奇瑞汽车好不好,奇瑞汽车好不好质量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车好不好的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奇瑞汽车好不好的解答，让我们一起看看吧。

1. 想买台国产车，想了解一下奇瑞怎么样？
2. 奇瑞车是不是真的底盘好，为什么很多车主不再买奇瑞车？
3. 有人说奇瑞车不行，油耗高，事实如何？
4. 你怎么看待奇瑞汽车的优缺点？奇瑞应该怎么做才能重返自主一哥的位置？
5. 奇瑞汽车是怎么了，三大件一点也不差，为何感觉就是卖不过其它品牌？

想买台国产车，想了解一下奇瑞怎么样？

瑞虎3

“奇瑞奇瑞，修车排队”，相信很多人，都听说过这句顺口溜。时过境迁，如今的奇瑞汽车早就摆脱了“低质廉价”的形象，而且，多款产品销量一直很不错

提到奇瑞汽车，不得不提瑞虎3，这款便宜好开的小型SUV已经火了十几年了，即使在今天，每个月的销量也是轻轻松松过万量，而且，在二手车市场，瑞虎3也比较受欢迎

瑞虎7

新款瑞虎7上市之后，时尚精致的外观获得了不少消费者的认可。之前，奇瑞的外观设计实在是不敢恭维，老气横秋的根本谈不上美感，40岁的人买奇瑞车都觉得外观老

好在，从瑞虎7开始，新外观一下年轻了许多，总算上跟上潮流了，至少没有掉队，二十多岁的小伙子选人生的第一辆时，也会把奇瑞纳入考虑的范围

瑞虎8

可能，奇瑞自己也意识到了外观的不入流，很短时间内将旗下的SUV车型全部更新换代，包括部分轿车产品，让销量有了一定程度的提升

除此之外，奇瑞在发动机的自主研发上，一直是走在前列的，开始时间比较早，而且发动机的性能也很靠前，产品定价上也很具优势

总结，如果是喜欢奇瑞这个品牌的话，挑自己喜欢的车型就行了，总的来说，各方面的综合素质还是不错的

奇瑞车是不是真的底盘好，为什么很多车主不再买奇瑞车？

奇瑞汽车底盘调校中规中矩-品牌定位主要为「过渡」

换车是否还会换奇瑞？

这个问题问不同的奇瑞汽车用户会有不同的答案，如果是早期的奇瑞QQ、风云系列、旗云轿车等车辆的用户，再换车可能会考虑瑞虎8或星途；这些车辆的用户是有些品牌黏性的，但如果是早期的瑞虎系列、威麟瑞麒、观致汽车的用户再换车，考虑奇瑞的可能性就不会很大，艾瑞泽系列有争议。

原因正在于这些车的定位不同，说穿了就是前一部分车辆属于入门级车，按照正常的换车规律分析，下一次升级的选项大概率是第二部分车辆；在熟悉了一个品牌的车辆后，只要用车过程中没有什么问题就会偏向更换同品牌的车辆，这是个消费惯性。那么第二类车的用户品牌黏性为什么会低一些呢？

很多人认为我们不喜欢奇瑞汽车，因为我们经常批评奇瑞汽车存在的问题；这个说法不能苟同，首先我们是安徽公司、支持安徽的车企是个必然的情怀，其次则是我们用过不少奇瑞车。从早期的奇瑞QQ到瑞虎（老款到3），再到被称为“大猫”的威麟X5四驱车，不论作为通勤车还是工具车都有长期的用车经历，对于车辆存在的问题就会非常清楚。常见问题包括车身生锈、动力偏弱，这两点是不能否认的，直到推出1.5T多点电喷机才算达到同期的中等偏上的水平；至于底盘的的评价也难以给出高度评价，因为用过的这些车有一半都有车身不水平的问题，通过尼龙块、换弹簧等多种方式进行过修复，最终练就了一身修车的本领。

但是我们对于早期的奇瑞汽车还是很包容的，因为这是自主品牌起步和学习的阶段，但是有问题得改才行。

现阶段奇瑞汽车还是有部分车辆存在通病，比如生锈和减振器异响；这不是个技术问题，而是供应链环节的问题吧，或者说是车辆制造成本控制的问题。再说白了就是成本投入不高，采购的零部件标准也不高，为了提高车辆的利润率造成了车辆品质的“不变”；这就很难令人接受了，汽车拼到最后一定是拼质量、性能、能耗、配置和智能化，奇瑞在不该输的领域输了三项。

