汽车零件磨损快,汽车零件磨损快怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件磨损快的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件磨损快的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车发电机碳刷磨损过快怎么回事？
2. 小车前刹为什么比后刹磨损要快？
3. 后刹车片比前刹车片磨损厉害，什么原因？
4. 汽车是前刹车片磨损快还是后刹车磨损快？

汽车发电机碳刷磨损过快怎么回事？

汽车发电机碳刷磨损过快的主要原因：

1、原因：柴油发电机组碳刷上的弹簧压力不均衡

故障解决方法：适当调整压力，保持每个碳刷的压力均衡。

2、原因：柴油发电机组碳刷比较硬或者型号不符合要求

故障解决办法：更换碳刷型号，同时注意碳刷要选择质量好的碳刷。

3、原因：柴油发电机组刷握没有固定好

故障解决方法：将刷握螺丝固定紧，保持与换向器的平行。

4、原因：碳刷与换向器之间的接触不良也会造成柴油发电机组碳刷磨损快，火花比较大。

故障解决方法：重新调整碳刷和换向器从而解决接触不良的问题

5、原因：柴油发电机组碳刷架产生错位

小车前刹为什么比后刹磨损要快？

其实刹车片的磨损快慢程度，和它使用频率及刹车片受力大小有关。

汽车设计时充分考虑到刹车惯性前冲问题，所以刹车时后刹车片先行动作，等于拉住汽车，前刹车片要滞后几毫秒，以避免产生前冲感，而且当低速缓慢刹车时，后刹车片己经能完全制动，那么前刹车片只是最后短暂参与运动作使汽车完全停止，如果前刹车片动作在前，在高速紧急刹车时汽车在惯性作用下极有可能倒立（拿大顶），因此前刹车片的寿命要比后刹车片长一半以上。换句话来说，名义上四个刹车同时起作用，其实不是，后刹车是主刹车，无论是刹车力，还是刹车作用时间，都是后刹车片起作用的多

后刹车片比前刹车片磨损厉害，什么原因？

其实刹车片的磨损快，和它使用频率及刹车片受力大小有关。

　　同一辆车前后刹车片使用频率几乎相一致，但前后刹车片受力或者说对车轮实施的刹车力是不同的，因为刹车力的大小是和轴重成正比。这就像让一乒乓球从滚动状态停下比让一铁球从滚动状态停下要容易一样。　　目前汽车大多是前置发动机的前轮驱动汽车，前刹车片因为实施的刹车力大于后刹车片是由于前轴承重比后轴承重大很多，所以磨损得较快。　　一般来讲前轮驱动的车辆，前刹车片的磨损速度就高于后刹车，欧洲车系以后轮驱动为主，后刹车磨损较快。

汽车是前刹车片磨损快还是后刹车磨损快？

汽车是前刹车片磨损快还是后刹车片磨损快？这个问题我们要分车型来说。对于绝大多数的乘用车来说，是前刹车片磨损的快；对于卡车、商用车、工程机械来说，是后刹车片磨损的快。

对于乘用车来说，绝大多数都是前置前驱的，发动机、变速箱等重要零部件几乎都在汽车的前部，所以汽车前部的质量要大于后部（一般是55:45这样的比例），再加上乘用车悬架较软，汽车在制动时有较大的质量转移，前刹车事实上承担了70%以上的制动力。所以乘用车的前刹车磨损的更快，一般前轮更换两次刹车片，后轮才需要更换一次。

对于卡车、商用车、工程机械来说，绝大多数都是前置后驱的，发动机、变速箱的布置偏向于汽车的中部，而驱动桥布置在汽车的后部，因此汽车的后部较重。此外汽车的后部还经常装载很重的货物，所以汽车的后轮要承担更大的制动力，虽然制动时也有质量转移，但是由于悬架非常硬，所以质量转移影响并不大。为此，绝大多数的卡车后轮的刹车片都比前***很多，同时磨损的也更快，一般后轮更换两次刹车片，前轮可能都不需要更换。甚至有些半挂车，为了防止紧急制动时前轮抱死导致挂车折叠，甚至把前刹车直接废弃不用，这样处理过的汽车前刹车几乎不会磨损。

你好，不知道大家有没有注意到，汽车的前部刹车盘刹车片要比后轮的刹车片和刹车盘大。前部刹车是占主要的，所以，前部刹车片要磨损的快一些。

汽车前部有发动机，有驱动轴。整车的重量都会压在前部，前部刹车力度必然会大，后部刹车只是***作用。

一般车辆前部刹车片更换两次，后部才更换一次。

刹车片磨损快慢，乘用车和商用车是否区分的。 1.汽车设计时充分考虑到刹车的惯性前冲问题，所以刹车时刹车片先动作，等于拉住汽车，前刹车相对要滞后几秒，避免产生前冲感，当速度降低时全部刹住。 2.商用车承载力在后面，发生制动时一起刹车，由于后面装载产生的摩擦力也对应增大，所以后面的相对前面更加容易磨损。

目前汽车大多是前置发动机的前轮驱动汽车，前刹车片因为实施的刹车力大于后刹车片是由于前轴承重比后轴承重大很多，所以磨损得较快。

一般来讲前轮驱动的车辆，前刹车片的磨损速度就高于后刹车，欧洲车系以后轮驱动为主，后刹车磨损较快。

对于家用汽车单从磨损的角度讲一般来说是前刹车磨损比后刹车片磨损快。但需要注意的是磨损的快并不一定是先要换，实际情况有可能后刹车片比前刹车片先更换。

1.前刹车片比后刹车片磨损的快

如果我们平时注意观察的话就知道不管是前驱还是后驱的车，我们可以看到前刹车盘跟刹车片都要比后刹车盘后刹车片大。这是因为虽然汽车制动时四轮一起制动的，但由于大多数车辆不管前驱还是后驱都会***取前置引擎的布局模式，车辆的重心都是在车头部分，刹车时，车辆重心前移，基本压在前轴上，这就是为什么刹车时有点头原因。前制动系统需要更大的制动力才能使轮胎不产生转动，而增大制动力就要增大刹车与刹车片的接触面。所以前面的刹车片跟刹车盘都要比后面的刹车盘和刹车片大，更大的制动力意味着磨损也大，所以前刹车片比后刹车片磨损快。

2.磨损的快的前刹车不一定比后刹车片先更换

同样如果我们注意看就会看到一般汽车的前刹车片不但比刹车片大，刹车片的厚度也比后刹车片厚度多1.5-2MM左右。我们知道后刹车片不单是对行驶中的后轮进行制动，还要对停止中汽车进行驻车制动。而为了行车安全不管是前轮还是后轮刹车片厚度3MM左右就需要更换了。所以有时候后轮可能比前轮先更换。

3.我们不生产刹车片，我们决定了刹车片生死

良好的驾驶行为有助于减少刹车片磨损。比如避免急刹车，下长坡时要学会利用发动机反牵引力来制动，定时对刹车分泵分泵销进行刹车保养避免刹车片偏磨甚至拖刹导致刹车片异常磨损。

到此，以上就是小编对于汽车零件磨损快的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件磨损快的4点解答对大家有用。