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汽车发电机不充电,汽车发电机不充电故障分析

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车发电机充电问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车发电机不充电的解答,让我们一起看看吧。

  1. 发电机不充电怎么回事?
  2. 汽车发电机不发电怎么办?
  3. 汽车发电机不发电是怎么回事?

发电机不充电怎么回事?

原因是:发电机皮带断裂或打滑严重;发电机励磁电路或充电电路开路;发电机故障调节器故障等。

发电机是指将其他形式的能量转化为电能的机械设备。它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动,将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传递给发电机,再由发电机转化为电能。

汽车发电机不充电,汽车发电机不充电故障分析
(图片来源网络,侵删)

汽车发电机不发电怎么办?

 如果你的汽车发电机无***常发电是无***常运行的,只有消耗完电瓶中的电量之后,汽车就停止运行了,所以不发电的车辆千万不要再进行使用,一定要驶入到维修部门进行更换检查发电机的损坏,所以发电机不发电是无***常使用的,希望的回答能帮助到你

汽车发电机不发电的原因是发电机过热和性能异常,如发动机或正常行驶时,仪表充电指示灯持续点亮。

1、发电机不按规定技术条件运行,如定子电压过高,铁损增大;如果电流过大,定子绕组的铜损会增加;如果频率过低,冷却风扇转速会变慢,影响发电机散热;如果功率因数过低,转子的励磁电流会增加,导致转子发热。解决方法是检查监控仪表指示是否正常。如果出现异常,需要进行调整处理,使发电机能够按照规定的技术条件运行;

汽车发电机不充电,汽车发电机不充电故障分析
(图片来源网络,侵删)

2、发电机三相负载电流不平衡,过载的一相绕组会过热;如果三相电流之差超过额定电流的百分之十,就是严重的相电流不平衡,会产生负序磁场,从而增加损耗,导致极绕组、套圈等部件发热。解决方法是应调整三相负载,以尽可能保持相电流平衡;

3、风道被积尘堵塞,通风不良,发电机散热困难。解决方法是将风管内的灰尘和油脂应清除干净,使风管畅通无阻;

4、如果进气温度过高或进水温度过高,冷却器堵塞。解决方法是应降低进气或进水温度,以清除冷却器中的堵塞。在故障消除之前,应限制发电机负载,以降低发电机温度;

汽车发电机不充电,汽车发电机不充电故障分析
(图片来源网络,侵删)

5、轴承上油过多或过少,应按规定上油,一般为轴承腔的二分之一到三分之一(低速上限,高速下限),建议不超过轴承腔的百分之七十;

6、轴承磨损。如果磨损不严重,轴承会局部过热;如果磨损严重,可能会引起定子和转子之间的摩擦,导致定子和转子过热。检查轴承有无噪声。如果定子和转子之间有摩擦,应立即停机进行维护或更换轴承;

7、定子铁芯绝缘损坏,引起片间短路,导致铁芯局部涡流损耗增加,发热,严重时会损坏定子绕组。立即停止机器进行维护;

不发电赶紧去4s店或维修店进行维修。

汽车发电机不发电的原因:

1、发电机皮带断裂、打滑、造成的,需要坚固调节装置或更换皮带;

2、发电机输出导线有开路,检查导线良好状况;

3、转子部分有卡滞现象,手动试下运转是否轻松;

4、线包损坏,用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值,就必须重绕线圈或者更换电机。

解决办法:

一、首先打开点火开关,用试灯检测发电机的IG端子是否有电,如有电则确定不发电的原因来自发电机内部,如无电则来自发电外部

二、如果来自内部,则拆检发电机电刷、电压调节器、整流器等

三、如果来自外部,则检修线路

汽车发电机不发电是怎么回事?

硅整流发电机不发电是最常见的故障,主要表现为充电指示灯常亮、蓄电池电量消耗过快、灯光逐渐变暗等。主要原因如下

1)传动带过松或有油污。

2)电刷接触不良。

3)励磁电路断路或无励磁电流。

4)转子和定子线圈短路、断路与搭铁。

5)发电机输出线路短路。

6)整流板二极管损坏等。

到此,以上就是小编对于汽车发电机不充电的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车发电机不充电的3点解答对大家有用。