对大家有用。