起动机电磁开关,起动机电磁开关坏了有哪些症状

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起动机电磁开关的问题，于是小编就整理了4个相关介绍起动机电磁开关的解答，让我们一起看看吧。

1. 起动机磁力开关没反应是咋回事？
2. 起动机电磁开关响不启动咋回事？
3. 起动机电磁阀故障维修方法？
4. 起动机电磁开关短路怎么处理？

起动机磁力开关没反应是咋回事？

出观这种情况的原因有以下几点:

一、马达电磁开关线圈断路短路损坏，不能产生磁场

二、蓄电池严重亏电或没有电

三、起动继电器触点烧蚀断路或者电磁线圈断路

四、起动机控制线路有松脱、生锈、脏污接触不良的地方

起动机电磁开关响不启动咋回事？

(1)电池电量不足或各线连接松动、端子脏污造成的接触不良。

(2)起动电磁开关线圈断路或接触板接触不良。

(3)起动继电器触点烧蚀，继电器电磁线圈断线或烧坏。

(4)起动机内部电枢轴弯曲或轴承过紧，整流器脏污或烧蚀，电刷磨损过短，弹簧过软无法接触，电枢线圈或磁场线圈短路、开路或接地。

(5)启动防盗系统失败。

起动机电磁阀故障维修方法？

方法一

在检修起动机电磁开关的过程中，如发现是保持线圈搭铁点脱焊或断路时，用下面这种简单易行的方法来修复。因此种故障大都是保持线圈搭铁点虚焊或***焊，所以如果手边没有电烙铁时，可通过取出保持线圈搭铁点的那根线头，用电磁开关盖子将线头压到电磁开关壳体上或固定在螺钉上并拧紧的方法来修复。当然，在具备焊接条件的情况下，还是将线头焊接在静铁心上为最好。

方法二

在检修起动机电磁开关的过程中，如发现起动机电磁开关上的点火线圈附加电阻短路开关接触片损坏，而手边又无该接触片配件替换时，可用旧交流发电机上任意一只型号为ZQ-15或ZQ-20的二极管来修复。

不论是用正极管还是用负极管，都要先在二极管的外壳上焊一根引线。如用负极管，则需把负极管外壳焊接线接起动机电磁开关进磁场的接柱，把负极管原引线接起动机电磁开关附加电阻短路开关的接柱；如用正极管，则接***好相反。

起动机电磁开关短路怎么处理？

一、电磁开关无反应故障现象。　　接通点火开关至起动挡，电磁开关没有任何反应。故障原因吸引线圈断路保持线圈断路触盘烧蚀触点厚度不足。　　故障检查与排除。正常情况下，将点火开关置于起动挡，应能听到电磁开关发出“咔嗒”声，这时驱动齿轮即与飞轮齿圈啮合。如无此现象，即为电磁开关故障。拆下电磁开关分解检查，如是吸引线圈的接头或保持线圈的接头断路，应用电烙铁将接头焊牢。在没有电烙铁的情况下，可先将保持线圈接铁端的线头清除干净，然后将其压装在电磁开关的端盖上，拧紧端盖螺钉即可。若以上情况良好，应检查触盘是否严重烧蚀如严重烧蚀应用号砂纸磨光，或者翻面使用如触点厚度不足不能小于毫米或严重烧蚀则应更换。　　

二、起动机不转动故障现象。　　接通点火开关至起动挡，能听到电磁开关“咔嗒”声，但起动机不转动。、故障原因电枢绕组搭铁、短路或断路磁场绕组搭铁、短路或断路起动机电枢轴弯曲或轴承过紧、松旷，以及电枢扫膛。　　故障检查与排除。若电枢绕组出现短路和搭铁，需用万用表才能找出故障所在部位，遇此故障一般应换件。断路故障是很少出现的，因为电枢绕组导线较粗，内部不容易发生断路，往往是线头脱落或导线甩出后造成的。磁场绕组搭铁和断路最为常见，因为起动时起动机通过的电流相当大，一旦搭铁或使用不当，就易烧坏线头。若脱焊或一般断裂，将其焊好后可继续使用而烧焦造成断裂就必须更换短路故障很少出现，遇此故障必须换件。电枢轴弯曲、轴承过紧或电枢扫膛，应查清原因后换用新件。　　

三、起动机转动无力故障现象。　　起动机转动缓慢、无力，发动机不易起动。故障原因前、后铜套间隙过大或电枢轴弯曲换向器与电刷架端盖搭铁电刷磨损过甚或弹簧张力过小。　　故障检查与排除。在起动机的起动过程中，若前、后铜套间隙过大无论前或后，即会因电枢径向摇摆而与磁场接触，造成短路或扫膛，从而影响起动机的正常运转，增加起动机旋转的阻力，致使起动困难。因此，更换铜套时应使用新的石墨青铜套，并按标准铰削配合。电枢轴与铜套的配合间隙应为一毫米。换向器和电刷架搭铁，主要是后端盖垫片磨损过大或前端盖调整螺母松旷，致使电枢前、后窜动引起的。此外，还须检查电刷是否磨损不均，电刷弹簧张力是否过小。

到此，以上就是小编对于起动机电磁开关的问题就介绍到这了，希望介绍关于起动机电磁开关的4点解答对大家有用。