大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车冷凝器的作用的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车冷凝器的作用的解答,让我们一起看看吧。
电冰箱冷凝器是制冷系统中的热交换器之一。它的作用是将压缩机送来的高压、高温制冷 剂气体的热量散发到电冰箱外部空间。制冷剂液体经过散热冷却后液化,变成高压、常温 的制冷剂液体。电冰箱有多种形式的冷凝器。它按散热的方式可以分为自然对流冷却式和强制对流 冷却式两种。自然对流冷却是利用周围的空气自然流过冷凝器的外表,使冷凝器的热量能 。散热。强制对流冷却是利用电风扇强制空气流过冷凝器的外表,使冷凝器散热。300L以上 的电冰箱一般***用强制对流式冷凝器,300L以下的电冰箱一般***用自然对流式冷凝器。
冷凝器更换意味着不算是事故车:
1、冷凝器的作用是从压缩机出来的高温高压液态冷媒经过冷凝器后就变成了中温中压(可以这样理解)的冷媒,然后在输入到下一级的储液罐或者干燥瓶;
2、在经过冷凝器的过程中就是很有效的一个降温过程,如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。空调出现故障;
3、冷凝器的结构可以类似于理解成暖气片目的就为了增大接触面积让冷媒在尽量小的位置实现最大的热交换,和暖气片一个道理。
冷凝器的结构:冷凝器就是一段密闭的管子,管子外有***散热的装置。是制冷济循环系统的一部分。按制冷济流向来说,冷凝器的管头接压缩机,管尾接节流装置(如毛细管)。
冷凝器的工作原理:压缩机把汽态制冷济压进冷凝器,因为冷凝器管尾有节流装置,汽态制冷济便不能顺畅地流出冷凝器,于是冷凝器中汽态制冷济压力增大,温度升高(压缩后温度升高是气体的物理现象)。高温的气态制冷济从管头流到管尾时,热量被冷凝器散发掉,于是高温的气态制冷济凝结为低温的液态制冷济。这就是冷凝器的名称由来。
制冷原理:低温的液态制冷济经毛细管进入蒸发器时,因为蒸发器对于毛细管来说空间太大了,液态制冷济便急速挥发变为汽态,同时吸收蒸发器的热量,使蒸发器的温度下降,完成制冷作用。蒸发器也是一段密闭管子,原理上蒸发器和冷凝器是互同的,只是实际应用不同,冷热空调就是通过制冷济控向装置(电磁阀)完成应用变换,达到制冷/制热的转换。
一、冷凝器的作用
为了让制冷剂能被反复使用,需将从蒸发器流出的制冷剂蒸气冷凝还原为液态。冷凝器就是让气态制冷剂向环境介质放热冷凝液化的换热器。制冷剂蒸气在冷凝器中冷凝液化时也保持温度和压力不变,相应的温度和压力称为冷凝温度和冷凝压力。冷凝温度随冷凝压力的增大而升高,它们也有确定的对应关系,这种对应关系也可在制冷剂的饱和蒸气表或压焓图中查取。
从经济及方便角度考虑,用来使制冷剂冷凝的冷却介质应是常温的空气或水。利用流动空气冷却冷凝器,称为风冷,如电冰箱、房间空调器等***用的风冷式冷凝器。由于冷凝器要散热,所以夏季用空调器的风冷冷凝器应置于空调房间墙的外侧。利用流动水冷却冷凝器,称为水冷,冷库、大型空调器及冷水机组的冷凝器多***用水冷式,流经水冷式冷凝器的水称为冷却水。对于冷水机组要注意将冷凝器用冷却水和蒸发器中产生的冷水加以区别,它们分别在各自独立的冷却水系统和冷水系统中循环流动。
冷凝器冷凝得到的液态制冷剂的温度和压力为冷凝温度和冷凝压力,要高于蒸发温度和蒸发压力,在进入蒸发器前需使它降压降温。为此,让冷凝液先流经节流阀或毛细管绝热节流,将压力和温度降至需要的蒸发压力和蒸发温度后再进入蒸发器蒸发制冷。液态制冷剂在节流过程中,因吸收摩擦热将有少量汽化为蒸气(称为闪发气体),因此,节流装置出口的制冷剂是干度很低的低温低压湿蒸气。让制冷剂不断经历蒸发(沸腾汽化)→压缩(升压升温)→冷凝(液化)→节流(降压降温)→再蒸发的循环(称为蒸气压缩制冷循环),就可连续制冷,使制冷空间获得所需的低温。
二、蒸发器的作用
蒸发器由一组或几组盘管组成。低温液态制冷剂进入蒸发器盘管流动时,通过管壁吸收盘管周围介质(空气或水)的热量沸腾汽化(蒸发),使盘管周围的 介质温度降低或保持一定的低温状态,从而达到制冷的目的。
蒸发器是让低温液态制冷剂和需要制冷的介质交换热量的换热器。因此,蒸发器盘管应置于需要制冷的空间介质中。例如,电冰箱或冷库的蒸发器放在冷藏室和冷冻室内;房间空间器的蒸发器放在空调房间的墙内侧,并作空气冷却器生产低温水(工程商称冷水)的冷水机组的蒸发器盘管放在产生冷水的壳箱内等。
制冷剂在蒸发器盘管内沸腾汽化时保持温度和压力不变,相应的温度和压力称为蒸发温度和蒸发压力。蒸发温度随蒸发压力的增大而升高,它们有确定的对应关系。
到此,以上就是小编对于汽车冷凝器的作用的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车冷凝器的作用的4点解答对大家有用。
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