汽车零件工艺改善,汽车零件工艺改善方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件工艺改善的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件工艺改善的解答，让我们一起看看吧。

1. 谁能告诉我汽车配件厂是做什么的，难吗？
2. 汽车生产线操作调整工做什么的？
3. 如何进行数控车床加工的零件图工艺分析？

谁能告诉我汽车配件厂是做什么的，难吗？

不是很难，一般情况下，汽车配件厂都是做五金配件的，需要具体做车工，创工，钳工等工作。至于是否辛苦，要看自己的心态。如果自己爱岗竞业心态好，就不辛苦。如果不爱岗，做什么工作都辛苦。

1.汽车配件最厉害的就是给汽车生产商做零部件供应的也就是说加入汽车产业链中.这个是比较厉害的还要看你供应什么汽车生产商,而且如果汽车生产商比较厉害的话 想大众 日产之类的,你是否可以做到你的零件是独家供应和能否满足生产上的工艺要求(还有要遵守生产商的潜规则).这种供应商不要单独供应一个生产商或供应一中零件.你是浙江的,现在汽车零件供应商在南方是比较多的像慈溪,上海,烟台,还有内饰比较厉害的华翔,杰克塞尔,天津,竞争也比较激烈,要看生产商的采购价格和你的成本价格.厉害的生产商一般都会选择价格比较高的(尤其是国企),并且可以达到生产商的工艺要求和降成本***.这样***购的回扣是比较多的. 　　

2.如果是个人店面的话我建议开那种装饰类的,大灯,音响,内饰灯,轮胎,贴图, 　　内饰零件(像顶棚啊,仪表,座椅,很少有人去更换) 　　

3.像你朋友那种怎么说呢类似于包工头吧..... 他的生产基本是先和汽车生产上达成***购协议,让他供应某种零件或主动供应某中零件,然后在***购零件组装,卖给生产商,大概是这样.你朋友供应的滤清器是那种消耗比较大的和老化比较快的零件,机油滤清器,换一次机油那个东西是必须换的.空滤器也差不多,过滤空气的 　　时间长容易堵死,很难清理干净.基本都是保养必换和必须清理的零件. 　　

4.买回来的新车必须装饰内饰,脚垫啊 座椅套啊,方向盘套啊,水杯架啊,导航, 　　玻璃贴膜啊,还有车主日常擦车的拖把啊, 　　5,修车嘛....这个就多了 看你休哪个方面,钣金 喷漆 电路 机修 　　比较多的配件个人认为,前后杠 前格栅,刹车油,机油,防冻液,玻璃水,机油滤 清器

汽车生产线操作调整工做什么的？

组装工是在生产线上进行装配作业的人员，其工资一般是集体计件工资，安装装配单价乘以数量，再按照各工序难易系数分配到生产线所以人员：操作工是使用机器设备对零件进行加工的人员，其工资一般是按照工序定额单价来计算的，做的多工资就多。当然是指合格的零件计算的，造成返工和报废的还会扣款的！

如何进行数控车床加工的零件图工艺分析？

　　在设计零件的加工工艺规程时，首先要对加工对象进行深入分析。

1.构成零件轮廓的几何条件 　　在车削加工中手工编程时，要计算每个节点坐标;在自动编程时，要对构成零件轮廓所有几何元素进行定义。因此在分析零件图时应注意： 　　(1)零件图上是否漏掉某尺寸，使其几何条件不充分，影响到零件轮廓的构成; 　　(2)零件图上的图线位置是否模糊或尺寸标注不清，使编程无法下手; 　　(3)零件图上给定的几何条件是否不合理，造成数学处理困难。　　(4)零件图上尺寸标注方法应适应数控车床加工的特点，应以同一基准标注尺寸或直接给出坐标尺寸。　　

2.尺寸精度要求 　　分析零件图样尺寸精度的要求，以判断能否利用车削工艺达到，并确定控制尺寸精度的工艺方法。　　在该项分析过程中，还可以同时进行一些尺寸的换算，如增量尺寸与绝对尺寸及尺寸链计算等。在利用数控车床车削零件时，常常对零件要求的尺寸取最大和最小极限尺寸的平均值作为编程的尺寸依据。　　

3.形状和位置精度的要求 　　零件图样上给定的形状和位置公差是保证零件精度的重要依据。加工时，要按照其要求确定零件的定位基准和测量基准，还可以根据数控车床的特殊需要进行一些技术性处理，以便有效的控制零件的形状和位置精度。　　

4.表面粗糙度要求 　　表面粗糙度是保证零件表面微观精度的重要要求，也是合理选择数控车床、刀具及确定切削用量的依据。　　

5.材料与热处理要求 　　零件图样上给定的材料与热处理要求，是选择刀具、数控车床型号、确定切削用量的依据。

到此，以上就是小编对于汽车零件工艺改善的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件工艺改善的3点解答对大家有用。