大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件公差m的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件公差m的解答,让我们一起看看吧。
GB/T 1804 未注公差的线性和角度尺寸的公差 M中等级精度尺寸分段/线性尺寸的极限偏差数值
0.5-3/±0.1
>3-6/±0.1
>6-30/±0.2
>30-120/±0.3
>120-400/±0.5
>400-1000/±0.8
>1000-2000/±1.2
>2000-4000/±2
最大实体要求。 尺寸公差用于控制零件的尺寸误差,保证零件的尺寸精度要求;形位公差用于控制零件的形位误差,保证零件的精度要求。它们是影响零件质量的两个方面。 根据零件功能的要求,尺寸公差与形位公差可以相对独立无关(独立原则),也可以互相影响,互相补偿(相关要求),而相关要求又可分为最大实体要求与包容要求。
圈M是最大实体要求,也就是材料最多的状态。即:被测要素的实际轮廓应遵守最大实体实效边界,当其实际尺寸偏离最大实体尺寸时,允许其形位误差值超出在最大实体状态下给出的公差值的一种要求。
形位公差一般也叫几何公差包括形状公差和位置公差。任何零件都是由点、线、面构成的,这些点、线、面称为要素。
机械加工后零件的实际要素相对于理想要素总有误差,包括形状误差和位置误差。这类误差影响机械产品的功能,设计时应规定相应的公差并按规定的标准符号标注在图样上。
20世纪50年代前后,工业化国家就有形位公差标准。国际标准化组织(ISO)于1969年公布形位公差标准,1***8年推荐了形位公差检测原理和方法。中国于1980年颁布形状和位置公差标准,其中包括检测规定。形状公差和位置公差简称为形位公差。
扩展资料
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