汽车零件***,汽车零件***有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件***的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件***的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车工业与汽车零部件工业什么区别？
2. 4s店会拆你的车子原装配件嘛？
3. “汽车配件”原车配件跟原厂配件的区别是什么？
4. 事故车送4s店两个月一直说没配件该怎么处理？
5. 花了新配件的钱却换了旧配件，汽车维修过程中如何才能避免被坑？

汽车工业与汽车零部件工业什么区别？

汽车工业一般是指汽车整体研发，开发。比如某某车型、轿车、越野、超跑什么的。汽车零部件工业是机械加工的一个部份，特指汽车配件生产，加工，这部份出了机械加工通用设备外，另有一些专用设备（常称专机），针对汽车配件生产、配套体系

4s店会拆你的车子原装配件嘛？

4s店肯定不会拆你的车子原装配件。

因为作为一个4s店，是需要拿现金到厂家下单提车的。所以快速把资金回笼才4s店的销售重点。一旦新车到了，就会快速地通知车主来验车，上牌。以最快的速度完成交车，以提高资金回笼的效果。所以不会做拆配件这样得不偿失，有损信誉的傻事。

“汽车配件”原车配件跟原厂配件的区别是什么？

很高兴能回答你这个问题

我们先来弄清楚几个概念

1.原车配件:指的是汽车生产厂家组装一台汽车的原始配件，这一类配件是不会流入配件市场的。

2.原厂配件:指的是某品牌汽车公司授权一些知名品牌厂家生产出来的配件，生产出来的配件经过原厂标准检测合格之后直接流入配件市场

3.配套品牌配件:这一类配件就是为原厂配件做代工生产出来的配件，无论从品质还是外观上面来跟原厂配件作对比，基本是没多大差别，当然啦，这类品牌件跟原厂件唯一的差别在于，品牌件没有原厂的标签，而原厂件就打上原厂标签。

经过我这样简单的介绍，基本上就能理解原车配件跟原厂配件的区别了。在市面上我们能接触到的只有原厂配件跟品牌配件，原车配件我们是不可能接触到的，除非你去陈田找二手拆车件。

在我国，现在还是很多车主有这个想法，一直认为配件肯定要用原厂配件才好，品牌配件质量参差不齐，而且市面上的品牌又多，不知道用了这些品牌件会不会对自己的爱车有损害。其实现在国外大部分的车主已经是不用原厂配件的了，他们都知道其实配套品牌的配件跟原厂配件的质量根本就没有差别，就差了一个原厂标签，价格却相差很多，所以他们宁愿选择用配套品牌件也不会用原厂配件。如果车主分不清那些是原厂配套品牌，你们可以直接看一下旧零件上面的牌子就知道了，一般原车配件上面除了有原厂标签以外，配套品牌的标签也会印在上面。特别是中高端车的原厂配件跟配套品牌件价格差的不是一块两块，少则一千几百，多则相差个大几千上万都是常事，所以作为一个精明的车主，之后修车怎么选配件，你们懂的[灵光一闪]

1.国内原厂件：

是指由主机厂提供或认可，通过主机厂的国内销售渠道，流入到汽配市场的配件。

其渠道为：主机厂 → 国内4S体系（授权销售网点）→ 汽配市场；

国内4S店渠道的原厂件被授权可以使用主机厂商标或其认可的商标，带有国内4S店包装。

2. 国外原厂件：

是指在市场上流通的，国内外主机厂配套厂生产，按照原厂件技术标准制造，未进入主机厂国内销售渠道配件的统称。主要 指主机厂海外销售渠道流通到国内市场，通过独立销售渠道流入到汽配市场的配件。

其大部份渠道为：主机厂海外销售渠道 → 经销商 → 汽配市场；

非国内4S店渠道的原厂件一般带有主机厂商标，配件主体与国内4S店渠道的配件基本一致，但在包装、商标、标识等方面存在差异。因此，原厂非国内4S店件主要参照配件品质进行鉴定，不对包装作具体要求。

原车与原厂配件都有什么区别呢？
 
回答这个问题 有几个关键词：汽车制造厂（主机厂），供货商
原车配件
从字面上来理解，原车配件是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的，正规的原车原厂汽车配件的做工都很完美，基本上和原部件质量一样，没有小瑕疵、外观和性能和原部件保持一致，并且有专业的合格证明，同时还会打上原车件的LOGO和零件编号。一般原厂配件在4S店居多，是汽车厂家专门提供售后的供应的配件。
原厂配件
原厂配件指的是汽车制造商的供货商厂家生产的，它也属于副厂配件的范畴，但是区别就在于，原厂配件上有厂家的名称、品牌、以及生产合格证等，是由正规渠道提供的零配件，这些生产厂家能够进入汽车主机厂的设备采购的大名单，质量和售后也都有保证，在工艺、外形上仅次于原厂配件。
它们在质量上的差别大约有5％之内，它们在价格上面的差别少说30％-60％。

