汽车零件emc测试,汽车零件emc测试方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件emc测试的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件emc测试的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问怎么判断电路板上的晶振是否起振？如果不起振该如何解决？
2. 电磁炉短路，怎样？

请问怎么判断电路板上的晶振是否起振？如果不起振该如何解决？

正在修一台雅马哈家庭***主机，这台主机18年了，经常保护关机，或者不明原因关机。

通过对照电路图分析，问题集中在主控板上。

一是晶振电压异常，故障关机后晶振两端直流电压低于图纸标注。觉得用直流电压判断晶振好坏有点不靠谱，于是考虑用万用表测量晶振交流电压，再与直流电压一起判断晶振情况，因为晶振起振之后有时钟脉冲输出，就应该有交流电压能够被测量。

经过测试的确能测到交流电压，其有效值为脉冲方向及占空比决定，本机测量为负值，表明波形上下不对称，晶振有问题。

对比正常开机与异常关机晶振的交流电压，异常关机后晶振输出电压幅度下降，表明晶振性能不佳，导致CPU时工作时不工作，更换晶振后异常消除。

万用表或者示波器可以测量晶振是否起振

使用万用表的直流电压档，测量晶振两端的电压，起振的时候，电压一般是芯片供电电压VCC的一半。当然晶振两边的电压可能有差异，但如果有一边电压接近VCC，或者有一边接近0，那么晶振应该是没有起振。

用示波器来看波形是最直观的，可以用10X或者100X的探棒来测试晶振两端的波形。起振的时候会有正常、齐整的波形出现

晶振不起振怎么办？

检查线路连接是否正确，如果存在***焊或者短路，自然就不起振了，可以用万用表的，检查晶振连接的线路是否存在***焊或者短路

检查选用的负载电容和负载电阻是否正确。不同单片机和芯片对晶振的要求都有所不同的，需要查阅规格书，检查选用的负载电容和负载电阻是否正确、合理。

检查PCB的Layout是否合理，晶振部分的电路要求与单片机或者芯片引脚尽量的靠近，PCB的Layout不合理也会导致晶振不起振哦

检查程序配置是否正确，很多的单片机都有多个时钟系统可配置，使用内部振荡器时，晶振的引脚还可以作为普通IO使用。如果程序配置错了，自然也会不起振了。

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电磁炉短路，怎样？

电磁炉插上电就短路，是因为电磁炉内部已经发生短路现象，主要是电磁炉内部主板上的IGBT场效应管击穿，直接把220伏电源整流桥后面的300伏电压直接电路，IGBT场效应管损坏也会附带把整流桥给击穿，造成220伏电源直接短路。

电磁炉短路是一种常见的问题，以下是一些可能的解决方法：

首先排除零部件问题，检测EMC防护模块、变压器、滤波电容、保险管以及电源线是否有损坏，如果有损坏，需要更换损坏的零部件。

检查电路，查看是否有220V的沟通电输入，以及变压器的初级是否有220V沟通电压输入，如果没有需要检查电路。

检查低压电源电路，可以尝试更换电池或者检查开关等零件是否正常工作。

如果以上方法无效，可能需要拆开电磁炉，检查内部零件是否有损坏或者接触不良的情况。

需要注意的是，以上方法需要有一定的电器维修知识和经验，如果无法自行解决，建议寻求专业人员的帮助。

到此，以上就是小编对于汽车零件emc测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件emc测试的2点解答对大家有用。