汉南区汽车零件,汉南区汽车零件批发市场

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1. 以长沙、武汉、南昌组成的“中三角”地区，未来将怎样发展？

以长沙、武汉、南昌组成的“中三角”地区，未来将怎样发展？

中三角城市群是指大武汉城市群，长株潭城市群以及昌九城市群。这是中部三个兄弟省份最成熟最发达的城市群区域。中三角坐拥长江黄金水道，以及高铁十字架路口之便利优势，又处于长江中下游平原区域，自古是鱼米之乡。但中三角城市群现在还处于构思阶段，由于处于三个不同省份，空间距离也较远(普遍在300到500公里)协调难道极大，现在还很难看到成型的希望。个人觉得中三角城市群要成型，单靠三个城市群自身的努力根本不够。个人有个不成熟的建议，在黄石以及岳阳九江这三个城市连接的内核三角设立一个新的直辖市或者经济特区(长江上游有重庆市，下游有上海市，那么为什么不能在中游设立一个直辖市?完全是可能的)这个新直辖市，我们可以叫江中市(主要区域就是湖北的黄石及靠近长江的县市，岳阳市管辖的大部分以及九江管辖的大部分)。如果江中市发展起来，那么中三角城市群就自然成型了。因为有了一个强有力的支点，那么其他三个城市群距离这个核心支点的空间距离也近了很多。

中三角怎样发展？首先是中部这三个城市要有统一认识，不抱团，只会在国家层面的竞争中被遗忘，原本中部崛起板块的郑州，因为相爷的支持，已经朝独霸一方发展了，合肥更不用说，挤进长三角也享受中部的待遇。太原与中部城市八杆子打不着，只有武汉、长沙、南昌甩在了中部。

长沙一直向南看，现在粤港澳大湾区已经明朗，粤西粤北都会被吸干，没有油水给长沙，只有被虹吸。长沙向南，没有出路，指望环长株潭城市群，也只是个小区块，与成渝，与中原，与关中等群的竞争毫无优势。
（环长株潭城市群）

南昌包括怎个江西，一直没有明确定位，珠三角长三角海西都够不着，往中部靠又不甘心，只有小本经营，被周边甩开。
（环鄱阳湖城市群）

武汉是天然的中部，搬不走，想带着中部城市做大，但长沙南昌各怀心思，中三角并无实质进展。不过，武汉也有后手，1+8也是3000万人口的城市群，而且是环武汉，将来肯定会形成一个整体。事实上，武汉的一些产业已经向圈内中小城市转移了，武汉的交通也是辐射连接整个城市圈的。
（武汉城市圈）

其实，成渝城市群也只是口号。成都想做西部老大，占尽西部资源，而重庆是老牌西部老大，又是直辖市，不可能屈臣成都，相向发展很难，况且川渝也没有第三个象样的城市，都是些虾兵蟹将。

中原城市群更是连上台面的城市都没有，只是在地图上圈了块欠发达地区，应该叫城镇群，想与粤港澳、长三角叫板那是猴年马月。

将来唯一有机会能与其它三大城市群抗衡的就是中三角，武汉、长沙、南昌各自带着自己的城市群合围成一个大的区域，长沙向超大城市努力，南昌向特大城市奋斗。

中三角自古宜居宜业，人杰地灵，文化相通，民情相同，是有机会崛起的。现在缺的是统一认识，缺的是机制，不能在一个大的范围内统一规划产业交通等，不能整合各种***要素。如果继续各自为战，长沙会被郑州甩开，南昌很难做大，只有武汉位置独特，带着圈内这帮小兄弟，慢慢玩成一个大的城市大区，如果中三角失败，那么中部很可能会出现一个3000万人口的大武汉都市区，这从武汉的六环（武汉城市圈环线）孝感——仙桃——洪湖段通车就能看出端倪。

相邻的城市总是有竞争的，正象南京和杭州争老二，成都和重庆争老大。中三角本来是最具备条件统一规划，协同发展的，就是认识上难统一，各怀心事，难成大事！相向而行，大事能成！

谢谢邀请：长沙、武汉、南昌是长江中游地区三座省会城市，组成的“中三角”城市群，是一个巨无霸城市群，分别包括了武汉城市圈、长株潭3+5城市群、昌九城市群在内的31个城市，总面积为31.7万平方公里，是世界上面积最大的城市群。

小编将这31个城市进行定位：

以武汉为龙头，长沙和南昌为副中心，襄阳、衡阳、岳阳、九江、宜昌为区域中心

武汉：长江中游城市群的龙头城市，绝对优势领先，在交通、经济、文化教育、金融、国际航运等方面辐射整个长江中游城市群，目前的武汉综合实力还是不错的，特别是国家将武汉定义为中心城市之后，意味着武汉肩负的责任更大了。

长沙：长江中游城市群的第一副中心城市，长株潭城市群的核心城市，在文化***、工程机械、先进制造业、大数据、超级计算机等领域领先全国，2017年GDP突破万亿，人口净流入数量名列全国前茅，是长江中游城市群经济的增长极。

南昌：长江中游城市群的第二副中心城市，鄱阳湖城市群的中心城市，江西省的经济、文化、交通中心，2017年GDP突破5000亿大关，经济总量在省会城市中并不突出，缺乏国家的政策扶持，未来五年，争取在南昌建立一个国家新区，加速南昌的经济发展，将南昌打造成在全国具有影响力的活力之城。

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