这就是为什么期望能有个民营车企收购奇瑞的原因，最起码能改变一些问题。

有人说奇瑞车不行，油耗高，事实如何？

说奇瑞油耗高要么是不了解现在奇瑞的技术水平，要么就是别有用心了。

如果是说艾瑞泽系列，这个还能说得过去，艾瑞泽动力系统相对比较陈旧，油耗表现确实比合资车要高一些。

但是如果说搭载了最新1.6T和2.0T动力系统的瑞虎7和瑞虎8油耗高，那就是罔顾事实了。

先看第一组数据，中型SUV的油耗水平，这前10都是油耗比较低的

发现了吗，前10车型中奇瑞旗下的占了4款，

当然如果看工信部油耗数据，奇瑞是偏高，实际水平则是另外一回事儿，奇瑞也用自己出色的表现告诉我们，不要盲信工信部油耗数据，测试数据和实测数据还是有差异的。

国产1.5T的主流水平在这儿，当然这个表里不是中型SUV,是紧凑型

再来一组2.0T的直接对比

我是今年入手的瑞虎七 勇士1.6 油耗这个的看怎么开，我一路从深圳开回老家，因为是临牌，所以有点快，如果压着120跑，油耗是7.5左右，如果超过了油耗就蹭蹭上来了。最经济是100，油耗就6.5左右！实测！

我是真实奇瑞瑞虎5x的车主，我的奇瑞车我已经开了3万公里了。

首先我们要知道，这个世界上没有一***美的车，如何客观的去评价一台车，我觉得只有当你真正的长时间去开了它，你才能去给它下一个结论，当然总是会有不同的结论，因为每个人的需求不一样，每个人在意的点也不一样。

像我是奇瑞车的车主，2年3万公里，我并不认为奇瑞车不行，当然我也不会去说它是一台好车。

以我的车为例，3万公里的里程没有出现过给我实际体验非常糟糕的的时候，当然故障更是没有，如果要分维度来讲，首先三大件是没有问题的，举个例子，奇瑞车的发动机终身质保，目前好像没有其他厂商能做到吧。

再说油耗，我的车三万公里，油耗大概6.5个，有的时候甚至更低。所以说油耗高的，估计是开车习惯不好，天天地板油啥的。

说外观内饰的话，只有一句话，***豆腐各有所爱吧，如果是我的评价的话，就是设计并不突出，有待提升，但我能接受。以为的瑞虎5x为例，如果大家要买，一定要买蓝色，其他颜色搭载这个外形并不好看，蓝色的瑞虎5x才是yyds 。

我就是一个奇瑞旗下子品牌凯翼的车主，2015年入手，没有出过任何毛病。油耗百公里油耗七个，就是减震偏硬。总的来说这个价位应该性价比比较高。我对全国网友想说的就是奇瑞在国产里面还可以，值得购买。

我自己开的就是奇瑞虎3，2016款的，目前快6万公里了，除开日常保养，到现在就换了个电瓶，其他的没什么问题，个人感觉质量还是很良心的。

再说说油耗，这个要看距离，因为我上班距离较近，城市道路堵车的时候油耗的确相对高一点，堵车久一点瞬时油耗十点几，高速上开100-110其实挺省油的，最低到过5毛一公里。最满意的是上次跑了差不多4个小时的山路，油耗没有明显增加（总感觉那次加的油比较耐用，不过中途切低速和手动档的时候出现了一次油路跟不上的情况）。

综合来看，油耗高低还是看自己怎么用，只是相对而已。个人观点，仅供参考！

你怎么看待奇瑞汽车的优缺点？奇瑞应该怎么做才能重返自主一哥的位置？

首先要把好产品质量关，杜绝一切部件关系***购，加强生产环节管理，把质量和生产班组收入挂钩。即时研发上市先进技术的车型，比如现在奇瑞缺款三代小排量直喷机装在小型SUV上，使得虎3竞争力下降。另外对4S店服务要加强监督。