事故车送4s店两个月一直说没配件该怎么处理？

事故车到四s店维修，换下的旧配件车主可以拿走的。车辆到修理店维修时，因车主是车辆的所有人，而换下来的车辆旧配件的所有权当然也应归车主，所以车主是有权要求将四s店因维修而换下的旧配件交给车主并拿走的。但是，有一种情况是保险公司的定损价格中已经扣除了需要更换的旧配件的残值，而维修店也是按扣除残值后的费用进行修理的，那在这种情况下，换下的旧配件应归四s店所有，车主就不能带走了。扩展资料：汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并***取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

1、前轮定位角失准，前束过大。

2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。

4、传动系统零部件[_a***_]松动。

5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

6、减振器故障

花了新配件的钱却换了旧配件，汽车维修过程中如何才能避免被坑？

这个问题提的非常好，也非常有水平，也是车主最头疼的问题，修理行业的不规范给车主带来了烦恼！第一，配件市场现在提供的配件三六九等。分a正品配件就是说的原厂配件，又分b品牌配件，品牌配件就是正规厂子出的配件，不是装车配件，但质量非常好，再有就是c劣质产品，也能用但用不常就坏。另外还有一种配件就是d拆车配件，有一车辆事故车，新车就被撞啦，有好多配件都能用，用在车上很合适。第二，a花了钱最值的就是好的拆车件，为什么呢？因为修理厂买的便宜，卖价是正厂配件价格，车主也合适，没有卖***配件。b修理厂不会花钱给你买正厂配件，因为没什么利润，一般修理厂都会用品牌配件。没有一个修理厂做赔钱生意的。所以不要想着修理厂不道德。c如果你是修理厂的老客户，他不会给你用劣质配件的。第三，大部分相信4S店，不相信一般的修理厂，这是不对的，4s店修理水平一般不如普通的修理厂水平高，4s店只是对一种型号的车有特常，但是收费确是普通修理厂的三倍多。一般修理厂的师傅都很有经验的，什么车型都见过，都修过。好啦就谈这些吧！

你这是个伪命题。

要想不被坑，除非对方不想坑你、不敢坑你、不能坑你。这需要完善法律法规，提高执法水平和力度，需要提高从业人员素质。这不是我们消费者能完成的，你总不能盯着他修车吧？除非是简单换个保险杠。

当消费者发现被坑时，我们的消法其实是有明确规定的，比如购买了商品或者购买了相关服务，遭到了欺诈，可以申请退一赔三，赔偿金额不满500元的，按照500元算。这个规定本身就是对经营者的惩罚性措施，

规定是好的，可是执行起来还是很麻烦！原因有以下几点：首先，消费者不知道该找哪个部门***，比如工商还是消协，如果是汽修企业还可以找修配管理处，可是越多机构管，就越不知道谁管，这是个社会问题。第二是个效率问题，就是找了这些部门，或者到了******，这个过程相当漫长。第三就是执法力度问题，在某些消费***中，个别部门调解力度和手段十分疲软，缺乏执法者应有的“硬气”，甚至个别部门没有执法权，比如消协。所以给消费者的印象就是他们在“和稀泥”。第四，就是相关部门工作人员自身业务水平有限，对法律法规掌握不透测，尤其面对汽修行业，因具有更强的专业性，他们往往“听不懂到底发生了什么”！就更别提帮助消费者***了！

综上所述，修车想不被坑，你问我，我问谁？

首先如果你有充分的证据，店家涉嫌消费欺诈，你可以主张店家赔偿。

建议车辆维修，一点选择较大的店，口碑比较好的店。最好是可以去本车品牌的4s店，虽然4s店费用会比外边会高一些，但总体来说管理会比较严格。

从一个普通消费者的角度看，你去4S店修车，被坑的可能性小点，因为一个规范的4S店，有自己的一套管理规定管着。让你花新件的钱，给你旧件的可能性小。但是，你在路边摊，在批发市场，这种可能性极大。如果你对车不了解，很容易上当。

到此，以上就是小编对于汽车零件***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件***的5点解答对大家有用。