奇瑞汽车在发展民族汽车[_a***_]的过程中曾经发挥重要作用，但因为具有国营性质使得它逐渐被其他民营车企摔在身后。这两年虽然能感觉它想努力重现辉煌，但似乎用劲的方向错了，没有好好反思自己为什么会失败，没有将精力和资源用在改善产品质量和外观以及营销模式上，而是花钱在网络上自吹自擂，同时拼命抹黑竞争对手。没有从导致其失败的根源去解决问题，去提升消费者认同，由此我觉得奇瑞很难从接下来异常残酷的竞争中生存下来并发展壮大。

奇瑞汽车是怎么了，三大件一点也不差，为何感觉就是卖不过其它品牌？

我也理解不了，第一辆开瑞面包，换的虎七，我觉得性价比最高，面包有点小毛病，停车时一档挂不上，跑起来它就好了，你说怪不，后排车门拉开后玻璃摇把蹭车漆，虎七跑了一万三了临时没毛病，在我看来我们缺少包容和理性，懂车的太少，只是人云亦云。

产品好不好是消费者说了算，要经过多年的亲身体验得出来的结论，光靠顾大批水军网上吆喝只会蒙蔽极个别消费者，再说只让人说好，不让人指出问题，更不改进问题的车企是不会得到消费者信任认可的。霸占网络自吹自擂，自捧自嗨，天下无敌是不现实的，只有能看到别人的长处，看到自己的不足，认真听取所反映出的问题，下大力度取长补短得到消费者的认可才是关键所在！

个人是这样理解的！首先好多年前奇瑞就开始做技术储备，发展技术了！记得我个人刚开始接触网络是10年前后，那个时候奇瑞建成碰撞中心，做碰撞实验的报道出来 下面评论区一堆负面评论！那个时候奇瑞还是自主销量第一！当时不知道水军这个概念，后来才知道听说是某日系，请的水军攻击国产车，怕国产车起来！包括现在一堆黑或者喷或者想捧杀奇瑞的水军，也只有奇瑞的车主简称自来水，在网上帮奇瑞说几句！但是无动于衷，毕竟跟花钱请的正规军还是抗衡不了！奇瑞技术跟产品都没问题！但是自身的体制可能有些问题，首先法务部就是吃💩的！打飙车跟之前某闯那样黑，到现在一点动作都没有！其次奇瑞为了高端梦走错了路，之前瑞麟生不逢时，观致故事没有讲好（加上真的是被喷死的）到星途就不应该在独立品牌，长安就是吸取教训，成立uni系列，而不是单独建销售网，因为单独销售网，费时费力不一定讨好！再加上奇瑞艾瑞泽系列命名也就看出，奇瑞内部是有点混乱的，先是艾瑞泽5后又艾瑞泽ex跟GX到现在的艾瑞泽5跟艾瑞泽5PULS！期望奇瑞可以尽快最好调整，现在的1.6T跟2.0T以及马上要来的1.5T跟鲲鹏混动，还是都很牛逼的，加上好的规划相信消费者会认可的！其实自主品牌搞技术的销量都不怎么样 比瑞比亚迪也是！销量很一般，只能说你可以不爱但是请不要伤害！国产站起来不易，希望不要在这个路上，还有国人使的绊子！不然看如今的华为，被卡脖子的时候，难道作为国人都不为我们的民族工业忧虑吗？

意料之中的事，主要就两个问题，一是品牌车型太杂，又是瑞虎，又是捷途，又是星途。二就不用多说了，就是奇瑞高层的审美，除了捷途系列能看，其他设计太丑，就剩下发动机一项优势了。又不听网友的心声，所以销量差是正常的

啥也不是，而是奇瑞的品牌是负值。因为一句奇瑞奇瑞修车排队，好多想买奇瑞车的新手都不敢买了，还有就是奇瑞车前期在与合资车的拼搏中以价格取胜，长期形成低端车、穷人车的固定思维，买奇瑞车的大部分都是老车主，还有一部分是接触过奇瑞车的其他车主，或者是通过网络分析认可奇瑞车的。说句不好听的话，你说长城、长安、吉利，好多不接触车的人根本连车标都不认识，但你要说奇瑞车，农村好多大老粗都知道，即使他自己买不起车，看到你开个奇瑞，他都会说你穷，呵呵。我当年买奇瑞a3，就被农村发小嘲笑过，虽然他是个在家种地的农民，也没啥本事，但他还嘲笑我，另外一个嘲笑我的是单位的临时工，小学毕业。

到此，以上就是小编对于奇瑞汽车好不好的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车好不好的5点解答对大家有用。